| 沒有終結的輪迴－- 悲劇的印度驅逐艦 |
| 送交者: 智商128 2013年04月22日22:41:16 於 [軍事天地] 發送悄悄話 |
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1977年，當最後一艘“納吉爾”級護衛艦開工後，印度終於獲得了相當的大中型水面艦艇建造經驗，同年，印度政府批准了新型驅逐艦計劃，代號Project15,簡稱P15計劃，這個計劃在1982年正式開始實施。由於印度沒有任何驅逐艦設計經驗，自然求助於當時正與其大力擴展軍事關係的蘇聯，1974年，印度海軍第一次向蘇聯提出購買61型大型反潛艦的要求，61型是當時蘇聯海軍遠洋反潛的主力，是世界上第一種批量裝備燃氣輪機的大型艦艇，規格相當於西方的驅逐艦，其改進型61M加裝了反艦導彈，作戰性能相對均衡，印軍新型驅逐艦就以其為原型，在蘇聯北方設計局的幫助下，於1985年基本完成了P15方案設計，1987年11月開工，其6700噸的排水量僅次於之前日本海上自衛隊建造的“榛名”和“白根”兩級直升機驅逐艦.
 圖片:3801213fb80e7bec849198b12e2eb9389b506b13.jpg 印度海軍的61ME型驅逐艦 自信滿滿的開始 從1987年開始印度海軍開始為P15型首艦切割鋼板，在1987年開工P15全部3艘艦全部由馬扎崗船廠建造，這個廠也是"納吉爾"級的建造者，是印度綜合實力最強的船廠如果按照原計劃在2000年前全部服役，P15型的性能也算不錯，兩座使用9M317導彈的 發射器為印度海軍提供了遠超61型的防空能力，4座四聯裝"天王星"導彈發射架則賦予其不俗的反艦火力，加上雙機庫的直升機系統，綜合性能甚至略超排水量更大的中國海軍俄制956E型驅逐艦，相比同期的中國國產051B型驅逐艦更是占據相當優勢，對一型在50年代末設計基礎上發展的新艦來說可算難能可貴，問題是三艦直到200 2年才全部服役，此時中國海軍已經開始建造全新設計且國產化程度更高的052B型，同期出現里程碑意義的052C型更是確立了中國海軍在水面艦艇方面對印技術優勢並一直處於壓倒狀態。而心比天高的印度海軍早在1996年就發布了P15A型需求，該方案到2000年時基本成型，當時只是P15的武器升級版，導彈換成了與9M317一脈相承的垂直發射版9M317ME，連導彈備彈量都是相同的48枚，反艦則與在建的11356型相同的"俱樂部"系列，其他於P15基本相同，雖然與後者一樣屬於組裝貨，但性能可靠，也符合當時印度的工業能力，設計方就是馬扎港船廠自家。主要的技術難點在於由俄方"革新家"設計局的防空系統在研，印度人自己就解決了這個問題......2006年3月30日，P15A首艦"加爾各達"號開工，後兩艘"科欽"和"欽納"號也相繼開工，2006年3月30日首艦下水，此時印官方公布的模型已經發生變化，明眼人都能將這些變化同傳聞的印度國防科技發展機構DRDO與以色列IAI公司聯合發展"巴拉克2"中程艦空導彈系統聯繫起來，此前，印度海軍已經開始在大量艦艇上加裝"巴拉克1"近程艦空導彈並有意將其作為標準系統，果然，到2007年新公開的預想圖上，IAI公司的2248相控陣雷達的四面天線已經赫然出現在P15A桅頂，而按照最初計劃，該級艦現在就應該服役了。印度海軍隨即將服役日期推遲至2010年，再次延續了印度海軍的惡劣傳統。  