美國全球安全分析學會執行主任拉夫特在一篇論述"美中會否因爭奪石油而爆發衝突"的文章中稱，當美國正在全神貫注於反恐戰爭之際，那些可能會導致另一場戰爭的種子正悄然發芽──亞洲的經濟龍頭中國也在渴求着石油。衝突論的確聳人聽聞，但危機確實存在,在與美國有着潛在衝突的同時,與日本的衝突已經出現.

東海油氣田能源戰一觸即發

日本經濟產業省大臣中川昭一六月二十三日上午搭機到爭議中的東海上中國天然氣田上空視察。這是日本的閣僚第一次到該開發現場視察，也顯示日本在確保自身能源利益上的動作越趨積極。

中國時報報導說，中川是在上午從東京羽田機場搭乘海上保安廳的飛機視察東海附近中國開發中的春曉天然氣田群周邊，主要目的是確認中國方面是否越線開發、損及日本的排他性經濟海域(EEZ)利益。

今年五月下旬開始，日本海上自衛隊陸續確認中國方面在日中中間線交界處已設置開採天然氣平台和設備。日方認為中國此舉違反海洋法條約，因為界線的畫定在兩國最終合意之前必須要努力不妨害彼此權益，從六月起中川在國際會議上開始向中方抗議。日本外相川口順子這幾天在中國開會時也向中方表達日方的疑慮。

雙方目前就此問題仍未解僵局，日本也決定開始檢討是否將從日本海域方面開始試掘計劃。

中日能源戰面向全球

事實上最近的東海天然氣開採爭議只是日中眾多爭奪能源戰的冰山一角。日本原本就是能源需求大國，仰賴輸入極多。在中國經濟超快速成長後，對能源需求已超越美國成為世界第一大石油輸入國。

中方雖已積極參加中東和非洲方面的油田開發，但地理接近的俄國、中亞和最近有爭議東海附近也是中國積極爭取天然氣等能源之地。日本政府和民間企業原本對俄國和中亞能源確保上早已下了許多苦功，地理上接近的兩大國能源之爭的開戰自難避免。

去年年底，日本三井物產發表將從英國BRITISH GAS買進在印尼的全球最大天然氣開發計畫百分之十點七的權益，但消息一曝光，同樣參加計畫的中國海洋石油就搶先買進部分權益阻止三井。更別說兩國在爭奪西伯利亞石油管線建設檯面上檯面下所做的各項動作。

而中國黑龍江的大慶油田從一九七三年起開始供油給日本，今年年初也由於中方要求大幅提高價格，日方無法答應，交涉破裂，進行了卅年以上的合作就此告終。

日本原本就在俄羅斯天然氣豐富的薩哈林地區加入開發計劃，這個月初中國訪俄代表團向俄方正式提出對這個地區的興趣，表示有意加入開發計劃，兩國又將再度交鋒。 至於最近還牽涉兩國EEZ界線問題的春曉天然氣田區，由於日方評估從中方目前在當地投入的相關設備設施看來可能已花費數百億日圓，認為中方評估當地蘊藏量應極豐富；但由於就在界線上，地下礦藏相連，日方極擔心己方資源被侵害。這場日中能源之爭，恐怕將會持續擴大。

與美國爭奪能源可能性不小

在與日本存在正面衝突的同時,與美國的能源戰危機也若隱若現.近來，國際原油價格持續走高，國際原油期貨價格甚至在6月2日創下21年新高，以每桶42.45美元成交。分析人士認為，除了恐怖襲擊的陰雲不散造成國際石油價格波動外，中國日益增長的原油消費也是世界原油上漲的一個主因。

亞洲時報報道,美國全球安全分析學會(IAGS)執行主任拉夫特稱，擁有13億人口和年經濟增長率高達8％至10％的中國對進口石油的依賴日益加重。去年，中國的汽車銷售量增長了70％，其石油進口量也比頭一年增長了30％，緊隨美國之後，成為世界第二大石油消費國。預計在2030年中國的汽車將多於美國，石油進口量將同今天的美國一樣。自2000年起，中國的石油消費增長就占據世界石油增量的40％。還有專家預測，到了2020年，中國的70％石油消費將依賴進口。

美國的石油產量不到世界總量的10%，卻消費了世界總量的1/4，進口石油成為美國消費的主要來源。目前美國每天消費有2100萬桶石油，其中50％來自進口。而且每年超過20％的石油消費量來自中東；它的石油消費量在20年後還會增長50％。同時，日漸依賴石油進口的中國也在全球尋求能夠保障自己石油供應的地區。業內人士據此認為，對石油資源豐富地區的爭奪必然會導致中美雙方的能源衝突。

拉夫特呼籲：美國政府應警惕中國在全球能源市場的“擴張”，尤其是在局勢動盪的盛產石油的中東地區。

目前較為穩定的中美關係決定了兩國因石油而發生衝突的可能性極小。自1970年兩國開展對話後，雙方在政治、經濟、文化等方面都進行着卓有成效的合作，形成了互惠互利的外交關係，在眾多國際問題上也達成了共識。可見，中美因石油短缺而造成的潛在衝突應該可以通過對話得到圓滿解決，不見得會因小失大，傷了和氣。今年5月，中美雙方在第九屆國際能源論壇上簽署了一份諒解備忘錄，同意加強雙邊能源政策對話，加深在能源問題和能源政策上的相互了解，促進能源領域的信息交流，並推動雙方在一些能源項目方面開展合作。但從長遠來看,中國和美國將不可避免地遭遇能源戰.