2.台海作战无底线

　　台湾海峡的制空海权，海峡两岸多有研究，结果也是见仁见智。但实际上如果台湾突然宣布独立，其后果必将是一场无法预料规模的战争，而且战争形式的不确定性将为超限战理论提供一个有趣的注脚。我们未必会使用其中的方法，但当一个国家面临分裂时，解决问题的方法会是全方位的，会使用一切可能的手段。一种观点，建国5O年来，特别是改革开放的20多年来，我国国力大幅提高，经济极大发展，人生活水平蒸蒸日上，民间资源极度增加，但军事力量受经济政策的影响却提高不大。第二，我国在建国初期在帝国主义核力量的威胁下发奋图强终于成功完成了两弹一星的研究。但有人说这是劳民伤财。而实际上多少年来确实也是无的放矢。可实际上上述中国政府经常被别人批评的两点恰恰是解决台湾问题的关键所在。首先是制空权、制海权的掌握。把敌机消灭在地面和把敌舰消灭在港内，是空战、海战最理想的作战方式。利用战木核武器可以轻易地在战争初期达成此目的。而经过疏散或逃出的机、舰则难以形成对我大规模登陆部队的作战优势。而我目前的海空力量完全百把握寻歼之。台湾海峡不过160海里，航母无用，也来不及建造；登陆艇艇是第一波攻击上陆的主力，普遍吨位较小，充其量运送万人左右，百多量坦克。不足以形成对敌手地面部队的压倒性优势。而我们进行登陆战的前提是己经取得了制空、制海权，那么用什么样的登陆般艇并不是最主要的问题，强大的运载能力才是解决月题的最关键因素。

　　3.人民战争的新概念

　　人民战争可能意味着人民直接参战，甚至参与的程度超过军队的参与程度。商船实施海上封锁、反潜、制空、布/扫雷、监视(动态)，如：信息战或封锁战，由军方担任警戒，而由民船实施布雷或远程导弹攻击。另外，民船的装备信息或电子欺骗设备、数据链系统，并将有用信息传送给军舰。商船作为无人机的平台，发射与回收无人机并作为其控制站。现代高技术局部战争的特点，使民船作为传感器的作用提高了。随着美国沿海战战略的开展，民船对我军船的掩护，信息提供等作用将进一步增加。

　　民用船舶是海军勤务舰船一支庞大的后备力量，许多国家的经验证明，有一支在和平时期准备充分的民船队伍，战时方能有效地担负起海上补给、维修、反潜、甚至防空等任务，使海军作战能力成倍提高。利用商船运载能力强，甲板空间开阔的特点，由舰艇/飞机(直升机)，提供远程导弹的中继制导，弥补舰艇载弹量小的缺点。另外各类防御设备的重量与体积对大型商船来说并不是主要的问题。由于商船本身的雷达等电子设备安装较少，因此电磁兼容问题较易解决。全集装箱船上安放集装箱化的导弹垂直发射系统，在短时间内达到武库船的水平，以应付对陆上的火力压制任务。全集装箱船装集装箱化的区域防空导弹，为舰队提供远程防空能力。采用多-双基地雷达组网，可利用商船作为发射机平台(置于安全区域)或接收机平台(复杂区域等)尤其是后者，即符合商船身份，又能成为信息源的一个节点。其中接收机装船，而发射机置于同步卫星上是未来舰载双-多基地雷达的理想工作方式。其次岸上发射机，舰船接收机，甚至舰船发射机。我们可以制造集装箱化或模块化的接收机，随时装船。

　　运载能力强，高航速，起卸货迅速恰是商业运输极力追求且已达到的目标。我国是世界上的航运大国，拥有极为庞大的船舶，船型包括远于运送装甲车辆所滚装船、适于改装的集装箱船，以父大量的浩海客船、普通杂货船，特别是近年来沿海高速客船的蓬勃发展，使式们拥有一支能在数小时即可渡过海峡的现代化船队。除此之众，我国的浮桥技术、浮码头技术也有突出进展，我们可以结合这西者技术于一体，利用它们浮载十部辆坦克抵达海岸，用普通货船在浮码头上卸下车辆韧资，以浮桥为栈桥，实施台湾西海岸任何位置的登陆作业。商船或称"人民的力量"的间接参战可能会决定未来战争的胜败。

