從任何角度來看，美國高機動性多功能軍用輪型車(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，軍方暱稱為Humvee)都是突擊戰車中的明星，而且在美國陸軍中幾乎無處不在。從海灣戰爭一直到現在的伊拉克戰爭，這款軍車都是風頭強勁。2003年4月16日，美國當時的中央司令部司令弗蘭克斯將軍到被占領的伊拉克首都巴格達視察，在從機場前往薩達姆官邸10分鐘的路上，弗蘭克斯的車隊由布萊德利步兵戰車和裝備機槍和榴彈發射器的“悍馬”戰車簇擁，阿帕奇武裝直升機則在空中提供掩護。從5月初美軍在伊拉克主要戰事結束後，美國陸軍“悍馬”戰車現在的處境卻有些難堪，美國從政客到民眾都在指責由於缺少必要的防護措施，許多美國士兵的生命本來是可以挽救的。

　　20世紀70年代，美國軍方想用一輛“新一代”高性能多用途輪式汽車(HMMWV)來取代多款小吉普和各式四驅皮卡。1983年，隸屬美國通用汽車集團的AM General車廠，在充分借鑑早先的幾款未被採用的車型的性能特點和不足基礎上，設計製造了採用中置引擎布置，V8 6.2升柴油機，四輪獨立懸掛系統，使用永久式四驅系統，低車身寬車體的HMMWV車，並在1984年通過各種嚴格的測試而成為新一代的多用途越野車，正式命名為HUMVEE。獲得美國陸軍的採用，首批就獲得生產55000部、百億美元的合同。至今“悍馬”系列車輛已生產超過14萬輛，美軍裝備了十萬輛，並出口到三十多個國家和地區。除了美國海軍和空軍裝備外，美國陸軍大約每十個人就擁有一輛“悍馬”。美國陸軍充分利用“悍馬”車的優良多用途性能，除了作指揮車外，還有皮卡、拖炮車、無線電通訊車、救護車、流動維修車、反坦克戰鬥車、防空導彈車及防彈運輸車等變形車。

　　美國陸軍“悍馬”突擊戰車最輝煌、最經典的戰例是在海灣戰爭中，1991年2月26日凌晨，美海軍陸戰隊的“海豹”特戰隊駕駛“悍馬”快速突擊車直插距科威特市區15公里的科威特國際機場，成為進入科威特市的第一種軍用戰鬥車輛。據當時新聞報道，為提高該車的機動性，設計者儘量減輕車重，整車只有車架，也不加裝甲，連車篷也省了，發動機不加蓋露在外面靠風冷降溫。經過精簡後，該車總重只有1.63噸，使得該車最大時速可達135公里，越野時速也可達60~120公里。可以說簡化、最輕重量、最高速度的極端苛刻要求造就了“悍馬”車的顯赫地位，也從某種程度上影響了美軍的戰略思想，引出美軍“輕型旅”的轉型構想。

　　美國陸軍在伊拉克從大規模地面戰鬥結束進入占領和搜捕階段後，大量的“悍馬”突擊車執行巡邏任務，設計者的簡化、高速思想卻使美國士兵面臨滅頂之災。美國軍事評論家們尖銳的挖苦到：“華盛頓-當他們沒被設計經受住前線戰鬥的 Humvees 面對伊拉克人的時候，美國軍隊在伊拉克面臨痛楚和嚴重傷害。這些較輕的 Humvees 和其他的軍用車輛已經變成為反美國游擊隊選擇的目標。從路旁的炸彈，或更甚至一個簡單的 AK-47 步槍子彈，都能斜擊穿透這種非裝甲車輛，他們車頂和門一些乙稀織物。”美國第310憲兵營士兵Lt. Col. Vincent Montera 自嘲的說：“我們有幾分像坐在汽車座位上的傢伙”，他們一邊劃着十字一邊在伊拉克人鄉下地方長達數個月之久執行任務。“但是軍隊不期待全部使用裝甲型號，被設計可經受住穿甲子彈和地雷，這些需要直到 2005 年夏天以前才安排抵達伊拉克。 因為戰爭計劃者已經嚴重地低估，所以五角大樓沒有調動裝甲型“悍馬”去對付相當數量和數目伊拉克猛烈的抵抗力量。”在伊拉克的所有 Humvees 僅僅八分之一是裝甲型號。美國國會一些議員指責18個月簡直太長無法等候，而且質詢為什麼用於裝甲型號裝配生產線在唯一的生產工廠沒有晝夜不停的運行。

