描述：945、945A型S級魚雷發射管布置圖

描述：945型S級漂浮救生艙

蘇俄第三代攻擊型核潛艇：945型S級

S級和阿庫拉級屬蘇聯第三代攻擊型核潛艇。還在進行第二代攻擊型核潛艇各項工作的時候，海軍和設計局就已經開始了第三代核潛艇的研究、論證工作。其中，就有高爾基市(現“下新城”，亦譯為“下諾夫哥羅德”市)的112設計局(“天青石”設計局)的一項研究工作在1971年成為第三代中第一型核潛艇的基礎。
1972年，提出了研製大型多用途型核潛艇的戰術技術任務書，同時海軍要求將其排水量限定在能在蘇聯內地船廠建造，特別是在伏爾加河畔高爾基市的紅色索爾莫沃船廠建造。
1973年，蘇聯在“阿爾古斯”(意譯是“雙向接頭”)計劃中提出了反潛戰思想。為此，開始研究了一項可以顯示外部狀況的“海王星”綜合系統。
在“海王星”綜合系統中，新一代多用途型核潛艇是一種最重要的探測手段，是跟蹤並消滅敵潛艇的手段。列入這一系統中的還有：探測潛艇各種物理場的固定系統，由艦艇或飛機布放的水聲浮標，以及根據各種暴露跡象來探測潛艇的空間衛星系統。此外，還包括各種機動力量，如飛機和水面艦艇。“海王星”綜合系統能對情報進行收集和處理、顯示及分配。
這一綜合系統組成了蘇聯的反潛體系，是針對美國在60—70年代快速發展起來的核潛艇部隊的。

S級的作戰任務和主要戰術技術要素

S級，北約稱之塞拉級(SIERRA)(945、945A型)的主要作戰任務是搜索、探測、跟蹤敵導彈潛艇和攻擊型航母編隊，並在接到命令後進入戰鬥，將敵艦艇消滅。S級的主要武器是魚雷、火箭魚雷、反潛導彈，也可攜帶水雷。
S級共有2型，S-1型(945型)和S-2型(945A型)，由112設計局，即“天青石”設計局設計。Н·И·克瓦沙為總設計師。這也是這一設計局設計的唯一一型攻擊型核潛艇。而實際上，阿庫拉級才算是真正的多用途型核潛艇。
S—1型的排水量為6300／8200噸(分子為水上的，分母為水下的排水量。下同)；主尺度為107．0x12．2 x8．8米(最大長度x最大寬度x平均吃水，下同)。核動力裝置OK-650A型，1部壓水堆，190兆瓦，齒輪傳動式汽輪主機1x50000馬力，2台自主式汽輪發電機2x3200千瓦，單軸，低噪聲可調螺距單槳；輔助動力，2台柴油發電機2x500千瓦，鉛酸蓄電池。為了保證5節以下航速航行，艇上有2台外伸式全向推進器和輔推電機，2x300千瓦(有2x370千瓦的報道)；最大航速12．2／35節；極限下潛深度600米，工作下潛深度480米。自給力100天，艇員60人。(水上最大航速有19節的報道。)
為了完成規定的作戰任務，海軍最主要的要求是增大艇的下潛深度，要比第二代核潛艇大1．5倍；裝備最新型的魚雷、導彈武器，增加武器數量完善目標系統，並且要求能在高爾基市的紅色索爾莫沃船廠建造。在內地船廠建造，對艇的排水量有限制。