　　4.商船改装

　　商船的战时改装需要遵循一条基本准则，即最大限度地利用原有船舶的设备，尽量节省改装时间和费用。其改装应包括以下七个方面：1.自持力，即燃油、淡水、食品的供应；2.居住性和空间，即多出的军方人员所需舱室及车辆装/卸载设施；3.稳性，商船应遵守比IMO更高的标准；4.消防措施，应增加许多便携式消防设备；5.航空设施，由于加装飞行甲板会对船只的性能参数有很大影响，特别是稳性的影响，因此飞行甲板的安装通常构成整个船只的关键工作。一般来说，集装箱船和滚装船最适于作为飞机搭载船；6.通讯，船桥负近附近应预留出安装此类设备的空间；7.自卫系统，如箔条干扰火箭、反导/防空导弹和小型机关炮。

　　商船的改装设计应遵循以下三点：1.改装时尽可能不进坞，或破坏船体主结构；2.液舱容量应能增加，以用于油料和压载水之用；3.采用标准件以适用于安装其它船厂的产品。油船、散货船、集装箱船和滚装船的改装略有不同，所选用船舶的经济性并不是最好的，而应是最容易改装的。

　　国外的商船战时使用主要有如下几种方式：1.把商船的设计、建造、装备及操作都纳入军辅船范畴，使之成为国家海上系统的一个子系统。国家对商船采取高度集中的中央管理模式，如前苏联；2.利用现有的庞大的商船资源，配合以一定数量的经过改装的运输船队，遂行国家战略海运，国家通过立法保证商船的可用数量，如美国。该国亦对现有商船在战时的作用进行了深入研究，在法律制定和改装技术上均作了全面细致的准备工作；3.集装箱船及滚装船加装直升机起降平台及适当的通讯设备，如英国。该国参与马岛海战使其战时改装积累了丰富的实战经验。

　　除提高制造技术水平外，还应结合海军需求加强开发具有军事潜力的高新技术船舶、高速船、滚装船、集装箱船、载驳船和油船等，并预定改装方案。投入力量开发研制商船改装、改建所需用的各类船用设备。研制战时应用的模块化船载武备、设备、航空设施、通信设备等。模块化舰/船载设备/武备的研究。特别是接口技术，可以使军/民船迅速提高战斗力，而平时则可以减少使用费用。根据国家法令，在为船东进行船舶设计时对适用船型预设空间和接口，战时按照军方要求进行改装、改建设计。

　　商船改装最复杂的工作是在商船上设置直升机起降平台。除此之外，主要是增设适于军用的高频通讯设备、密码设备和海上补给设备，以便战时迅速转入军用。另外，在普通货船上应用模块化技术，即在商船上预留一定数量的数据、油料、通风、淡水等接口和宽敞的空间，一旦发生战事迅速加装如直升机起降/后勤保障设施、箱载防空/反导武器、反水雷装备、军用通讯设备等各种模块，使商船迅速转变成海军的辅助舰船。

　　商船改装，一方面是对现有的各类民用船只进行改装，另一方面也是利用现有的民用技术和设施满足军事用途。如利用我国近海石油钻井平台技术，研究快速机动浮码头、"登陆船码头"、"海上机动基地"等装备；采用商船建造规范建造军辅船、训练舰，甚至某些大型的直升机母舰和两栖攻击舰。此外，政府通过立法有计划地制造适于军事需要的民船。如发展适于运送部队、弹药、各种重型武器装备及食物、油料等物资的大舱口货船；建造外型和结构类似登陆舰，适于坦克、装甲车和其它自行武器迅速登陆的大型滚装船等。我国在"八五"期间结合民船战时动员研制了一艘多功能训练医疗船，其平时担负集装箱运输、航海训练任务，加装集装箱工作模块后担负医疗救护训练、直升机训练和国防动员演练任务等；战时加装医疗特种模块后可担负救护和转运伤病员的任务。这艘船的应用提高了我国战时动员的能力和水平。对军民通用装备的利用起到了开路先锋的作用。

　　5.集装箱

　　集装箱化的武备、电子设备，可以用飞机迅速部署或转移，运送到最急需的位置，甚至可以用远程飞机从国内基地运送到某个接近潜在战区或正在冲突的港口，就近装备于我国所属的商船上，使之迅速达到护航的目的。在国内海域也可采取此种办法，通过在商船上安装此装备而迅速弥补当地作战舰艇的某些不足。全集装箱船上安放集装箱化的导弹垂直发射系统，在短时间内达到武库船的水平，以应付对陆上的火力压制任务。

