海監技術人員正在研究剛繪製的東海海島地圖(海洋報圖片)

　　動畫師通過藝術手段勾畫出仿真的場景和人物。中國海監東海航空支隊信息技術科的工作人員,則是以真實再現為最高標準，精心繪製我國東海海域的海島三維模型圖。他們繪製的海島三維模型圖非常逼真，使人如臨其境，甚至可以清晰看到地面上7厘米清晰度的加油管線。

　　為海島監視監測提供數據產品

　　這些三維模型圖是由龐雜煩瑣的數據處理工作支撐完成的。在儲存和處理東海區航空數據的中心地帶——中國海監東海航空支隊數據處理室，5名80後信息技術人員不僅擔負着支隊多達幾十TB的數據存儲與安全，而且肩負着東海區所有航空、衛星數據資料的後處理工作。

　　“航空執法隊利用機載設備航拍回來的原始數據，需要我們運用多種高新軟件協同進行後期處理，製作成海島正射影像圖和數字高程模型，兩種數據合成三維模型圖，為國家海島保護、建設和管理提供數據產品。”信息技術科科長張曼祺向記者介紹。

　　張曼祺打開一張機載設備拍攝的原始相片，記者不禁驚呼：“怎麼漆黑一片，什麼也看不到。”

　　“所以要後期處理啊。原始相片是變形的，與肉眼所見不一致。”張曼祺展示了一幅浙江東福山島三維模型圖：“比如製作這張東福山島模型圖，在半個月時間內我們處理了24GB的原始數據量，其中包括350張原始相片、4GB激光原始數據、400MB的定向數據，還有30GB的中間數據，工作量很大。”

　　2012年全年，信息技術科製作了2050個海島正射影像圖和795個海島的數字高程模型。東海航空支隊在國家三個海區的航空支隊中承擔的海島航空監視監測任務最艱巨，2011年至2013年要完成滬浙閩海域9000餘個海島數據的處理和匯交。

　　“這是《海島保護法》頒布實施後國家開展的一項海島普查和動態監管工作，是維護國土安全和國家海洋權益的需要，也是規範海島開發秩序、保護海島生態資源的要求。”張曼祺深感重擔在肩。