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中國海軍立體巡航。（資料圖）
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最近，日本因被中國艦隊繞了一圈而高度敏感的神經，再度被人撩撥。
錢江晚報報道，中國海軍的運-8海上警戒機(Y-8J)，穿越了沖繩主島和宮古島之間的公海空域，引來日本航空自衛隊的F-15J戰機緊急起飛攔截。
日本防衛省稱，這是中國軍機首次飛越這片水域，並突破了第一島鏈。日本首相安倍則誇張地說，這是中國“前所未有的特異行動”。對此，我國防部發言人耿雁生回應道，中國此舉是年度例行安排，“符合國際法和國際慣例”。
事實上，近兩年來，關心釣魚島局勢的讀者，不時可以在新聞中看到這種機頭有黑色的“圓鼻子”、長得很有個性的運-8海上警戒機。只是，與新型戰鬥機、預警機、運輸機相比，這種飛機鮮有公開報道，外界知之甚少，日媒的報道甚至將該機誤作“預警機”。
運-8海上警戒機究竟是種怎樣的飛機？在中國海軍的戰鬥序列里，它扮演怎樣的角色？
海軍專家告訴記者，海上警戒機為艦隊在空中增加了一雙犀利的“眼睛”，足令海軍的聯合作戰能力，發生革命性的變化。
用場：讓海軍的眼睛和拳頭越過海天線
地球是圓的。今天，這是一個婦孺皆知的常識。
“正是因為地表的彎曲，裝在軍艦上的對海搜索雷達，有效作用距離一般不超過40公里，超過這一距離，軍艦本身很難看清楚，就更別提引導反艦導彈，對敵艦進行攻擊了。”新華社軍事專家鄭文浩對記者說。
據鄭文浩介紹，對廣闊海洋進行監視、探測，主要有三種技術手段——
“一是裝備合成孔徑雷達的衛星，但衛星因為受軌道限制，很難做到24小時實時監控；二是可超越地平線探測的天波雷達，利用電磁波在海平面與大氣電離層之間的反射實現超遠程監視，但這種雷達太龐大，只能放在陸地上，易受攻擊；三就是空中的海上巡邏警戒機了，多架飛機輪流執勤，可實現對目標海域全天不間斷監控。”
除了監控，警戒機更大的用武之地，在於給導彈提供中繼制導。
“想打擊海天線另一邊的敵艦，你先得知道敵艦的具體位置、航向、航速。現代反艦導彈的射程，遠遠超過40公里，可是射程以內的敵艦，本方軍艦靠自己的雷達，完全看不見。”這就得依靠天上的飛機幫着去“看”，把敵艦的各種參數隨時“報告”給本方導彈，才可能打得中。
鄭文浩透露，以前我們的艦隊對海面目標的搜索，只能靠艦載直升機。但直升機速度慢、航程短，也裝不了太大的雷達，使雷達探測距離有限，使中國海軍的視距外對艦精確打擊能力，受到一定限制。
運-8海上警戒機，就應運而生了。
能力：使對手的戰艦和露頭的潛艇無所遁形
從外形上看，運-8海上警戒機與普通運-8最顯着的區別，在於其機頭有一個明顯的“大鼻子”——搜索雷達整流罩，類似英國的“獵迷”和以色列“費爾康”預警機。
這一布局的好處，是與飛機氣動布局融為一體，對氣動性能影響小；缺點是機頭空間較小，限制了雷達天線的尺寸。
據央視報道，運-8警戒機裝備的這部遠程監視雷達，擁有反潛和反艦兩種模式，能探測縱深320公里、寬640公里的區域範圍。而且，還具有探測惡劣氣象功能，並能與其它類型飛機協同執行反潛和搜索救援任務。
“它的主要功能，在於對水面艦艇及在水面航行的潛艇、或在潛望鏡和通氣管狀態下的潛艇，進行實時偵測。一旦在幾百公里外發現了目標，它會通過數據鏈，把相關的目標數據直接輸送給己方的水面艦艇和潛艇，引導它們發射導彈，攻擊目標。”軍事評論家宋忠平說。
該機初次公開亮相，是在近年來的中俄軍演中。在中方驅逐艦和潛艇進行導彈攻擊時，它不僅提供了水面目標的精確方位，也為反艦導彈的中段制導提供了關鍵作用。
國防大學教授李莉，把海上警戒機比作“空中多了一雙眼睛”。她認為，它讓中國海軍的作戰行動與能力從平面轉為立體。
據推測，若中國擁有8架運-8警戒機，就可至少在兩塊海區內，保持24小時不間斷空中監視。
意義：日本P-3C無法獨霸沖繩公海空域
當前，中國海軍主力驅逐艦數量，對日本海上自衛隊並不占優勢。在這樣的海戰場上，運-8警戒機就能擔當我軍水面戰艦和潛艇的打擊威力倍增器。
“目前，中國海軍幾乎所有主要的水面艦艇，都加裝了新型戰術數據鏈。一旦爆發海戰，海上警戒機探測獲得目標的種類和實時位置、航向、航速，通過數據鏈，傳輸給戰區內本方所有的艦艇、飛機。”鄭文浩說，“在旗艦的指揮下，迅速做出戰術部署——由哪個平台發射哪一款反艦導彈，分別攻擊哪個目標，以及攻擊的先後順序。”
在這樣的聯合作戰體系下，未安裝遠程對海搜索雷達的舊式051、051B等驅逐艦、053H3等護衛艦，常規潛艇，還有022隱形導彈艇，可以分散在大片海域，從多個方向齊射鷹擊-83、鷹擊-62等先進反艦導彈，通過警戒機的數據鏈系統，對200公里以外的敵艦隊實施毀滅性打擊。
鄭文浩表示，中國海軍的基洛級潛艇聲納探測距離僅40公里，022隱形導彈艇和056輕型護衛艦的傳感器也比較簡陋，可以說，都是“近視眼”。“只有特種飛機的引導下，它們裝載的強大遠程武器才有用武之地。”
在李莉看來，運-8警戒機越過第一島鏈，意味着日方P-3C反潛巡邏機無法再獨霸沖繩公海空域。“這次，日本方面表現得非常詫異，大呼小叫，說明中國海軍具備艦機聯合作戰能力，對日本是一大‘利空’。”
宋忠平認為，警戒機越過島鏈，未來將更為頻繁。“海軍艦隊通過宮古海峽進行大規模訓練已經常態化，磨合程度比較高了，未來，我們需要增加艦機協同的科目。”
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