　　采用ISO标准单元进行集装箱化的原则，以便各种舰船能迅速装备范围广泛的武器设备、探测器和支援设施的途径。装备这些系统的舰船有下列可能用途：保护越洋护航队；扩充现有海军力量；迅速改变舰船作用；增强舰船现有武器能力；将武器系统应用于在严格的商船生产线上建造的舰船，即应用于基本上根据商船设计建造的舰船。

　　集装箱化意味着先将一完整的系统或子系统安装在一个标准化单元内，尔后把该标准化单元装于船上，这些舰船可以是战舰、舰队辅助船，海上巡逻艇或货船。集成和调试工作尽量安排在工厂车间内进行，以减少在船上的工作量和设备。考虑到护航船队在海上护航中保护了许多高价值的目标，将武器系统集装箱化于ISO单元，意味着可用范围广泛的系统来保护一组船舶，这种保护不是靠更尖端和更昂贵的战舰，而是靠小型、廉价的海军护卫舰，并由某些货船上安装的武器系统来予以加强。当一次航行结束之后，又可以把武器系统转移到另一艘ISO集装箱船上使用。从油轮到战舰的各种高价值的船舶，依靠安装这种无双的集装箱化点防卫系统，可以有效地保护自己。正在开发即将投入实际使用的发射方式也将适合于集装箱化。事实上，几乎任何导弹系统、中小口径炮、鱼雷发射管或假目标火箭系统，都可与支援、探测、维护和船员用的设备一起被装进ISO集装箱内。

　　为了减少需要时的安装时间，准备安装集装箱化武器系统的舰船，自然应装有若干但不是全部所需的机械的和电气的共界面。严格采用相同的标准配件，只要可能就在任何两个不相邻的集装箱之间使用现代数字数据传输系统，将会缩减这样的准备工作。目前研究表明，这并不是一种耗资大或艰巨的工作。

　　出于对护航和保护海上航线的考虑，美国在北约海军内提出了称为ARAPAH的计划，这是相当有意义的。美国从70年代末期开始着手"阿拉帕霍"计划，至1983年结束，其成果是建造了一个为集装箱船提供飞行甲板、机库、燃料舱和居住舱室的完整系统，并完成了海上安全飞行作业的可行性研究。后来该系统出租给英国人，在南大西洋经受了一定程度的考验。最终的结果表明，根据ISO标准模块的使用，在一艘非专用商业集装箱上或岸上适用模块化直升机保障系统是可行的。通过对船舶进行微小的改变，该系统可以在24小时内搭载在集装箱船上。

　　这计划是试验迅速将商船改变成快速部署的海上防卫力量的可行性。这个项目设想在载货集装箱顶部安装空中支援和反潜直升飞机的工作平台。因为船舶将成为快速部署力量的十分重要的基础，进一步扩展上述设想，装备ISO集装箱化武器系统进行自卫是明智的。初步计算表明：只要花不到三分之一的费用，就可以武装一艘商船，使其具有专门建造的同样火力的护卫舰所具有C3探测器和武器装置。此外，其管理费用也比传统护卫舰至少降低一个数量级，因为武器部件在非战争时期不须经常操作。

　　使用经过考验的ISO集装箱单元中的武器系统，能以很低的费用有效地增加海军的火力。适当时，进行少量的特殊准备工作，标准商船即可装备集装箱化武器系统。实际上，一艘装置集装箱化武器系统的商船，其火力与护卫舰一样，但费用却是新建护卫舰的三分之一。西方国家实行的"应急船"计划(COOP)是一个巨大的反水雷系统工程，可分两步进行：第一步，对现有的适合反水雷的渔船和其它船只进行登记造册；第二步，通过立法措施，在设计建造新渔船时兼顾反水雷的有关要求。为此，制订渔船用于反水雷作战和快速改装的专用标准，诸如提高渔船作为反水雷平台的性能(降低噪音和磁场特征)，装备捕鱼和扫雷两用绞车，装备多用途鱼探器，装备便于拆卸和改装的模块化设计的设备等。与"应急船"计划相适应的反水雷装备必须集装箱化。甚至专门设计一些适用于某些"应急船"的扫雷具。专门设计的集装箱，平时用于储存反水雷装备，战时迅速运输到安装地点。有的集装箱可兼作反水雷控制操作室使用。