“悍馬”救護車改裝型

　　美國政客和民眾突然強烈指責“悍馬”戰車是事出有因的，美國軍事專家們聲稱，美國沒能保證Humvee 不被意外事件擊穿，至少軍隊70個戰鬥組自從2003年5月1日主要的戰鬥完了後，已經在車輛遭受攻擊中受傷或死掉。

　　據新聞報道，美陸軍第527憲兵隊女兵雷切爾·博斯維爾德在今年9月12日，雷切爾駕駛的HUMVEE汽車遭到伊拉克人的襲擊而起火，雷切爾因此而受了傷。接受治療後，雷切爾再次返回部隊執行各種任務，但遇襲身亡。雷切爾母親瑪麗表示，她現在最大的願望就是布什總統的女兒也能被派到伊拉克去，去經歷一下自己女兒所經歷的事情。那樣的話，美國政府也許就會在伊拉克政策上作出更加明智的決定了。

　　美國軍方7月15日透露，當天一支美軍部隊從巴格達西部一個彈藥庫撤出後遭到埋伏。美軍同伊拉克武裝分子交火後打死5名伊拉克人，並逮捕1人。據遭到埋伏的這支美軍部隊的指揮官米勒上尉介紹：“我們的部隊剛從彈藥庫出來就遭到埋伏。我們的裝甲車還擊後打死了5名襲擊者。”他說，襲擊者原以為美軍士兵會在“悍馬”(Humvee)運兵車內，但恰恰相反美軍士兵都在像坦克一樣堅固的Bradleys裝甲車內。

　　美國第173 步兵團的一個傘兵John Hart和另外的一個士兵在一輛沒有裝甲的捍馬車裡射擊，當時正在執行搜捕任務途中，遭到伊拉克火箭榴彈和少量的武器射擊，當回擊的時候 ，John Hart頸部被擊穿，同伴的士兵談論，裝甲型號車身鋼板上發現子彈擊中後的印痕，但是不在標準型號上(因為標準型沒有任何保護鋼板)，那天應該有差別。

　　美國陸軍第 310 步兵團的大概80輛 Humvees 執行任務，9月9日George Avalos等士兵正在從巴格達返回時兩顆路旁炸彈幾乎緊鄰他乘坐護衛車輛爆炸。其中一個士兵在乘坐的沒有門沒有裝甲的標準Humvees車中前進時，受到了一些較小的輕傷。George Avalos相信如果碰到一個更大的，更靠近的炸彈遭到的損失可能是致命的。

　　雖然上述的觀點有些甚至是牽強附會，但有一點可以肯定的是，正如美國一名軍官所說的：“戰爭時的主要狀態，擺脫伊拉克人軍隊，你們談論坦克，戰鬥車輛。相信我們是在現在，維持局面穩定和支持軍事行動，我們有一個被適應的敵人並且正在瞄準我們的輕型車輛。我們沒有要期待的理由，需要3,000 輛左右的加上裝甲的 Humvees，這是我們能知道的。”

　　一些美國國會的批評家嘲笑五角大樓應該要做一個較好的工作準備這一個突發事件。軍隊中一些裝甲 Humvee 計劃提議者指責：“所有的標準Humvees 沒有真正的任何保護，他們沒有任何防護設計思想。他們被設計只要求在戰場上移動能力。”

　　但並不是美國軍方沒有考慮到武器裝備的防護問題，1993年索馬里的遭受致命襲擊後，美國加強了所有的防護方面的工作。陸軍的Humvee 一些改進型裝上了裝甲保護，但是由於約 $150,000 的價格，他們從不在軍隊各處來作廣泛使用。美軍在伊拉克需要那種率先前進的車輛，從未有意下同樣賭注，當前線車輛能幾乎在攻擊之下任何的道路或街道找到他們自己。

