巴基斯坦空軍女飛行員那艾莎·法魯克駕駛殲-7PG戰鬥機，將成為首位進入巴前線空戰中隊的女性。過去10年，巴基斯坦有大約19名女性成為飛行員，但大多數駕駛運輸機。在6名戰鬥機飛行員中，法魯克是唯一有資格參戰和沿着兩個有核國家對峙的邊境定期執行飛行任務的女性。（資料圖）

喀喇崑崙守衛者：殲-7PG戰鬥機

本報記者/白炎林

據巴基斯坦聯合通訊社9月3日報道，巴基斯坦空軍和中國空軍定於3日至22日在中國新疆舉行代號為“雄鷹-2”的聯合空軍演習。報道說，巴基斯坦空軍此次參演的機型中包括有殲-7PG戰鬥機。

“窮人的F-16”

1993年中國殲-7戰鬥機的改進型號殲-7E設計定型，成都飛機工業公司開始在其基礎上發展外銷型號。1996年，這種殲-7改進型研製成功，被定名為殲-7MG戰鬥機。當年，殲-7MG即參加了首屆珠海航展。在展會上，這種初次亮相的戰鬥機很快引起了巴基斯坦、孟加拉國、津巴布韋、埃及等發展中國家空軍的濃厚興趣。

巴基斯坦試飛員在對殲-7MG進行試飛後，給予了其很高的評價，稱其為“窮人的F-16”。1997年，中巴雙方開始就中國向巴基斯坦出口殲-7MG改進型戰鬥機進行談判。之所以說是殲-7MG改進型，是因為巴基斯坦空軍並不想直接購入殲-7MG成品，而是要在其基礎上發展出一種專門滿足巴基斯坦需要的戰鬥機。

之後的談判進展非常緩慢，主要障礙在於巴基斯坦方面對該型戰鬥機的技術要求出現多次反覆，僅雷達方案就拖延了5年之久。在這種情況下，成都飛機工業公司在巴方態度尚不十分明朗的情況下就開始了先行製造。2000年12月，該型戰鬥機首飛成功，被命名為殲-7PG戰鬥機。2001年6月23日，中巴雙方簽訂了66架殲-7PG戰鬥機（含9架同型教練機）的購銷合同。

殲-7PG繼承了殲-7MG上的雙三角翼設計，不僅提升了戰鬥機的機動性，而且增加了戰鬥機的航程。殲-7PG上應用了機翼鋁鋰合金整體油箱技術。這一技術在當時還是創新性技術，在第三代戰鬥機改進型上應用這一技術，是殲-7PG的首創。同時，殲-7PG換裝了WP-13FⅠ型發動機，該發動機推力達4511公斤，加力推力達到6669公斤。此外，殲-7PG戰鬥機的機載火控雷達為意大利FIRA公司的Grifo-7多功能雷達，搜索距離達55公里，探測角度為±30度，使戰機具備了全天候作戰能力。

中巴友誼的象徵

殲-7PG交付巴基斯坦空軍以後，後者將其和F-16戰鬥機配合使用，以求收到“高低搭配”的效果。根據巴空軍的要求，中國將殲-7PG設計為能夠使用美制、法制機載武器，因此殲-7PG在巴基斯坦形成戰鬥力沒有遭遇任何大的阻礙。

有意思的是，巴基斯坦空軍擁有遠比殲-7PG先進的美制F-16戰鬥機，但在巴空軍和民眾眼中，很長一段時間裡殲-7PG都擁有幾乎不次於F-16的地位，原因在於美國對巴基斯坦的態度令巴國各界倍感失望。1991年，美國在巴基斯坦已預付定金的情況下中斷了向巴基斯坦出售F-16的計劃。此後巴基斯坦空軍在苦候F-16不至的情況下才更加傾向中國製造。事實證明，中巴友誼是經得住考驗的全天候友誼，而美國很大程度上只是將巴基斯坦視為實現其自身利益的工具。

首次開赴一線：巴基斯坦空軍女飛行員與殲-7PG。（資料圖）

首次開赴一線：巴基斯坦空軍女飛行員與殲-7PG。（資料圖）