　　6.航渡及登陆工具

　　为保证两栖战的顺利进行，安全地运输各类物资是其最主要的任务。在大量的物资运抵目的地附近后，为保证航渡中的运输效率及安全所面临的最重要问题是物资、武备的船-岸/船-船转运问题。大量的运输船由于其主要服务时间与对象都是民间的，运输及转运的时间及地点均可选择，而在战争期间这些方面受各种条件的制约可能要在战区冒着敌人的"枪林弹雨"，或是在大风浪中完成任务。对敌方的火力威胁可由护航舰队及自身火力提供保护，而对海浪、风力的威胁只能依靠船舶自身的能力。

　　气垫登陆平台

　　与气垫登陆艇十分接近，其用途是将军用车辆或物资从民用滚装船上卸载并运送到海滩上。实践表明小型气垫登陆平台适宜运送小型车辆，而军用气垫登陆艇经过简单改装亦可承担此任务。大型气垫登陆平台有运送重型车辆的能力，并且它也是各类气垫登陆艇的运载工具；高海情集装箱运输系统的概念是依靠起重机把集装箱从船上吊运到气垫船上。载有吊车的本系统是一个非常大的平台，气垫船可直接驶到平台上接受物资。高海情集装箱运输系统可以快速和安全地在超过海况2级以上的情况下卸载货物；气垫浮船是一种带有气垫围裙和充气装置的大型气垫驳船。它可运送达140吨的货物直达海滩，或者运送两辆M-1坦克。气垫浮船由其他机动艇拖带行驶。由于其体积较大抗风浪能力亦较强；倍宽模块化浮箱式渡船是一种与标准集装箱兼容的可装配成倍宽浮箱的模块。它可直接运送40英尺集装箱至海滩，与老式浮箱渡船相比，运送同样载荷由于其体积较大而航海性能更为出色。但由于其干舷仅为1英尺，因此不能适应海况3级时的航行；两栖货运登陆驳船是一种新概念的货物运送系统。其工作原理接近上一系统，但各模块的尺度更大，有超过3个集装箱宽度的空间。每个基本模块为25英尺宽，40英尺长和8英尺高。干舷高度超过了气垫浮船；先进技术重型载运登陆系统。该系统可运送200吨货物，运送方式为：从两栖登陆舰的船坞中驶出，沿海岸以20节的航速行驶至适当地点实施抢滩登陆。

　　7.浮码头

　　英国根据马岛战争的经验建立了一座浮动军港(即海上浮动基地)。该浮动军港由各种大型驳船组成，包括靠泊、货物装卸及码头所需的各种设备，可以使货船迅速停靠、系泊及卸下船上货物，并配有锚船、拖船、起重船等。驳船装载登陆作战物资在登陆沿岸水域展开，通过军用舟桥运送上岸。驳船长90米，宽27米，在英国本土建造然后用重型半潜式运输船运送到马岛海域，拼装而成。浮动军港的建立对登陆作战以及抗登陆作战的后勤保障具有重大的意义。它具有生命力强、可机动、展开速度快和保障能力强等特点。可在战时由后方基地迅速前往作战海区集结并分类提供各种物资及各项服务，用途十分广泛。另外还有一种称为登陆船码头/浮桥的近岸部署设施。它是由巨型油船(VLCC)改建的码头，船上设有船舶靠泊的全部设施。可同时停靠两艘货船，并通过10，000英尺长的双道浮桥与海滩连接。该类系统如果进一步该为半潜式浮体，则适应海况能力达到5级。

　　相关链接二：中国核潜艇部队揭秘

　　中国海军拥有一支核潜艇部队，这已不是什么秘密。但在1996年3月的台海危机中，中国海军的核潜艇作为国家威慑力量的象征，充分发挥了其应有的作用，却是鲜为人知的。

　　波诡云谲的台海危机

　　1997年3月5日至25日，台湾"总统"选举前后，为了打击台湾岛内日益猖獗的"台独"势力的嚣张气焰，中国人民解放军陆、海、空三军奉命在东南沿海举行了三波规模空前的实兵实弹军事演习。在演习期间，美国先是于3月5日派出了"独立"号航母编队从菲律宾的马尼拉港驶往台湾东部海域，紧接着在3月12日，美国防部发言人宣布：美国海军"尼米兹"号航母战斗群正从印度洋向台湾附近海域开进。同一天，日本《读卖新闻》援引台湾军事消息人士的话称：美国已将"尼米兹"航母编队的行程正式通知台湾当局：21日抵达高雄外海，22日进人台湾海峡北上，23日在台湾海峡停留(台湾"总统"选举之日)，24日驶出台湾海峡，25日从基隆外滩离去。

