近日，疑似中國第三架殲-20戰機照片在網上曝光。從圖片中看，這架殲-20戰機並未塗刷編號，而之前已經曝光的殲-20原型機的標號分別為2001和2002。細心觀察可以發現，這架殲-20原型機與編號為2001和2002的殲-20在外觀上有明顯差別，主要是機頭雷達罩顏色偏淺，空速管比01和02號都要短。據此，有媒體推測這架殲-20已安裝主動相控陣火控雷達。更有專家分析，裝載機載雷達預示殲-20已通過驗證機研製階段進入到一個新的階段，即步入設計定型階段。

大陸軍事論壇上分析殲20新照片中的飛機結構。

專家表示，一般來說，裝載機載雷達將意味着戰鬥機在研製過程中進入到一個新的階段，所謂殲-20仍然處於驗證機研製階段的說法，已經站不住腳了。顯然，殲-20正在向設計定型這條道路上前進，不管這架飛機是不是第三架原型機，都顯示出殲-20的研製進度遠遠超出了外國媒體的預測。

如果裝載火控雷達的推測得以證實，那麼中國的殲-20在研製進度上已經追上了俄羅斯的T-50的研製進度，這對俄羅斯來說真是雪上加霜，印度在T-50採購案上削減訂單已經讓俄國人異常難受，而殲20的突出猛進讓“北極熊”有點五味雜陳。

讓人更加感興趣的是殲-20裝載的機載火控雷達，從已經公開的資料來看，中國的殲-20裝備了一台由南京某科研所研製的大口徑高性能有源相控陣雷達系統，F-22裝備的AN/APG-77固態有源電子相控陣雷達曾經是世界上最強大的戰鬥機機載火控雷達，而後來的F-35採用的AN/APG-81固態有源電子相控陣雷達則因為具備一些新功能，被稱作目前世界上最先進的戰鬥機機載雷達系統。殲-20戰鬥機的火控雷達很可能已經達到可以和這個世界上最優秀雷達媲美的程度。作為後來者，殲-20的優勢比較明顯。

從早期2002號殲-20戰鬥機試飛的圖片來看，2002號原型機沒有裝備機載火控雷達，僅僅只有一些配重和簡易航電。

2001號原型機主要用於氣動驗證和飛行數據採集。

2002號機座艙的衍射屏顯發出綠色的光。

一些證據顯示，殲-20的研製進度正在加速。

這是早期2002號原型機的機頭特寫，雷達罩的變化比較明顯。

後期2002號原型機在機頭下側出現了一條“黃色創可貼”。

2001號和2002號原型機的比較，從空速管位置就能分清。

F-22戰鬥機的CNI（通信、導航、識別)系統布局。

殲-20戰鬥機的CNI系統布局推測。

試飛駕駛員操控殲-20戰鬥機滑行。

2002號殲-20機頭部分。

早期的2001號殲-20。

2002號殲-20機頭部分。

2001號殲-20和2002號殲-20並排停放。

殲-20駕駛艙清晰可見。