S級的結構和總布置

S級的兩型都採用雙殼體結構、水滴型、大儲備浮力、小分艙的俄羅斯典型設計方案。
為了增大艇的下潛深度和降低排水量，艇採用了屈服強度為70—72千克／毫米2(kgf／mm2)的鈦合金製造耐壓艇體和非耐壓艇體。耐壓艇體的形狀也比較簡單，中部是圓柱體，兩端是錐形體，而首尾端艙壁為球面艙壁，這在一定程度上有利於施工。為了掌握鈦合金的加工工藝，紅色索爾莫沃船廠用鈦合金製造了一個實尺艙段模型，還為將來建造超大深度潛艇用的強度更高的鈦合金製造了一個半實尺艙段模型，一起運到北德文斯克，在專用的高壓試驗筒進行靜力及疲勞試驗。用鈦合金製造艇體有效地降低了艇的排水量，加大了下潛深度，艇體也耐腐蝕，具有低磁性。
非耐壓艇體有冰區加強結構，保證艇能在冰區上浮。
艇的耐壓指揮室圍殼是“高級轎車”型的，這是為了減小指揮室圍殼的阻力。高高的垂直尾翼上有拖曳聲吶基陣的導流罩。在艇體的流水孔和開孔處裝有蓋板，這是為了減小流水孔和開孔的阻力和產生的流體動力噪聲。而且，在所有的主壓載水艙都裝有通海閥。為了在失事情況下(例如壓縮空氣系統遭到破壞或喪失氣源)應急排除主壓載水艙的水，設有一個應急吹除系統，能用燃燒發生器用燃燒固體燃料產生的氣體，應急吹除2個主壓載水艙，使艇上浮。此外，全艇還有一個漂浮救生艙，可以容納全體艇員。
在非耐艇體和耐壓艇體的外表面還覆有橡膠防聲吶塗層。為了降低艇的噪聲，所有機械裝置的安裝都採用了雙層減震，所有在低噪聲工況時需要工作的設備都安裝在多層減震的框架里。
有2台АГ—300型柴油發電機及逆變器(2x750馬力)，可發出直流電供推進電機用及發出直流電供艇上用戶用，這是當主動力損壞時作應急備用的電源及備用推進裝置用的。
全艇分為6個艙室。迄今尚未見俄發表其總布置圖。不過據分析，其分艙情況和阿庫拉級(971型)可能很接近。因為據俄相關資料介紹，1976年俄就決定971型以S級為母型，但不採用鈦合金作艇體材料，而是改用屈服點為100kgf／mm2的高強度鋼。此外，971型的設計是根據S級的戰術技術任務書進行的。更引入注目的，是971型的設計工作跳過了初步設計階段。
誇大點說，971型是用高強度鋼設計建造的S級。當然，在整個設計過程中，971型有些改進，比如，也和S-2型一樣，裝備“石榴石”型戰略飛航導彈，比S級進一步降低了噪聲等。
根據有關資料和971型的分艙情況，有理由認為S級的6個艙為：
第1艙—魚雷艙。首艙有彈藥存放架，並有縱向和橫向傳遞的快速裝填裝置。在魚雷發射架下方就是聲吶基陣的圍井。關於魚雷發射管，據俄資料分析，S-1裝備的是4具533毫米;2具650毫米;S-2是6具533毫米。但據S—1型第一艇K-239艇分析，其上裝備的是8具魚雷發射管。因此，在簡氏戰艦年鑑上，不僅排水量等數據和俄公開資料有出入，對魚雷發射管數，更認定為8具。這是特別要在此說明的，因為這裡引用的數據均源自俄羅斯相關資料。
第2艙—中央部位和住艙。“公共馬車”型作戰系統也在本艙。
第3艙—輔機艙。所有的升降裝置都在本艙。
第4艙—反應堆艙。
第5艙—汽輪機艙。
第6艙—輔機艙。
S-1型的武備和觀導設備
和V級、A級相比，S級的武器和觀導設備都有了加強。
S—1型(945型)有2具650毫米的魚雷發射管，可攜帶8枚650毫米的65-76型魚雷或88P、“風”型反潛導彈。這2具發射管都布置在最上一排。另有4具533毫米的魚雷發射管可攜帶32枚533毫米的УСЭТ-80魚雷，“瀑布”型反潛導彈或M5“暴風”火箭魚雷。