　　针对美国不断向台湾附近海域集结兵力的挑衅行动，中国最高决策层并未示弱。作为回应，中国的第二炮兵部队奉命在3月13日凌晨向预定海域发射了第4枚地地中程导弹。时隔一日，美国海军太平洋舰队发言人又宣布：美已向在台海附近监视中国军事演习的航母编队增派三艘核动力攻击型潜艇。至此，美国在台湾海域附近集结了两个航母编队共十余艘舰艇，百余架飞机，成为有史以来，美国在此海域集结兵力最多的一次。一时间，台湾海域波诡云谲，战云密布，危机起伏，大有一触即发之势。

　　美航母编队未进入台湾海峡之谜然而，事态的发展，戏剧性地出乎人们预料之外。3月20日，美国海军驻香港联络官异乎寻常地向媒体透露：台湾海域局势有所缓解，因此，美"尼米兹"航母战斗群已奉命放缓航速，但该战斗群驶赴台湾附近海域的航向和企图暂不改变。其后，美"独立"号航母编队一直在台湾以东200海里以外海区徘徊，而"尼米兹"航母战斗群则一直在台湾南部200海里以外的海区游弋，一直到25日美国防部发言人宣布：美国两个航母编队将离开台湾附近海域，"尼米兹"航母战斗群并未驶入高雄外海，更未像事前宣称的那样驶入台湾海峡。缘何美国"尼米兹"航母战斗群突然改变了原定计划？

　　这一直是个谜。由此引发的各种猜测、议论四起。有分析认为，这是中美两国政府通过紧急磋商而达成的默契；还有的观察家认为，这是因为美国的航母编队担心"擦枪走火"，和中国参加演习的海、空军发生不测意外事件。其实，这一谜底只有美国军方心知肚明。最根本、最直接的原因，是美国军用侦察卫星从空中拍摄的照片显示，自3月13日以后，原本停靠在青岛核潜艇基地码头上的中国海军核潜艇全部无影无踪地消失了。美国军方据此研判认定，为对付美国的航母编队，中国海军的核潜艇正赶赴台湾附近海域。而一旦发生意外，美国航母编队将很难对付不知藏匿在水下何处的中国海军核潜艇。来无影、去无踪，具有很强攻击力的中国核潜艇迫使美国在海湾战争中耀武扬威的航母编队在台海危机中不敢轻举妄动。

　　国家威慑力量的象征

　　在台海危机中，中国海军的核潜艇真正显示了其是国家威慑力量的象征。事实上，中国正是由于先后有了原子弹、核潜艇，才在国际上奠定了自己的大国地位，才在国际事务中，取得了举足轻重的发言权。

　　在世界海军发展史上，核潜艇的诞生，是人类将高科技广泛应用于军事领域的一个重要成果。1954年，世界上第一艘核潜艇"鹦鹉螺"号在美国建成下水。在其后三年时间里，航行6万多海里，并从冰层下穿越北极，而消耗的核燃料却只有几公斤。核潜艇以其常规潜艇无法比拟的隐蔽性好，机动性强，航行速度快，活动范围广，续航能力大等优势，震动了世界。有些军事专家评论说："核潜艇是第二次世界大战之后海军军事技术上空前的大变革。"此后，世界上一些发达国家不惜斥巨资，重点研制发展核潜艇。英国、法国、前苏联等西方大国都相继研制成功了自己的核潜艇。

　　面对当时的世界局势和海军发展的最新动态，中国的第一代领导核心高瞻远瞩，认为：核潜艇将成为未来霸权主义的战略武器。中国必须拥有自己的核潜艇，才能以威慑对付威胁。

　　最高机密的09工程1958年6月27日，中国最高层批准了国防工业委员会"关于研制导弹原子潜艇"的绝密报告。在聂荣臻元帅的主持下，中国开始了研制核潜艇的艰难历程。当时，研制核潜艇同研制原子弹一样，被列为国家最高机密。意味深长的是中国有关部门以"09"作为这项工程的代号。"09"当时是中国大陆城市火警的报警电话号码。也就是说，中国研制核潜艇已是十万火急，刻不容缓。当时一无图纸，二无资料，更没有外国专家指点迷津，其难度可想而知。说起来，谁也不会相信，可供研制人员参考的只有两张模糊不清、从外国报纸上翻拍的外国核潜艇照片，一件从西方玩具店里买来的核潜艇模型。

