台灣空軍“空中防衛”作戰能力全面大掃描(組圖)

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http://jczs.sina.com.cn 2003年12月31日 11:07 星辰在線

台灣F-16“戰隼”戰鬥機

　　在台軍的“防衛戰略”中，“空中防衛”是“第一要務”，因而台空軍被置於最中心的位置。一旦未來兩岸因“台獨”而發生衝突，台灣空軍將“首當其衝”。那麼，台灣空軍將如何運作？目前台灣空軍的現狀如何？讀讀本文，讀者朋友便可窺其大略了。

　　一、他們這樣出動

　　自20世紀80年代以來，台灣開始調整“空中防衛”戰略，在90年代初，台軍將過去奉為最高戰略目標的“制空、制海、反登陸”的防禦體系改為“空中防衛、海上防衛、陸地防衛”，確立以“防空攔截”為首要的“備戰”指導方針。90年代後期以來，特別是陳水扁上台後，提出了“決戰境外”，“以空、海戰力為優先的三軍聯合作戰”，“積極爭取戰略主動權，避免將戰爭帶入本土，以達成拒敵彼岸、擊敵海上、毀敵水陸、殲敵灘頭的用兵目標”，把“空中防衛”擺在第一位，以實現“嚇阻”與“固守”的戰略構想。

　　實施防空襲作戰

　　兩岸一旦爆發戰爭，台灣面臨的首要威脅是對方以地對地彈道導彈和航空兵共同組成的混合空襲。及早地發出預警是進行防護、實施攔截和反擊的關鍵。而對空中威脅的探測警戒，則由空軍的“強網”防空系統和4架E-2T“鷹眼”預警機共同擔負。

　　台空軍的預警機與地面雷達網構成一個大範圍的探測系統，二者既有一定的重疊，又各有側重。“強網”系統中的多部地面雷達，對飛行高度在20公里以上的高空目標，探測距離可達500公里左右，對中空目標的探測距離可達300公里，而對低空目標的探測距離為100公里。如果大陸作戰飛機或巡航導彈低空掠海來襲，進至海峽中線才會被台灣本島上的地面雷達探測到。由此可見，台灣地面雷達對高、中空目標具有較強的探測能力，能較早發出預警，有較充分的防護、抗擊準備時間；而欠缺的是對低空目標的探測能力，抗擊準備的時間十分短促。美制E-2T“鷹眼”預警機具有向上和向下的全空域警戒能力，其大型機載雷達的作用距離可達300公里～750公里，對低空目標探測距離較遠，因此將側重於擔負對低空目標的探測任務。

　　台灣方面利用其對空警戒系統，在對方空中突擊兵力由其他地區向台灣方向集結、準備向台灣的重要軍事目標實施空襲時，即可察覺並作出相應的準備，基本上能避免遭到突然襲擊的厄運。地面雷達擔負經常性的對空警戒任務，對方的導彈和作戰機群一開始進入作戰態勢，中央防空指揮中心即命令E-2T預警機升空警戒。

　　當對方的中、短程�撔§�1000公里�數貙Φ爻Ｒ帍椀缹�彈發射時，在上升的初始階段，高度不高，可為“強網”和“鷹眼”的雷達所發現並跟蹤，初步計算出彈道彈着點。來自兩個方面的情報匯集到中央防空指揮中心，經過大型電腦的計算處理，可精確地測出彈着點。防空指揮中心立刻命令被攻擊的目標實施嚴密防護，減少可能遭受的損失；命令“愛國者”或類似的防空導彈做好攔截準備；命令己方的地對地導彈迅速調整有關參數並立即發射，向對方導彈基地和其他軍事目標實施反擊。當對方發射的導彈到達彈道最高點並向目標急速襲來時，地面雷達指引防空導彈適時發射，實施攔截；如果攔截未遂，導彈命中目標，因預有嚴密防護，其造成的損失也可能降到最低點。