　　裝甲型號Humvees 的數量不足，而且作戰單位冒着巨大風險，而標準Humvees的防護就像一頂布帽。確實，美國批評家就最近的例子指出戰爭計劃從頭到尾是玫瑰色的眼鏡，基於過度地樂觀的預言美軍會如何在侵犯之後被致敬。美國作戰一些軍官也提到：“但是每一小的預防，有充分理由地可能解救我的戰士其中之一的生命”。“易於發生的是沿着這些道路駕駛的時候，這是我們的弱點”，“無裝甲車輛是沒有價值的在這或任何的敵方的環境中”。 一些美國軍方官員已經告訴國會他們只是沒有預見會有一個如此長的和血腥的周期，會需要美國軍隊在裝甲板後面巡邏伊拉克的抵抗。“它是正確的。當我們有的時候想要在伊拉克，我們沒有一樣多的頂置- 裝甲(up-armored)的Humvees，”美國陸軍一位將軍在九月一個美國國會的委員會詢問時解釋，“老實對你說，我們不期待這麼一個程度的暴力…我們現在正在處理。這是誠實的回答。”

　　美國陸軍在5月1日戰爭結束起，軍隊看到需要的裝甲型 Humvees 所有的僅僅 235 輛在伊拉克。由於伊拉克危險的局勢，現在美國陸軍的需要已增多超過十倍。軍隊正在試着催促3,200輛裝甲型號投入使用並且已經接收大概目標的一半。因為軍隊已經開始轉移庫存，新的裝甲型號 Humvees 正在生產線，大約350輛正在途中。

“悍馬”輕型車可快速空運部署

　　陸軍唯一的承包商安裝裝甲鋼板在標準Humvee 車底盤，包括所有裝甲，在它的俄亥俄州廠僱請150名生產人員，輪班生產直到明年二月，到四月達到最高產量，那時公司希望每月生產220輛裝甲型 Humvees。現在生產速度從夏天以來已經上漲到每月生產60輛裝甲型 Humvees，“現在和四月之間，因為我不認為存在什麼，要求我們更快速的生產，錯誤認為我們能維持質量”，“你不能希望從頭到尾完全(符合要求)的工作情況因為你建造一個低質量車輛”。但製造廠的回答沒有使批評家、共和黨和民主黨兩者一些議員感到滿意。

　　美國為了提前結束預計2005年結束的在伊拉克軍事行動，要求美國軍方想辦法來解決。美國軍方正在研究使用裝甲模塊能用螺栓加裝在現有的車輛上，並且希望生產13，000塊用於Humvees，能共用於陸軍車輛和坦克。儘管如此，美國陸軍使觰mvees作戰的相關人員已經自己想辦法應付一下，找一張高密度金屬合金板裝在自己的車上，尋找任何能讓自己繼續生存，有更好的機會平安渡過一個攻擊。“我關心我的士兵，我提出它和嘗試覺得的方法保存我的士兵安全，使用加強的車門和加強車底板”，一位作戰指揮官說：“如果我有了那些裝甲的，飛馳的時候我將會感覺比較好。”

　　從實際來看，美國陸軍Humvees面臨的困境是當初無法預料的，畢竟當初設計的是高機動性多功能軍用輪型車，而不是像裝甲步兵戰車一樣巡邏搜索使用。當然這些特殊情況是無法撼動Humvees在美國軍隊作戰計劃中現在和將來的位置。

最近伊拉克戰爭中英國士兵在沙漠突襲

　　美國陸軍輕型戰術車隊已經統一採用高機動性多用途輪式車輛，迄今，已採購了102822輛。據陸軍訓練與條令司令部證實，陸軍運輸車隊的規模不會隨部隊的縮編而縮小，事實上，由於賦予了這支車隊新的任務，未來它可能會略有增加。新的採辦戰略，以螺旋式現代化、繼續現行生產、合理使用車隊投資為三個支柱，將逐步使陸軍運輸車隊輕型戰術車輛由102822輛擴充到121692輛，將這些車輛的使用壽命至少延長到21年。陸軍計劃在2009年和2016年進行重新採購，那時，所有的Humvee車都是經過不斷改進，非常先進的。

