萬眾期待的運20在軍迷苦苦等待了N年後總算出來了，在其真機亮相前各種CG、設計猜想圖早已經在互聯網泛濫了。在各種各樣的圖中有精品，也有粗製濫造的作品。但即使是其中最精緻的(比如高山大大的圖）都沒有真正展現運20的外貌，這也難怪，因為之前所有已知的官泄透露的信息都讓我們相信：運20基本上就是伊爾76和C17的雜交，雖然有消息稱安東諾夫設計局有參與運20的設計，但隨着時間的推移，漸漸的也就被我們所遺忘了。
然而從運20的幾張模糊照片我們可以看出，運20沒有我們想像的那麼勻稱，和肥碩的身子相比，頭顯得很小（這讓原本胖頭魚的外號變得不再合適了）；翼盒高度可觀，且翼盒與機身的過度顯得很長，這樣的設計雖然可以減小阻力，但讓機頭顯得更加小。還有就是機身長度短，尤其是機翼前段的長度短。與之相反的事，機尾顯得很長，和主流運輸機一樣上翹，在其末端是高度可觀的T形尾（與C17很像）。
尾端咱就不說啥了，中規中矩，沒啥好說的。真正造成運20外形如此詭異的其實就是前段，也就是翼盒、機頭以及前段機身的非常規設計。
首先是機頭，當運20的圓珠筆手繪圖亮相時我曾經懷疑作者的畫工，因為怎麼看我都無法將上面運20的機頭與之前的猜想聯繫到一起。無論是伊爾76還是C17都有一顆不小的腦袋，除了他們世界上其他的幾款大運無一不是蝌蚪身材，除了...安70.我們的運20怎麼可能長着一顆安70的頭？但當真機圖出現後我不得不承認他畫的很逼真，運20的頭還真就那樣。問題來了，為啥我們的科研工作者要將機頭設計成這樣呢？我的猜想是這樣的，造成這樣除了有安設計局幫助這個可能的原因外，還有可能是為了減少生產成本。剛剛我說運20機頭像安70，但其實它和運9的頭也頗有幾分相似（很正常，因為運9也是和烏克蘭合作的）。做成這樣可以儘可能使用運9的生產技術，減少成本。
接下來就是那高的離譜的翼盒，和同級別的伊爾76相比，運20翼盒要高很多。原因有以下幾種可能：1 做成這樣是為了儘可能減少對機體空間的占用（貌似C-2也是如此）；2由於運20是我國首次研製這一級別的運輸機，對翼盒強度設計缺乏經驗，所以為了留有餘量，故將其設計的稍微粗壯點。3 可能是前段機身偏短，所以造成了視覺誤差。
最後就是前段機身長度，運20和伊爾76相比胖而短早就已經是大家所公認的，但我們沒想到的是機身如此之短以至於翼盒過渡直接就延伸到機頭處。這一點也可以理解（只能說是努力理解，其實內心還是希望做的更修長點的），現在做的短可以降低難度，畢竟運20發動機還不給力，等以後換發後是可以加長的。
這些僅代表個人觀點，大家有其他的理解也可以說說呦。
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所謂的]官泄擺了咱們一道
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