　　針對航空兵突襲，台灣的防空指揮中心在命令可能遭到襲擊的各主要目標實施緊急防護的同時，由E-2T“鷹眼”預警機指揮引導己方戰鬥機對來襲目標實施隱蔽截擊。

　　奪取制空權

　　在防空襲作戰開始的同時，台灣空軍即開始實施旨在奪取制空權的對空作戰。根據其兵力結構，台灣空軍以F-16和“幻影”2000-5為主力戰機，以IDF和F-5E-SX為支援戰機，採取高、低檔搭配的作戰方式，在作戰中各有側重。在對空作戰時，主力戰機的性能明顯高於低檔飛機，因此將作為對空作戰的主力機型。在遭到大規模的空襲、主力戰機不足以抗擊時，支援戰機也將參加對空作戰。支援飛機對空作戰的性質將是作為對主力戰機的加強和輔助力量使用。

　　作戰指揮引導的任務將主要由E-2T預警機擔負。在與進攻者爭奪制空權的作戰中，根據其性能，“幻影”2000-5和F-16將是擔負截擊任務的主要機型。作為一種多用途戰鬥機，IDF具有發射中程攔截導彈的能力，在空戰中，該機位置不會過於前出，而側重於超視距攔截。F-16戰鬥機具有較好的亞音速、跨音速段格鬥機敏性，因此將主要用於近距空中格鬥。

　　“幻影”2000-5型戰鬥機是法國研製的多用途戰鬥機，裝備有新型的多目標、下視／下射雷達和一些先進的航空電子設備，具有較突出的對空截擊和對海攻擊性能。該機可以在60米低空高度以每小時1100公里的速度突防。在對空作戰中，該機將主要裝備法國“馬特拉”530系列中程攔截導彈或台灣自行研製的“天劍”Ⅱ型中程攔截導彈。

　　當對方的作戰機群尚在海峽對岸陸上飛行時，即可被台灣的地面雷達探測到。空襲警報發出之後，台灣戰鬥機升空，在E-2T的引導下，不開機載雷達，隱蔽接近對方戰鬥機和轟炸機機群。由於對方的地面雷達對低空目標的探測距離也同樣有限，台灣戰鬥機將編隊進行超低空掠海飛行，避開對方地面雷達的探測，到達中程空對空攔截導彈的有效射程時，實施超視距攻擊。作戰全過程的敵我識別由E-2T承擔，而不再由戰鬥機進至目視範圍內以目視判定。在這一階段的戰鬥中，如果對方的空中兵力只是戰鬥機，對台灣的地面和水面目標不構成威脅，台灣戰鬥機在發射完中程導彈之後即可返航，回基地加油、掛彈後再升空作戰。如果對方的空中兵力是由戰鬥機護航的轟炸機或攻擊機編隊，台灣戰鬥機可在預警機的指揮控制下，先以超視距攻擊打掉對方擔任護航的戰鬥機，然後逼近對方的轟炸機和攻擊機，用近程格鬥導彈實施攻擊。

　　台灣戰鬥機在與對方戰鬥機的空戰中，由於有E-2T的引導，可避免近戰，這樣，台灣戰鬥機的攻擊效能可達到相當高的數值，而自身的戰損率會大大降低。

　攻擊海陸目標

　　這是台灣空軍在戰爭初期的一項重要的作戰內容，其中包括攻擊對方的海上艦艇編隊和攻擊對方的港口、機場和內陸的彈道導彈基地，目的在於打破對方的海上封鎖，減輕己方所受到的軍事壓力。無論是實施海上封鎖還是實施大規模兩棲登陸作戰，大陸展開在海上的戰鬥艦群和在航渡過程中的登陸編隊，都將面臨來自台灣空軍的威脅。

　　台灣海峽的平均寬度為一百多公里，面對進攻者，這是台灣方面在戰時所能夠獲得的最大的防禦縱深。在一場現代戰爭中，這樣的防禦縱深是相當有限的，如果僅從空戰距離來看，它幾乎可以忽略不計，因為先進戰鬥機的作戰距離和時速都在1000公里以上。但是對於台海戰爭中的進攻者來說，它卻是一個至關重要的制約因素。