　　美海軍最重要的轉型系統之一“聯合火力網”(JFN)與美海軍預備役部隊聯接在一起，標誌着美海軍作戰新時代的開始，為增強機動性，JFN設備還可安裝在高機動多用途輪式車(HUMVEE)上，在任何地方部署。美國2003財年國防撥款法案為“未來戰鬥系統”增加了1.05億美元用於風險降低的費用，AM通用公司的高機動性多用途車輛(Humvee)項目也獲得了8290萬美元的追加撥款，其中3500萬美元將用於M1114 Humvee，900萬美元用於陸軍國民衛隊和預備部隊的其它車輛。

　　而且美國Humvee還是多種無人飛機控制平台和多種車載型導彈系統的運載平台。美國軍方的一些構思奇特的試驗也采觰mvee車，美國軍方正在試驗野外條件下獲得飲用水的新型設備。發動機排放的廢氣進入再生式換熱器，冷卻達到一定溫度，水汽開始冷凝。然後對水進行消毒，並加入鹽，使水更接近自然味道。在Humvee吉普車上進行的試驗表明，一小時內可從2加侖燃油中提取1加侖的水。

　　在伊拉克戰爭中巴士拉，美國陸軍Humvee還發揮了一種由美、英聯軍發明的新用途，用來和伊拉克士兵玩心理戰。先把裝備的用以識別目標並提供目標激光指示用的一架小型監測遙控飛機飛到伊拉克陣地上空，一輛Humvee頂部是一個擴音器，錄製好的英軍“挑戰者”坦克的聲音，用八聲道播放，可以模擬出眾多裝甲車在運動的聲音效果。這項計劃是為了使伊拉克士兵感到緊張而開火，然後等他們的位置暴露之後，運用飛機、坦克或者大炮進行打擊；也讓伊拉克士兵整夜感到驚恐不安，承受巨大心理壓力。

M1114 (裝甲型 Humvee)“悍馬”

　　美國“悍馬”(Humvee)現在面臨諸多難題，主要是速度和防護之間的矛盾，成本也是重要因素，美國人對此非常關心，表明“悍馬”具有特殊的地位，都試圖希望“悍馬”在各方面都是完美無缺的標誌性軍用戰車。但還是美國士兵們似乎找到一些解決辦法，先找一塊高密度合金板自己裝上，擋一下不知來自何處的襲擊。

　　美國高性能多用途輪式“悍馬”(HUMVEE)戰車性能參照：

　　M988 (基本型 Humvee)

　　全體人員： 8，包括駕駛員

　　長度： 15 英尺，10 英寸

　　寬度： 7 英尺，1 英寸

　　高度： 6 英尺

　　重量： 6,100 磅

　　發動機： 6.5-公升 V8, 160 hp

　　行程： 300 英里，公路

　　時速：65 英里

　　武器： 無

　　僅來自乘員輕型的武器保護

　　成本： $50,000

　　M1114 (裝甲型 Humvee)“悍馬”

　　M1114 (裝甲型 Humvee)

　　全體人員： 4，包括一名駕駛員

　　長度： 16 英尺，4 英寸

　　寬度：7 英尺，6 英寸

　　高度： 6 英尺，3 英寸

　　重量： 12,100 磅

　　發動機： 6.5 公升 V8, 190 hp

　　行程： 275 英里

　　速度： 最大超過 50 英里

　　武器：

　　1) 140 mm 榴彈發射器

　　2) 150-cal. 或者 7.62-mm 機槍

　　3) 車頂 155-mm 爆炸破片保護

　　4) 車門能經受住 7.62-mm 射擊 在328英尺距離

　　5) 擋風玻璃 “白色玻璃”(white glass)裝甲

　　6) 全體人員乘艙保護用於反坦克地雷(anti-tank mine)

　　成本： $150,000-plus