圖片:b8014a90f603738dfea49772b21bb051f919ecf0.jpg “加爾各答”級官方模型 紙面性能 "加爾各達"級與"德里"級的艦體完全相同，都是長163米長，17.4米寬，吃水6.5米，滿載排水量略微增加到6800噸，艦體構型也保持了平甲板，加長了艦艏武器艙段，主炮最後確定為意大利製造的奧托76毫米單管超射速炮，前甲板室集中了該艦的主要火力，最靠前的是兩座串聯裝的24聯裝"巴拉克2"導彈發射井，之後是"布拉莫斯"導彈所用的3S14型8聯裝發射井，兩座RBU6000型火箭發射器布置在艦橋下，四座AK630近防炮布置在後桅基座兩側，兩座12聯裝"巴拉克1"分布在直升機庫兩側，通過改裝而獲得"巴拉克1"的"德里"級則因空間不足，拆除了兩座AK630後才得以安裝。"加爾各達"級的艦體側面與我國的052B相似，雖有側影完整但也能通過煙道或桅杆等分為幾個部分。該級艦的動力系統全部來源於俄羅斯，與原型完全相同，四台總功率64000馬力的DT59燃氣輪機為主動力，另有兩台總功率9000馬力的柴油機，最大航速32節，巡航速度達到18節，續航力可達5000海里，其傳動和驅動部件全部由俄方提供，單價高達2000萬美元。艦體水下設計明顯受到了蘇聯北方設計局的影響，對航速很重視。 艦上的電子設備相當先進，其在艦橋內便可通過先進綜合平台管理系統(IPMS)實現對全艦動力系統，包括主輔機以及損管系統的控制，電子戰系統則全部由以色列埃拉特公司負責，水聲設備由印國產和美制設備綜合而成，作戰指揮系統同樣是印度國產的。  圖片:96dda144ad3459820c337fc20df431adcbef8421.jpg 已經下水的“加爾各答”級 防空核心" 加爾各達"級的核心是"巴拉克8"導彈及MFSTAR雷達系統，前者源自以色列的"德比"空對空導彈，該彈在"怪蛇5"近程空對空導彈的基礎上加長了彈體延長射程，換裝了一個主動雷達引導頭，目的是獲得一種輕便且高機動的中程導彈. 在一定程度上擺脫對美制AIM120的依賴，也有相當的國外市場，艦載型加裝了一截直徑更大的助推器，強化了導彈本為控製成本而簡化的引導系統，印方對"巴拉克1"相當滿意，當埃拉克公司拋出這個"香餌"後，印度就立即咬鈎，第一期便投入1.2億美元參與聯合研製，最終投資超過3.3億美元，主要工作還是由以方負責。2003年，以方提出該項目，2004年，印度國防部長訪以時便對其表現出高度興趣，導彈長4.5米，其中第二級長3.4米，直徑270毫米，擁有60千克重的戰鬥部，全彈重量為1350千克，最大射程超過70千米，最大射高16000米，最大速度4.5馬赫，其主動雷達引導頭工作在S波段。最基礎的一個發射單元為8聯裝，2009年以方公布的價格為2400萬美元(包括雷達)，其綜合的EL/M2248相控陣雷達系統是目前同類系統中重量和體積最小的，其4個主動有源相控陣天線面總重僅6000千克，每個天線的面積為9平米，甲板下的控制以及供電設備也不過900千克重，能發現250千米外的戰鬥機並自動跟蹤30千米內的反艦導彈，採用了脈衝多普勒和多波束技術，據稱為砷化鎵單元，液體冷卻，尤其重視雷達的抗干擾能力，還可以通過增減陣面單元控制系統重量，滿足不同類型艦艇的需要。後桅上的雷達為同系列的EL/M2238雷達，“加爾各答”級採用的單天線版本重2100千克，主要用於對空對海搜索和值班。  圖片:5243fbf2b2119313050a65e064380cd791238d11.jpg IAI公司展台上的巴拉克2導彈和2248雷達模型 最吸引印方的是"聯合研製"這個名頭，客觀地說，雖然印度是國際軍火市場上大客戶，但一直非常重視武器裝備的國產化，只是由於其國際環境實在太好，大多數項目最後都變成了引進生產而已，以方正是看準了這點，用轉移"巴拉克1"技術為誘餌，將印度拉進了這個沒什麼前途的項目。