　　就是在这种异常困难的情况下，全国20多个省市的2000多个科研单位、工厂，群策群力，攻克了一个又一个难关。1970年12月26日，中国的第一艘攻击型核潜艇建造完毕下水。核潜艇技术工艺复杂，涉及航海、导弹、计算机、核反应堆等几十个专业学科，一艘核潜艇就是一座浮动的海上科学城堡。一般核潜艇的发电量可以满足一座中等城市的照明用电，倘若把核潜艇内的管路、电缆连接起来可以环绕地球一周仍有富余。在核潜艇的"五脏六腑"内，安装有各类设备数千台，各种仪器和仪表、指示灯和大大小小阀门成千上万，五花八门的零部件数以万计，而所有这些，全都是中国人自己建造的，堪称是一个奇迹。其后，在经历了将近四年时间，数以万次的严格试验之后，这艘核潜艇正式服役，编入中国人民解放军海军的战斗序列，它被命名为"长征一号"。

　　后发制人的核反击力量

　　海洋国家的海军是一个战略军种，而拥有海上核打击力量，是海军作为战略军种的标志。中国第一艘攻击型核潜艇服役后，加快了研制战略导弹核潜艇的步伐。因为，随着科学技术的日新月异，太空中的大量侦察卫星，加上其它侦察手段，陆上固定的导弹发射基地和较大的导弹机动车队很难不被对方的间谍发现和受到监视，在这种情况下，海上核力量就显示出其生存上的优势。战略导弹核潜艇可以航行在茫茫大海的水下，来无影，去无踪，造成敌方战略防御的困难，一艘战略导弹核潜艇就是一座浮动、隐蔽的导弹基地，可以后发制人，对敌方实施外科手术式的打击。中国只有拥有了战略导弹核潜艇，才真正具备海上核反击的能力。

　　1983年8月，中国自行研制、建造的第一艘战略导弹核潜艇正式服役。1988年9月27日，中国的战略导弹核潜艇水下发射运载火箭获得圆满成功，震动了世界。这意味着中国的战略导弹可以在任何海域、任何时刻，打到世界的任何角落。中国从此拥有了自己的海上核反击力量。美联社对此评论说："中国核潜艇水下发射运载火箭成功，表明中国海军起了质的变化，已经拥有发动海上进攻的能力。"法新社援引一位军事观察家的评论说："中国已成为世界上第5个拥有核潜艇水下发射战略导弹能力的国家，中国海军已不再是一支只能在近海巡逻的海岸警备队。中国的军事实力有了明显的加强。

　　技术性能安全可靠

　　核潜艇的动力运行系统主要依靠核反应堆，稍有闪失，就会酿成事故，有些甚至是像前苏联在挪威附近海域发生的艇毁人亡、引发恐慌的灾难性惨剧。因此，核潜艇的核安全始终是拥有核潜艇的国家十分关注的大问题。中国海军一直将核潜艇的核安全摆在首要位置。据悉，原中央军委副主席刘华清对核潜艇部队的要求是：必须百分之二百地确保核安全。中国的第一艘核潜艇现已安全航行近30年。中国是目前世界上唯一的一个核潜艇未发生过事故的国家。这证明了中国核潜艇的动力运行系统及核安全在国际上处于领先地位。

　　中国核潜艇的其它技术性能也显示了良好的安全可靠性。1985年底至1986年初，中国核潜艇成功地进行了最大自给力的试验，安全航行两万余海里，打破了美国"鹦鹉螺"号核潜艇最大自给力84天的纪录，显示了中国核潜艇良好的机动性、适航性、隐蔽性和动力系统运行稳定可靠的优点。1988年春，中国核潜艇首次穿越台湾海峡，远赴南中国海，并成功地进行了极限深潜、水下全速航行和深海捞雷等多项试验，表明中国的核潜艇完全符合隐蔽、突袭、适合中远海、大深度、远距离作战的使命要求。

　　据中国军方权威人士透露：经过28年的建设，中国海军核潜艇的数量和总吨位不断增加，活动范围已逐步扩大延伸至太平洋西部海域和西沙、南沙群岛海域。中国海军的核潜艇近年来还多次与水面舰船、海军航空兵协同，参加打击敌海上编队、封锁海岛、侦察与反侦察等合成训练，有效地提高了现代战争条件下的快速反应、电子对抗、远洋航行、深海攻击、协同作战和后勤保障能力。