　　根據其作戰性能，IDF和F-5E-SX戰鬥機將是台灣空軍對海作戰的主要機型，其中IDF最多可攜載3枚“雄風”Ⅱ型反艦導彈和2枚自衛用的“天劍”Ⅰ型導彈。雖然F-16和“幻影”2000-5的突擊威力�撦d彈量、攻擊精度�斠约巴环滥芰Ω鼜娨恍�，但是在遭到對方防空火力抗擊時，這兩種價格昂貴的飛機的生存能力卻並不比低檔飛機高很多。以F-16為例，該機沒有任何防護裝甲，即使自動步槍一類的輕武器也能擊落在低空飛行的F-16。因此除非在特殊的情況下，高檔飛機一般不擔負對海攻擊任務。

　　執行對海攻擊任務時，台灣戰鬥機採用的主要戰術，將是小兵力群、多批次、多方向的低空進襲。在E-2T的引導下，戰鬥機在航線上頻繁變換速度、高度和方向，主要進行低空掠海飛行，躲過對方艦載雷達和地面雷達的探測，隱蔽接近目標。到達能攻擊對方艦艇的距離後，迅速發射“雄風”Ⅱ型或“飛魚”空對艦導彈，然後迅速脫離。在擔任攻擊任務的戰鬥機即將到達發射距離時，E-2T還可以用機載大功率電子干擾機對海上目標的艦載雷達實施干擾，使對方的雷達在一段時間內失去探測能力，無法發現來自空中的威脅，從而遭到突然襲擊。

　　對進攻者的港口和其他陸上軍事目標實施攻擊，是台灣在戰爭中進行的具有戰略意義的反擊作戰。這一任務將主要由F-16戰鬥機擔負。F-16可以在暗夜或拂曉時，貼近海面進行超低空飛行，在E-2T的引導下，避開對方展開在海上的艦艇編隊和在戰區上空巡邏的戰鬥機，準確到達預先選定的重點目標上空，達成突然襲擊，給對方的海、空軍基地造成一定程度的破壞。

　　F-16“戰隼”戰鬥機是美國通用動力公司研製的一種輕型戰鬥機。從表面上看，這種飛機冠以F，表示該機是以對空防禦作戰為主要作戰任務的飛機，然而實質上，該機不僅有較強的空戰能力，而且還具有很突出的對地和對海突擊能力。到目前為止，根據其參加歷次實戰的情況統計，F-16基本上都是作為轟炸機使用的。1991年的海灣戰爭中，F-16更是美國空軍進行空襲作戰的主力機型。

　　作為戰鬥轟炸機使用時，F-16具有載彈量大、突擊精度高的特點。它不僅能掛載多枚常規炸彈，還可以掛載集束火箭、激光制導炸彈、電視制導炸彈以及空對地導彈。在越南戰爭中，美國的激光制導炸彈的命中精度可小於1米，戰爭初期使用普通炸彈需要十幾架次甚至數十架次才能摧毀的目標，用激光制導炸彈一次就能徹底摧毀。在海灣戰爭中，美國空軍的F-16用各種精確制導炸彈和空對地導彈攻擊伊拉克的重要軍事目標，都取得了很好的戰果。另外，以飛機本身的尺度來衡量，F-16的載彈量較大。機內油箱裝滿燃油時，其最大載彈量達5217公斤，為大陸海軍航空兵的轟-5型前線轟炸機的1.739倍；在燃油不滿的情況下，它的最大載彈量可達6894公斤，是轟-5的2.298倍。

　　F-16的導航系統、多用途雷達等電子設備均較先進，因此飛機的導航精度高，夜戰能力強。該機裝備的雷達具有對空和對地兩種功能，在對地攻擊時，可對地面目標進行測距，為俯衝轟炸、火箭和導彈攻擊提供數據，瞄準目標，實施攻擊。該雷達用於搜索、發現海上目標則更為簡便。有預警機的指揮和引導，F-16在夜戰中有更強的協調和作戰能力。

