雖然作為二代機的殲7系列已經慢慢在中國空軍力量中退居二線。但是，作為一款優秀的空優戰機，以其低廉的價格，不錯的性價比，在缺乏經費的第三世界還有一定的市場。

　　2010年-2012年，中國相繼又向尼日利亞和孟加拉國出口了兩個中隊的殲7系列戰機。

　　孟加拉國購買16架殲-7BGI，每架打折後586萬美元，真便宜

　　尼日利亞空軍採購了12架殲-7MG,3架殲教-7NI，總價2.5億美元。真不便宜，梟龍報價給阿塞拜疆也只有1700萬美元。不過，可能包括了售後設備維護和飛行員培訓費用，支付方式也是分期交付。(尼日利亞是產油國，號稱世界上最不安全的國家之一。)

　　要說，出口到尼日利亞去的殲教-7運氣不太好，交付兩年全部載了。

　　俄羅斯，尼日利亞用殲7替換米格-21，兩年墜毀3架。

　　但是，經常黑中國的“**評論”卻有所保留，“至於墜機是因人為操作失誤還是飛機的本身結構缺陷，在不了解進一步的細節之前，不能盲目指責中國戰機質量;同時，也應看到，殲-7戰鬥機(原型為蘇聯米格-21)被中國人發揚光大將近50年，至今還在生產，堪稱奇蹟。”

　　做為傳統空中強國的俄羅斯，不斷在原有的米格-29和蘇-27的基礎上推出改進型進行傾銷。但是由於沒有重大突破，在高端市場上，與美國和歐洲新戰機面前已經越來越沒有競爭力了。

　　而低端市場，俄羅斯戰機的性能落後，價格昂貴，售後保障差，更缺乏有市場針對性的產品，面對中國產品的競爭，也是毫無還手之力。

　　雖然，殲7系列從原型米格-21開始算已經有半個世紀的歷史。但是，中國研究得爐火純青，對其運用的已經得心應手。新批次的殲-7E/MG/G，機動性好，在近距離空戰中也有相當實力。配合有頭盔指向能力的霹靂-8/9紅外導彈也具備一定的超視距攻擊能力，被巴基斯坦稱為“小F16”，能力可見一斑。新殲7戰鬥機，航程1900千米，作戰半徑也完全能夠滿足國土防空的需要。