　　中国重视核潜艇

　　中国核潜艇从无到有，不断发展壮大，是和中共三代领导核心的十分关心、重视分不开的。中共的开国元勋们为核潜艇的研制倾注了大量心血。核反应堆在陆上第一次运行正式开始发电曾用专线向周恩来总理报告，周总理下达了"严密组织，确保安全，万无一失"的指示。朱德元帅在第一艘核潜艇服役后，亲自观看了核潜艇的海上演练。邓小平任军委主席期间，对中国的核潜艇部队的中长期发展规划，作了一系列具体、明确的指示。

　　以江泽民为核心的中共第三代领导集体，更是十分关心和重视中国海军核潜艇部队的建设。江泽民担任中央军委主席后，先后两次到核潜艇基地视察，并欣然为潜艇部队题词："加强核潜艇部队建设，壮我国威，壮我军威。"李鹏委员长在任总理期间，也曾于1988年的8月兴致勃勃地登上了准备进行发射运载火箭试验的导弹核潜艇参观。他走遍了每个舱室，详细地询问了艇员们的工作和身体情况，并高兴地为核潜艇部队题词："壮大海上核威慑力量，利国利民。"

　　中国完全依靠自己的力量，建设了一支能够有效地巩固海防，捍卫国家主权、领土完整与统一的核潜艇部队，举世瞩目。据不完全统计，已有数十国家的海军首脑参观过中国海军的攻击型核潜艇，这其中包括美国的前"核潜艇之父"里科弗，美国海军的作战部长、英国、法国的海军参谋长及俄罗斯海军总司令等。

　　相关链接三：台海危机中处于风暴眼里的台商心情

　　一位国民党党员的心声

　　身为国民党中央委员会台商服务中心委员，同时任太平洋俱乐部有限公司执行副总裁的李茂荣向记者表述了他的心声：“无论何时，两岸关系的紧张对我们在内地的投资都非常不利，尤其是房地产行业受到的打击更大。要知道，无论在备战状态，还是战时，不动产都是最不值钱的。”

　　“从我们公司的名字可以知道，我们是1996年前就进入内地、一次性投资在500万美元以上的、可以发行合法会员卡的公司。这种公司1997年后，内地就不再批准建立了。但即使是这样，我们的业务仍然完全仰仗于两岸的稳定。我们新近在上海拿下一栋3万平方米的大楼，房地产业务起色不小，可台湾一闹‘公投’，长远来看，肯定对我们的生意有很大影响。”

　　“我现在的心情很乱。我实在搞不清台湾的‘本土派’是怎么想的。在内地，‘如果台湾宣布独立，大陆一定会使用包括武力在内的一切手段加以阻止’，这是妇孺皆知的道理。可好像台湾的‘本土派’总是天真地认为，大陆是在吓唬台湾，是在哄小孩玩。”

　　“台湾是个海岛，长期以来，与天争食，与海搏斗的强悍心态，让台湾某些人有了一种逆反心理，这是最要命的。这种心理要将台湾人民推上战争火线。”

　　“我是国民党党员，国民党现在在台湾是在野党，我们会不惜一切代价阻止少数人的阴谋得逞。好在最新消息说，比较温和的国亲版的‘公投’方案被通过，而有严重‘台独’倾向的蔡同荣方案已被否决。我想，这才是真正的台湾民意，也是在内地投资的广大台湾工商界所希望看到的。”

　　担忧中的十周年庆典

　　东莞是广东地区台资企业最多的地区。11月28日正是东莞市台商投资企业协会成立十周年纪念日，为筹备十周年庆典活动，会长张汉文前一天晚上整整忙到深夜12点才回到住所，回到家里首先就是打开电视收看“公投法草案”表决的情况。

　　“大家都非常关心表决的结果，尽管很忙，没有时间看电视，但是我们都互相打听相关信息，结果一出来我们就知道了。”28日上午正在参加协会成立十周年纪念会议的张会长接受本报记者电话采访时说。因为一旦“公投”的内容涉及最敏感的内容，基本就意味着战争，张会长告诉记者：“这个问题太大，我们真的不敢设想。不过大家估计一些敏感内容不会被列入公投之中，所以在知道表决结果之前，只是有些紧张。”可以想象，如果东莞的台商认为表决的结果触及到敏感问题，他们可能也没有心情去筹办协会成立十周年纪念庆典活动了。