65-76型魚雷是65—73型的改進型，1976年使用，可裝核彈頭或普通彈頭。直徑650毫米，長11米。雙速制，30／35節。航程相應為100／50千米。發射深度可達400米。採用尾流自導加聲自導，燃油和過氧化氫為燃料。有一種意見認為，2000年8月奧斯卡級的“庫爾斯克”號就是因為這型魚雷燃料泄露，引起爆炸而沉沒的。
УСЭТ—80，直徑533毫米，長8米，航速45-50節，航程200千米。發射深度大於400米，採用尾流自導加聲自導。用銀鎂電池，海水為電解質。
“暴風”型火箭魚雷，533毫米口徑，用固體燃料發動機，據媒體介紹其射程達10-11千米，速度可達200節。1977年研製成功，是一型直航魚雷。
“瀑布”型反潛導彈，533毫米口徑，長8．2米。它的戰鬥部是一個小口徑的УМГТ-1型自導魚雷，其聲頻道的反應距離為1．5千米，射程8千米，最大速度41節。“瀑布”的發射深度可達150米，在20-21米深度(有資料報道為20—50米)發射時射程為5—50千米，從150米深度發射時為5—35千米。1981年裝備部隊。
以上幾型都曾裝備其他幾型核潛艇上。例如奧斯卡級裝備有65-76型、УСЭТ—80型和“暴風”型；V-3型上有65-76型、“瀑布”型、“暴風”型等。
裝備於S—1型上的“風”型反潛導彈的最大航程和發射深度都比“瀑布”型大一倍，射程可達80千米，發射深度據稱可達300米。既可裝核彈頭，也可配裝УМГТ—1型魚雷，於1984年裝備部隊。
“風”和“瀑布”型，俄都將其列為第二代反潛導彈。
此外，也有資料介紹，S—1級還可裝備ТЭСТ-71型雙平面線導、自導魚雷。備ТЭСТ—71是一新型魚雷，是在備СЭТ-65型的基礎上研製成的潛用線導雷(СЭТ表示雙平面聲主動一被動自導系統的電動魚雷)，採用銀鋅蓄電池。其放線長度將近20千米，在魚雷和在艇上都有線盤。應該說，蘇聯在研製線導魚雷方面起步較晚，但ТЭСТ-71的隱身性能超過美國的Mk-48型魚雷，只是Mk-48的航速較高(50節)，因為Mk-48是採用活塞發動機的。
ТЭСТ-71型發射深度約400米，在搜索工況時，航速24節，接收工況時為40節，並可多次轉換工況。最大航程在15～20千米範圍內(與航速有關)。[簡氏戰艦年鑑報道航速／航程為40節／15千米和25節／20千米]。有了線導魚雷就能對魚雷的運動和自導設備的工況進行監控，並可從艇上根據戰術技術狀況對魚雷進行控制，如使其改變目標或停止自導。ТЭСТ—71於1971年裝備部隊。
S—1型裝備“舡-KC”(МГК-500)水聲系統，該系統也曾裝備V-3型核潛艇。有拖曳基陣，比V-1、V-2核潛艇上的“紅寶石”МГК-300第二代聲吶的發現目標的距離大，達230千米。此外，還有“閃電—МЦ”通信系統。這是一種自動無線電通信系統，系統中的設備可以接收幾個短波信道和一個超長波信道。這一系統還能隱蔽自動調諧到工作頻段的任何頻率(在自動調諧時不發出電波信號，以免被發現)。系統包括衛通及“破雷衛”，有拖曳天線，可以接收超長波通信。“破雷衛”漂浮天線在D級核潛艇上也有。衛星通信系統是“交響樂”型。作戰情報系統是“公共馬車”型(颱風級核潛艇也有)。
此外，還有“弧度”(МРКП—58)雷達系統(颱風級核潛艇也有)、MTK—10電視系統、電視潛望鏡“庫圖姆”和“天鵝—21”型指揮潛望鏡。