這套系統的性能確實比"施基利1"好得多，尤其是雷達系統比後者先進至少一代，加上引導頭優勢，抗飽和攻擊能力強的多，但在未服役前，一切都是空話，況且以色列海軍主要在風平浪靜的地中海活動，對這類區域艦空導彈完全沒有研製和使用基礎，後者則基於成熟且大量出口的系統，其傑出的反掠海導彈能力得到了中印的一致肯定且對高海況的適應能力很強，據稱能在6級海況下正常作戰，俄軍也確定要裝備，如果印方按同樣力度投入該系統的研製，"加爾各達"級的建造過程或許要順利地多。印度海軍在"加爾各達"級上做出的變更，很有可能是受到中國海軍052C型驅逐艦的刺激，後者相對船體基本相同的052B可算是有了脫胎換骨的變化，印度海軍似乎也想來這一套，但其似乎忽略了一點，即使是國力強的多的中國，也是在完成2艘052C整整7年後才續建同型艦，印度試圖依靠外購一步登天，顯然是過於樂觀了，以色列國防工業雖然大而全且在很多方面頗有建樹，但也非常依靠美制技術，現在美印關係熱絡，很難保證全天候供應. 對該級艦的非議，很大程度集中在那兩座反潛火箭發射器上，現在俄軍已經放棄了該系統，印軍在大多數新艦仍有裝備，鑑於印軍對潛射魚雷有切膚之痛，這兩部火箭發射器很可能是配合 魚雷誘餌系統使用的。 從縱向來看，現在已知的採用類似布局的盾艦有不少，包括荷蘭海軍德芬省級，德國海軍薩克森級，法國海軍福爾賓級等 ，以"加爾各達"級而言，其排水量遠大於俄軍自用的22350型，火力更弱，性能更均衡但技術狀態最不穩定 主要系統都是全新研製的 與其排水量最為接近的是中國海軍052C/D型，已經有4艘052C建成 ， 052D 的進度也高於P15A,據稱其發射器採用了冷熱共架技術的64單元發射器，這套發射系統很可能實現對空和對艦導彈的共架化，中國自研的相控陣雷達系統擁有更大的天線基陣，性能也應更強，最關鍵的是，這些系統大都實現了國產化，這是印方遠遠不能相比的。  圖片:e824b899a9014c0800acb2f50b7b02087af4f4cf.jpg “德比”空對空導彈，該彈是“巴拉克2”的基礎
服役期未定 到目前為止，3艘P15A的船體仍停放在船廠碼頭，主炮已經安裝，桅頂雷達基座也已經建好，但雷達天線仍不見蹤影，導彈垂直發射井也被防雨布遮擋按照IAI公司的說法，2248雷達系統將在今年進行陸上測試，與2238整合工作沒有公開，至於MF.STAR系統的上艦測試則是遙遙無期，印度海軍關於其在2013年開始試航的期望怕是要落空了，反觀中國海軍，與P15同期建造的052A在各方面都不如前者，而且同樣拖延很久，但卻一方面建造了十餘艘性能可靠的053H2G/H3護衛艦充實艦隊，一方面潛心研究80年代獲得的西方技術和90年代的俄羅斯技術，終於促成了2000年後的技術爆發和造艦狂潮，已經確認的052C型驅逐艦已經多達5艘以上，更為強大的052D也將有2艘下水，印度海軍可堪使用的則只有4艘老舊的61ME和三艘P15,超過15艘的054A型護衛艦則完全壓倒了僅服役三艘的印度國產P17A型護衛艦。儘管如此，心懷"雄心壯志"的印度海軍還提出了P15B和P17B方案並獲得批准，用於反潛的P28輕型護衛艦也拿出了改進型方案，至於其按期實現的可能性，就只有濕婆神才知道了，但從另一個角度來說，儘管有着種種弊端，印度海軍邁向遠洋的夢想，也在印度象緩慢卻堅實的步伐下，一步步深入波詭雲頡的印度洋.  圖片:c9fcc3cec3fdfc03895066e8d53f8794a4c226b1.jpg 馬扎港船廠中的二艘“加爾各答”級，隨着雷達問題逐漸解決，他們終將走入印度海軍 |
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