中国空军歼-11战机发射火箭弹对地攻击。（资料图）

美披露多款中国新航发 歼20发动机首次曝光

　　俄罗斯军工信使网5月21日报道，俄政治与军事分析研究所副主任亚历山大·赫拉姆奇辛在5月22日出版的《军工信使周刊》上刊文，对中国空军和海军航空兵的装备情况及实力进行了分析。

　　赫拉姆奇辛指出，中国空军的整体实力在最近10余年内提升迅速，老式的歼-5和歼-6已全部退役，歼-7也逐渐转入二线，取代它们的是大批现代化的国产和俄制第四代战机。他同时还强调称，中国海军航空兵装备的作战飞机数量位居全球第二位，而且其配备的飞机型号也与空军相同，因此，在评估中国空军的实力时还必须同时考虑到规模庞大的海航部队。

　　装备快速更新的中国空军

　　在上世纪90年代中期，中国空军仍装备有数百架早已过时的歼-5（米格-17）战斗机。即使是在本世纪最初的几年中，歼-6（米格-19）仍是中国军方装备数量最多的机型（超过半数），而歼-7（米格-21）在当时还曾被视为相对较新和现代化的战机。不过，在最近十年中，中国空军和中国人民解放军的其他军兵种一样，也经历了一场惊人的全面蜕变，前者所装备的战斗机在性能上取得了跨越式的提高。

　　老式的歼-6战机已在三年前全部退役。不过，其中约有2000架目前仍处于封存状态，种种迹象表明，它们已被改装为无人攻击机。而各型歼-7的装备数量虽然仍高达700—800架，但它们正在退出一线。虽然中国目前仍在生产该型战机，但新下线的飞机仅用于出口。当然，这并不意味着中国今后不会恢复向本国空军提供歼-7。中国人还在歼-7的基础上研制出了专门针对出口市场的第四代轻型战斗机——JF-17（目前已装备巴基斯坦空军）。考虑到歼-7所具有的廉价性和较高的机动性，其在欧亚地区未来爆发大规模战争时仍有望发挥数量上的优势。

　　除此之外，中国军方目前仍装备有约200架歼-8型战斗机。在今后的10—15年内，这些战机可能会被全部封存或是拆解。

　　从1992年开始输入中国的苏-27系列战斗机无疑是中国空军迈入“新时代”的标志。中国最初先是从俄罗斯进口了76架苏-27SK/UBK，之后又根据俄方的许可自行组装生产了105架并重新命名为歼-11A。根据中俄双方最初签署的合同，中方总共向俄方订购了200套用于自行组装苏-27的组件，但在完成105架战机的生产后，中方便拒绝继续履行合同。此举使多家参与履行该项合同的俄罗斯企业遭受损失。从2007年起，中国开始批量生产未获俄方授权的仿制版苏-27——歼-11B。

　　本世纪初，中国又向俄罗斯订购了76架苏-30MKK和25架苏-30MK2（后者用于装备海军航空兵）多用途战斗机。从2012年起，中方又开始在未获许可的情况下自行生产歼-16战机（苏-30的仿制品）。目前，中国空军和海军航空兵总共装备有240至300架苏-27/歼-11（至少装备了13个航空团）和不少于110架的苏-30/歼-16（至少装备6个航空团）。随着更多的歼-11和歼-16不断走下生产线，上述数字还在快速提高。这样以来，就第四代重型战斗机的装备数量来说，中国将有望在最近几年内超越美国和俄罗斯，跃居全球首位，同时，中方装备的还多是装备时间不长的新机。

　　与此同时，中国还在不断研制和生产新型战机，来充实由苏-27系列战机组成的重型战斗机群。在此首先要提及的是歼-15型舰载战斗机。该机仿制自从乌克兰购买的T-10K。目前，已有两架歼-15在“辽宁”号航空母舰上进行起降测试。中国曾尝试着对俄罗斯的苏-33舰载战斗机（其原型机正是T-10K）进行仿制，但俄罗斯以中国计划采购的数量不足为由拒绝出售苏-33。俄中在最新型的苏-35S战机交易方面也遭遇了相似的局面。中国最初只希望购买4架苏-35，而俄方能够接受的数量则是48架。最终，双方将苏-35的销售数量敲定为24架。显而易见，中国人除了将仿制战机本身外，还将对其配备的新型发动机进行复制。中方目前在航空发动机研制方面仍需解决大量问题。

　　中国空军和海军航空兵现在还开始批量装备国产的歼-10轻型战斗机。该机以以色列研发的“幼狮”（其基础为美国的F-16）为蓝本研制，但运用了大量的俄罗斯技术。目前，中国已有8或9个航空团装备了歼-10，总量为150—200架。目前，该机仍在生产，并且已推出了新的改进型号。或许，中方今后还有可能推出舰载型的歼-10。

　　中国目前正在测试的歼-20和歼-31型战斗机引起了国外各方的密切关注。从外形上判断，这两种战机均属于第五代战斗机：前者与F-22相当，后者对应的则是F-35。在此需要强调的是，中国在第四代发动机的研制上还未取到完全成功，同时，其国产航空电子设备的水平也未必能够完全达到第五代战机的标准。这两种战机的前景现在仍不明朗。从另一方面来说，美国人的经验表明，如果从性价比的角度来评判，F-22和F-35都是存在巨大瑕疵的。因此，对中国来说，2000架的第四代战机应该足够了（在8—10年后将达到这一数字）。届时，中国空军和海军航空兵装备的战斗机数量将跃居全球首位。美国F/A-18E/F和F-35的产量目前还无法弥补F-15、F-16和早期型号的F/A-18的退役数量。对俄罗斯来说，苏-35S的装备速度同样无法弥补苏-27和米格-29退役造成的空缺。即使等到俄罗斯的第五代战斗机T-50开始服役，上述局面也无法改观。中国装备的战斗机不但会在数量上超越美俄，而且在质量上也不会处于下风。此外，中国战机的实际服役时间还将明显低于美俄两国。事实上，就目前的状况来说，将中国空军与其他国家和地区（如日本、印度和台湾）的空军进行比较已经是毫无意义的。