　　张汉文说：“作为生意人，我们都知道政治、经济是紧密相连的，只有政治稳定，经济才能发展，政治局势不稳定，经济必然会遭受重创。所以，我们希望两岸关系正常化，不要分家，不要冲突，应该用和平的手段处理中国的问题，不要伤害任何一方，毕竟大家都是中国人。”

　　东莞目前大约有5500家台资企业，是我国台资企业最集中的地方，也是我国最早成立台商投资企业协会的地方，张汉文会长的话是有相当代表性的。

　　其实台商非常关心两岸局势的一举一动，因为如果两岸局势紧张甚至开战，他们的利益将首先受损，不过作为生意人，目的只有一个，就是为了赚钱，自己并不想卷入政治之中。广东某地级市台湾事务办公室的新闻负责人表示，他们11月27日一直与台商保持密切的联系，了解他们的想法，不过，不方便将有关情况对外透露。

　　上海40万台商：赚钱是第一位的

　　上海及周边聚集了近40万台湾商人及家属。经调查，在上海的台湾人工作和生活并没有发生什么变化。“我们还是日出而作，日落而息，该加班的还得加班！”在某跨国企业中担任客户总监的杨先生平静地说。他表示，台商们的心情并没有因台海危机激起涟漪。有些在台湾的家人可能会紧张，打电话来询问情况，但内地台商本身并没有任何恐惧的心态。

　　“我们现在考虑最多的还是如何在上海赚钱。”某台湾置业公司一位高级经理毛女士对传言似乎毫不在意。在台商们的私下聊天中，这个话题虽然是热点，但大家都非常默契、习以为常了。

　　“这种选举花招，看久了已经麻痹了。”台湾庄周企业管理顾问有限公司上海代表处首席代表周鹏邦先生表示。他认为，人民求安定和经济发展是大方向，以客观的角度看待这个问题，他们希望“和则两赢”。

　　台湾著名房地产中介企业住商不动产今年4月才开始进驻上海，目前扩张迅速，目前已经开了30多家店了，明年预计要在杭州开分店。林倩说：“我刚到上海的时候，站在黄浦江边看见两岸美景，很是激动。目前是中国历史上最为富裕，最繁荣时候。现在，真不希望这样局面被破坏。如果战争爆发，我们企业所有发展计划将被全部打破。”

　　来自台南的林建南先生今年3月到上海，他说，我在内地做生意，就希望能够多多赚钱，两岸局势稳定对大家都好。“一旦打仗，两岸就成了仇人，生意自然没法做了。”已经成了上海女婿的林先生担心战争会对台湾和内地经济造成危害。

　　台商普遍表示，他们最希望的是安定的生活和稳定的经济发展，否则他们不会背井离乡来到内地辛苦创业。“这些年，台湾整体经济不好，政治人物忙于内斗，这种闹剧我们不感兴趣。”战争对生活影响很大，尤其是两岸老百姓。林倩说：“我个人是反对公投，反对台独的，现在是考验两岸领导人智慧的时候，也相信两岸领导人有智慧解决这个问题，最终不要打起来。”

　　发展经济，把人民生活搞好才是政府的首要任务。

　　其实，两岸局势紧张最可怜的就是夹在中间的台商，尽管他们只把这场危机视为炒作议题，但他们也担心有人借此话题煽风点火。

　　“有知识的人都不会赞成公投”

　　范先生是某知名生物制品公司老板。他用一个生动的事例阐述了他的观点。他说，从台北出发的一条东西快速干线，途中需要经过一个叫坪林的地方。当时建设这条干线时，当地居民为是否在此间修一条匝道有争议，在当地居民来看，修这个匝道对他们的生活有利，后面公投的结果也显示出了这种“民意”。但是，这个结果出来之后，当地环保署郝姓署长即提出辞职，因为在他的专业和科学眼光看来，这个匝道就不应该修，这种公投也不代表民意。

　　范认为，公投只能反映一种民众意向，而这种集体意识往往要受到视野的限制和自我利益局限，因此，“用公投来决定台湾的局势和走向完全是胡扯！”他说，公投并不具有法律效力，这一点在西方发达国家也是如此。

　　周先生是某医疗设备有限公司董事长，来内地后已经多年没有回台湾。周说他的产品是通过欧美进口的，不需要经过台湾，这些年跟台湾的联系也少了，但是对台湾的局势还是比较关注。周告诉记者，对于台独，他是绝不赞成的。他说，尽管台湾形势对他的生意不造成直接影响，但局势一旦紧张，必然会从政策面上对他的生意造成不利。“我非常希望能维持稳定、和平局面。”