S-1型的建造和服役

S級中的S-1型為945型，共建2艘。其首艇K-239艇於1979年7月20日在紅色索爾莫沃船廠開工，1983年7月29日下水，1984年9月29日交付部隊，編入北方艦隊。1994年12月入北德文斯克的“小星星”船廠中修。1998年5月30日由於財政經費不足而退出現役，轉入“軍用物資處理處”處理。
另一艘K-276艇於1984年4月21日在紅色索爾莫沃船廠開工，1986年7月26日下水，1987年10月27日交付部隊，編入北方艦隊。1992年2月11日在戰鬥訓練中於基力津島水域曾和美洛杉磯級核潛艇第2艘“巴吞魯日”號(Baton Rouge)在水下相撞。K-276的非耐壓艇體和指揮台圍殼受損。1992年3月28日至1993年6月29日進行翻修(恢復性的修復)。而“巴吞魯日”號受損嚴重，回港後已不再翻修，並退出美海軍編制。
S—1型現今仍有一艘在役，即與美核潛艇相撞的K-276艇。
S-2型(945A型)的主要戰術技術要素及建造和服役
S-2型(945A型)是以945型為母型的改進型，Н·И·克瓦沙任總師，其作戰任務仍同945型，但其武器有加強。
排水量6470／8500噸，主尺度110．5x10．2x9．4米；核動力裝置OK-6506型，1部壓水堆，190兆瓦；組合式齒輪傳動汽輪主機，1x50000馬力，2台自主式汽輪發電機，2x3200千瓦單軸，低噪聲可調螺距單槳：輔助動力1台柴油發電機，1x800千瓦：鉛酸蓄電池。為保證5節以下航速航行，有2台外伸式全向推進裝置和輔推電機，功率為2x300千瓦(也有2x370千瓦的報道)。
最大航速12．2／35節。極限下潛深度600米，工作下潛深度480米，自給力100天，艇員65人。
艇體材料仍是鈦合金。全艇分為6個艙室，但也有分為7個艙室的報道。由於俄未公布S級的總布置圖，分析下來．S—1型是分為6個艙室，但S-2型就無法判斷了。
S—2型和S—1型的武備不同，艇上沒有650毫米魚雷發射管，只有6具533毫米魚雷發射管。可以攜帶36枚УСЭТ—80魚雷、M5“暴風”型火箭魚雷或“瀑布”型反潛導彈。此外，還可從533毫米的魚雷發射管發射“石榴石”型(PK-55)飛航導彈。這型導彈也曾在V級的671PTMK型(V-3型的改進型)的2艘試改裝過。“石榴石”型是一型亞音速戰略飛航式導彈，射程可達3000千米，可攜帶常規彈頭或核彈頭，打擊地面目標，採用慣性導航和地貌校正，可稱為蘇聯的“戰斧”。“石榴石”型導彈數應計入36枚的魚雷總數中。此外，艇上還有12枚“針—M”型對空導彈(有2個存放導彈的筒)。
945A型將“虹—KC"換裝為“虹—3”型(МГК—540型)水聲系統，“弧度”МРКП—58換裝為“弧度”МРКП—59型雷達，“庫圖姆”型潛望鏡換成“信號—3”型。此外，在耐壓指揮室圍殼前端裝有“航跡探測儀”的傳感器，而在945型指揮室圍殼尾部裝有做試驗用的水聲信號偵察站。這些從附圖上都可以看到。
945A型共建2艘，由內河航道運往北德文斯克完成建造工作。首艇K—534艇在1986年2月15日開工，1989年7月8日下水，1990年12月26日交付部隊，在北方艦隊服役，後因核動力裝置的活性區發生故障而進行翻修。第2艘K-336艇於1989年7月29日開工，1992年7月28日下水，1993年12月14日交付部隊，在北方艦隊服役。S-2型現有兩艇均在役。
本來準備在945A型的基礎上再發展一型945АБ型，1990年3月就已開工，945АБ型將是一型接近第4代核潛艇水平的艇。由於缺乏資金，於1993年11月停建並拆除。
用鈦合金建造的S級只有4艘。蘇聯將批量建造的重點放在了用高強度鋼材建造的第三代核潛艇阿庫拉級上(971型)。而這型才可稱為多用途型核潛艇，可執行對海、對潛和對陸的攻擊任務，又攜帶有對空導彈的核潛艇。

描述：945型S-1級(K-239艇)外形圖

描述：945型S-1級耐壓指揮室圍殼和垂直尾翼(從左舷看)

描述：945型S-1級K-276號

描述：945型S-1級K-276號

描述：945A型S-2級(K-534艇)外形圖

描述：945A型S-2級的耐壓指揮室圍殼和垂直尾翼(從左舷看)

描述：945A型S-2級兩艘均在役

描述：945A型S-2級核潛艇普斯科夫號