美國“Examiner”網站7月16日報道稱，中國宣布已經成功測試了新型大推力運載火箭“長征5號”的發動機，這一新型火箭將幫助中國的太空探索達到新的高度。

從1970年4月24日“長征一號”火箭成功發射“東方紅一號”衛星以來，中國“長征”系列運載火箭走過從常規推進到低溫推進、從串聯到捆綁、從一箭單星到一箭多星、從發射衛星載荷到發射飛船的技術歷程，具備發射各種軌道空間飛行器的能力，並在可靠性、安全性、發射成功率、入軌精度等方面達到國際一流水平。

2006年以來，中國“長征”系列運載火箭共完成67次發射任務，把79個航天器成功送入預定軌道，運載火箭的可靠性顯著增強。“長征”系列運載火箭型譜進一步完善。新一代運載火箭工程研製取得重大進展。

長征5號的研製成功，將為中國實現千噸推力的運載火箭，趕超目前世界上所有國家重型火箭的運載能力。在此基礎上，推力3000噸，運載能力百噸以上的重型火箭長征6號的研製工作也接近尾聲，屆時，中國講當之無愧的成為運載火箭世界老大。

目前網絡有很多觀點認為，中國的運載火箭技術落後美國和西歐，尤其是比不過日本的H2，甚至有人說，日本H2B火箭升空，讓很多人直嘆息日本火箭技術已經全面超過了中國航天技術。其實，這一認同很無知，H2B代表了目前日本最高技術。H2A火箭3.7噸的地球同步轉移軌道是其最大發射能力，H2B火箭的近地發射為19噸，地球同步轉移軌道發射能力達到8噸。日本的H2發射成功率為94.4%。

再看看咱中國的，長征系列總共發射76次，失敗4次，成功率94.7%；長征3號地球同步轉移軌道的發射能力為5.4噸，長征4號運載能力更大的運載火箭，主要用於發射太陽同步軌道衛星，特別是其發射成功率為100%。長征5號火箭的近地發射為25噸，地球同步轉移軌道發射能力為12噸；長征6號地球同步轉移軌道發射能力將超過14噸。

事實上，火箭系列小日本搞來搞去就只有2種火箭，中國可以根據各種衛星參數不同隨便選擇，光是長征5號就有3種直徑可選。至於成功率就不用再對比了，連小日本的乾爹都不敢提。至於全球飛船測控網就更別提了，不要說蛋蛋被乾爹捏着不敢搞，就是放手小日本也沒有這個系統整合技術，等中國長征6號、7號、8號出來，小日本還能拿什麼來跟中國比？搞個10米直徑的H2C？先老實把H2B的成功率提上來再說吧。陸戰隊少校