3月31日下午1时35分，空军一架苏-27战机在飞行训练中失事于山东省荣成市虎山镇长会口大桥东头北200米一处滩涂。2名飞行员不幸牺牲，没有造成地面附带损伤。《世界军事》杂志主编陈虎在中央人民广播电台《国防时空》5日节目中称，我国军方在苏-27战机坠毁事故后及时公布相关消息，反映我国空军对待这类事故的态度。战斗机失事是飞行训练中的正常现象，我国战机的飞行事故率之低在世界上名列前茅。

　　此次苏-27飞行事故披露的非常及时，包括失事的机型、地点、飞行员的伤亡情况，及飞行员的照片等，官方都在第一时间就进行了发布，这种情况比较少见。

　　陈虎认为，这次苏-27失事中，官方报道透明的情况也反映出中国军队、空军对待这类事故的态度。战斗机失事应该说是训练中的正常状况，世界各国装备的所有的战斗机，不管其性能有多先进，在服役过程中恐怕找不出无摔飞机情况的先例。即使是号称世界上最先进的美国第五代战机F-22也已摔了数架，这也体现了战机训练程度的问题。上世纪六、七十年代，是美国空军事故率最高的阶段，一年能摔四、五十架飞机，原因就是当时美国空军战机的训练强度很高，事故率也因此明显提升。

　　陈虎称，虽然不能说摔飞机是好事，但坠机事故其实也从侧面体现出空军的训练强度情况。如果说一支装备战机数量很大的空军，一年见不着摔飞机，两年见不到摔飞机，三年还是见不到摔飞机，那是不正常的现象。因为这种情况只有一种可能性，那就是说这支空军飞行训练很少，或者干脆就没有飞行训练。所以，对待坠机事故要有正确的态度，一方面要精心计划、精心组织、保养到位，把战机事故率降到最低；另一方面不能因为怕事故，干脆不进行飞行训练，否则根本无法满足我们“能打仗，打胜仗”的要求。

　　陈虎还介绍称，中国空军的飞行事故率，特别是类似坠机这样的一等事故发生率，是很低的。空军有一个计算事故的方法叫“万时率”，就是看飞机每飞行1万小时出现一等事故的概率。中国空军的事故万时率之低在世界上是名列前茅的，也就是说，我国空军在安全飞行方面表现的比较好。所以，在出现这类坠机事故时，我们不能把它无限拔高，以致影响空军正常的飞行训练。