近日，正當南海艦隊某作戰支援艦支隊“鏡泊湖”艦，準備派出新改裝的某型補給小艇對南沙渚碧礁實施油水等物資補給時，原本晴空萬里的天氣，瞬間變成了暴風驟雨。海面上湧起的大浪，像一雙巨手，不停地將艦體左右搖晃。

　　“小艇轉運補給部署！”本以為會因為眼前惡劣的氣象而延緩補給計劃的記者，卻意外從艦上廣播器里聽到艦指發出的補給部署口令。

　　“小小補給艇能抗得了這麼大的風浪嗎？”面對記者的擔心，艦長龔京俠胸有成竹地說：“新型補給小艇被官兵們稱為海補給‘急先鋒’，能應對4級海況，這樣的天氣絕對沒有問題！”

　　僅過了20鍾，4艘小艇就全部完成了物資裝載。指揮小艇裝載的副槍帆補給長顧啟全告訴記者：“以前的補給小艇完成一次裝載需要1個多小時，現在的裝載速度足足提高了3倍。”

　　“吊放小艇！”在艦指下達的口令聲中，位於“鏡泊湖”艦左舷的1號小艇迅速從配套的某新型小艇吊放架上吊放到海面。儘管此時海面上波浪洶湧，但浮在海面上的小艇卻很平穩。

　　記者走近一看，新型艇架上兩根帶吊環的鋼索，分別牢牢卡在上小艇首尾安置的掛鈎上，而且兩根鋼索正隨着艇體的搖擺幅度不停地自動伸縮，以保持小艇的平衡。

　　“這是新型小艇吊放架具有的海浪補償、自動提升和同步功能在發揮作用。”生產小艇吊放架的工人師傅介紹說：“當小艇入水前和出水後，新型小艇吊放架上的信息系統，會控制兩根鋼索在收放小艇的過程中自動尋找平衡點，使其伸縮頻率與海浪同步，保持鋼索始終保持在平衡且繃緊的狀態，大大提升了安全係數。”

　　1號艇操舵手、上士崔國磊還深有感觸地告訴記者，由於以前老式小艇吊放架不具備上述新功能，而且一方面吊放鋼索一端與小艇之間採用插入式卡座固定連接方式，操艇人員的手非常容易被砸傷，另一方面，每次收、放小艇都需要操艇人員自己尋找平衡點，導致經常出現小艇突然傾斜，人員、物資墜海等危險。

　　隨後，記者登上1號小艇向風雨中隱約可見的渚碧礁駛去。海面上一個個數米高的海浪撞在快速航行的小艇上，飛濺起來的片片水沫夾雜着黃豆大的雨點，打得記者的臉生痛，連眼睛都難以睜開，而小艇更像飄浮在海面上的“不倒翁”，雖然一會兒被拋向波峰，一會兒又被丟進浪谷，但是始終平穩地在波峰浪谷間快速穿行。

　　20多分鐘後，小艇進入到礁盤周圍一片由珊瑚礁圍成的瀉湖。雖然瀉湖內水淺涌浪較大，且礁石較多，但減速航行的小艇，不一會兒小艇在崔國磊的操縱下，像一名武林高手走“梅花樁”一樣，靈活地循着狹窄航道靠上了渚碧礁碼頭。

　　“不是我的技術好，而是新型補給艇採用了噴水推進和液壓式操作系統，不僅操縱簡便省力，耐波性好，而且航速快，舵效明顯，這些性能在狹水道航行時尤為管用。”當記者忍不住堅起大拇指稱讚崔國磊操舵技術好的時候，他卻給出了這樣解釋，“以前老式小艇耐浪性差，航速低，在瀉湖內或狹窄航道航行時，容易發生側移而觸礁。”

　　1號艇這個航次主要是給渚碧礁補給油料，正將艇上的輸油管與礁盤上儲油井進油口相對接的操作手劉建中告訴記者，以前1艘補給小艇只能裝載2.8噸油料或淡水，而且由於補給泵功率較低，每御一次油、水需要1個多小時，現在新型補給小艇不僅一次可以裝載3噸油料或淡水，而且每卸一次油、水只需要16至18分鐘，相同海況、油水和物資量的情況下，單艇補給速度較原來提高了近1倍。

　　風雨大浪中，又有2艘裝載着其他物資的新型補給小艇靠上了渚碧礁的碼頭，看到守礁戰士喜笑顏開地將一箱箱物資搬着上礁盤，記者感到，新型補給小艇不愧為海上補給的“急先鋒”！

　　新型島礁補給艇介紹：

　　新型島礁補給艇採用鋼質、單甲板、平底，噴水推進設計。總長度9.95米，寬2.60米。滿載排水量約10噸，最大航速8節。小艇吊架加裝了波浪補償裝置，較之以前平穩性更好，安全係數更高了。