　　F-16的另一個特點是作戰半徑大，突防能力強。1981年6月，以色列空軍的F-16機群遠程突防，成功地摧毀了伊拉克的核反應堆。在這次作戰中，F-16基本是在沙漠上空進行超低空飛行，半徑達1000公里以上。F-16的體積較小，其設計又採用了翼身融合技術，具有良好的隱形效果，加之裝有電子對抗裝置，且低空突防速度可達每小時1000公里，故其突防能力相當強。戰爭開始之後，即使是出於心理戰的需要，台灣也會對大陸腹地軍事目標實施報復性的遠程突襲。空軍的F-16戰鬥機將憑藉其導航精度高、夜戰能力強的特點，選擇在夜間執行這樣的戰略突擊任務，遠至上海、南京、蕪湖、武漢、安慶一線的重要軍事目標，都在其打擊半徑之內。

　　二�愶w行員缺員嚴重

　　台灣十分看重空軍，下功夫經營空軍，但空軍的戰力如何？台灣的內部報告指出：台海所幸未開戰，戰力已先拉警報！台灣“監察院國防委員會”調查認為，台空軍新一代戰機換裝計劃不周，飛行員完訓數跟不上交機進度，新一代戰機5個基地的尉級飛行軍官缺員達55%。儘管空軍對外表示戰機飛行員雖缺員，但第一線飛行部隊並未不足。

　　台“監察院”這份調查報告未對外公開，但大部分內容已被披露。這份報告是在多次與台“空軍總司令”等高層官員，以及人事、作戰、後勤、計劃、飛安考核等方面的業務主管進行約談後撰寫的，並參考了台“國防部”和“空軍總部”也提供了對空軍基層所作的《空軍飛行部隊專案督考報告》，以及《美軍部隊服務支援小組訪台所見報告》。

　　調查顯示，台F-16戰機尉級飛官缺員65.6%，幻影機缺55%，經國號IDF缺員42.3%。台空軍官員對此說明，由於兩岸氣氛近年來緊張，台空軍戰備任務過巨，嚴重影響新一代戰機換裝訓練和補充。同時，能夠接受換訓的飛行員來源不足，飛行員招募也不理想，自然產生尉級飛官數目跟不上新機交機的速度。一名台軍高級官員承認，台空軍先進戰鬥機部隊出現“階段性、暫時性”的飛行員缺員，這是因為許多中尉、少尉級的飛行員尚未累積400小時飛行時間，需要“滯留”在F-5戰機和A-3教練機部隊進行訓練。同時，夠資格飛F-16、幻影-2000和經國號戰機的資深飛行員，也忙於熟悉新戰機的訓練，暫時無暇帶領新飛行員。

　　資深的飛行教官不斷提前流失。國防部《飛行部隊專案督考報告》顯示，飛行員離退多重原因包括：“對工作負荷不滿或極不滿”有59%；“對現行管理制度、上級領導風格難以溝通、新觀念頻遭排斥而不滿或極不滿”有56%；“對生活現狀、欠缺生涯規劃不滿或極不滿”有48%；“對人事運用、升遷調訓不公不滿或極不滿”有44%；但是“對保險、待遇不滿或極不滿”只有10%，與一般認為飛行員被民航高薪挖角的印象不合。

　　台“監察院”報告引述美軍的評估指出，空軍訓練和任務常不配合、飛行員不但缺員且訓練成果不足、少數夠資格飛官任務過繁、台灣周邊炸射場地不足、飛行員戰技不夠熟練、不持續補充新知、休假不正常等，造成飛安問題及戰力降低。美軍還認為，台空軍領導階層疏於與部屬聯繫，不能掌握部隊任務及訓練；台空軍作戰計劃不足，飛行員及部隊不了解或不熟悉全面任務，對威脅含義及應扮演角色也認識不足。這些都大大影響了台空軍的戰力。

　　三、戰機配置

　　台灣空軍總兵力目前約6萬多人，主力作戰飛機400多架，支援作戰飛機約150架，原有8個飛行聯隊，實施“精實案”後第828飛行聯隊被撤銷，整編為7個作戰飛行聯隊，即第401飛行聯隊、第427飛行聯隊、第439飛行聯隊、第443飛行聯隊、第455飛行聯隊、第499飛行聯隊和第737飛行聯隊。主要部署在桃園、清泉崗、馬公、新竹、台中、嘉義、台南、花蓮、台東、高雄及屏東等空軍基地。

　F-16戰機

　　台空軍1992年向美國洛克希德·馬丁公司購買的F-16戰機150架(其中損耗4架)，該戰機配備紅外導引“響尾蛇”空空導彈。首批F-16戰機於1997年4月運抵台灣，同年10月4日台空軍原第4大隊第21中隊首批配裝F-16戰機，成為台空軍第一支F-16戰機中隊。隨後第4大隊第14中隊、第22中隊、第23中隊也換裝F-16戰機，直到2002年台空軍接收150架F-16戰機才換裝完畢。目前台空軍配備F-16戰機的飛行聯隊有第401飛行聯隊、第439飛行聯隊和第445飛行聯隊，分別部署在花蓮基地、屏東基地、桃園基地和嘉義基地。

台灣幻影2000-5戰鬥機
　

　幻影2000-5戰機

　　台空軍1992年向法國達索公司購買幻影2000-5型戰機60架(其中損耗2架)，該戰機配備4枚主動雷達導引的“米卡”中距空空導彈和2枚紅外線導引的“魔術-2型”短距空空導彈。首架幻影2000-5型戰機於1997年5月運抵台灣花蓮港，並隨即進入佳山基地進行組裝，經歷一年半的時間於1998年11月台空軍向法國購買的60架幻影2000-5型戰機全部交運完畢。台空軍先後配備幻影2000-5型戰機的飛行聯隊有第499飛行聯隊的41、42和48中隊，2001年5月10日正式成軍，部署在新竹基地，也是台灣唯一使用法制幻影2000-5型戰機的空軍基地。目前幻影2000-5型戰機擔負台海空防、空中攔截、支援掩護等任務。台灣的這批幻影2000-5非常特別，它屬於幻影2000系列的改良型，法國基於政治考量只願提供台灣純防空構型的戰機，戰機上僅配備雲母、魔術Ⅱ式兩種導彈和相關武器。這批幻影2000-5僅能執行單純的防空作戰任務，對於這種先進的多用途戰機來說，只發揮了一半的設計潛能。

台灣IDF戰鬥機

　　IDF“經國號”戰機

　　由於國際環境不利台灣對外採購新戰機，1981年，台灣決定自行研發戰機，代名為IDF。1988年首架飛機出廠，翌年試飛成功，1992年交付空軍使用。目前擁有130架“經國號”戰機，先後配備給第443飛行聯隊和第427飛行聯隊。第443飛行聯隊部署在台南基地，第427飛行聯隊部署在清泉崗和澎湖馬公基地。目前“經國號”戰機擔負台海防空、空中巡邏、支援掩護、區域掩護等任務。IDF戰機名義上是台灣自造的，但實際上是仿造美國F-16。由於台灣航空技術落後，IDF的性能也大受影響，在台空軍只能擔負支援任務。

台灣E-2T“鷹眼”預警機

　　E-2T預警機

　　台灣空軍的E-2T預警機1995年9月從美國購買並部署高雄港。E-2T機組人員除了正副駕駛外還有3名電子作戰官，這3名電子作戰官分別是作戰資訊官、雷達操作官與攔截管制官。他們各有專職，但是可以相互支援彼此的工作。E-2T的AN／APA-171天線罩內裝的是AN／APS-145用預警雷達可以利用環境處理技術，可依地形不同而調整其信號接收靈敏度以降低雷達的假警率，它的偵測距離為350海里。

　　此外，目前台空軍還擁有RF-104G偵察機9架，EAT-3型電子戰飛機24架，AT-3電子干擾機18架，TH-67型直升機30架，C-130H運輸機20架。台空軍仍然保留已退居第二線的F-5E／F戰機100多架作為進階訓練及執行台海防衛警戒、空中巡邏、地面目標攻擊等任務。