俄羅斯《軍工信使》周刊、美國《航空周刊》等媒體揣測，中國軍用航空工業巧妙運用策略，在WS-15發動機項目上取得突破。中國隱身殲擊機殲-20有望採用這款國產發動機。這將使殲-20的量產擺脫對俄製發動機的依賴，中國空軍由此將可迅速擴充隱身戰鬥機部隊。

　　中國航空發動機或取得技術突破。

　　中國發動機不再“看俄羅斯臉色”

　　俄羅斯《軍工信使》周刊揣測，目前至少有一架殲-20隱身殲擊機的樣機裝備了WS-15發動機，並通過測試。該型發動機除推力足夠大外，還配備了全數字化電子控制系統。這表明中國國產WS-15發動機項目已取得成功，大幅度縮小了與美國、歐洲和俄羅斯在現代化噴氣發動機領域的差距。

中國國產太行第三代戰機用航空發動機

　　美國《航空周刊》稱，伴隨着殲-20的性能逐步穩定，WS-15發動機得到中國航空發動機工業界的認可。報道揣測，中國航空發動機實現“跳躍式發展”，特別是在隱身殲擊機發動機的技術上取得突破，這有望為殲-20的量產掃清障礙。

　　報道指出，中國現役殲-11和殲-10兩款主力戰機採用俄羅斯生產的AL-31發動機。中巴聯合研製的JF-17梟龍戰機，配備的是俄羅斯米格-29戰機所採用的RD-33發動機的升級產品——RD-93發動機。這些中國戰機投入批量生產都要看發動機供應國——俄羅斯的臉色。而採用國產發動機的殲-20的量產有望擺脫這種限制。

　　美國《防務新聞》駐東亞地區分析師明尼克稱，推力約18噸的WS-15發動機可能已經定型，這為中國空軍擴充殲-20隱身戰鬥機部隊打下了堅實的基礎。

　　出奇招化解“能造不能修”

　　俄羅斯軍工新聞網稱，中國借鑑俄制雅克-141垂直起降型戰機的發動機爆發力足的技術特點，將WS系列發動機的推力加以提升。

　　報道稱，1992年，陷入經濟困境的俄羅斯被迫終止雅克-141垂直/短距起降型戰鬥機項目，為雅克-141量身打造的R-79-300型發動機沒有了用武之地。報道揣測，1996年，俄羅斯簽署向中國轉讓該型發動機技術的協議，中方可能還獲得了一台R-79-300發動機的樣機。1998年，俄羅斯向中國追加出口了R-79-300發動機的噴嘴和相關技術。外界曾認為，中國看中的是雅克-141的垂直起降技術，“沒料到其發動機技術成為中國航空發動機取得突破的關鍵”。

　　俄羅斯軍工綜合體網站稱，俄方曾認為，中國即使突破發動機製造技術，也面臨“能造不能修”的尷尬，開發出先進發動機後，其維修保養很成問題。

　　報道揣測，解放軍使出奇招：繞開俄羅斯，請烏克蘭方面為發動機的維修保養提供支持。烏克蘭西契公司早在1992年就曾協助中國維修AL-31F發動機，後來雙方深化合作，烏方不僅帶來發動機維修方案，還可能幫助中國培訓更多的發動機維修保養人員，這為解放軍全面採用國產發動機消除了後顧之憂。

　系列戰機全面換裝國產發動機

　　俄羅斯《軍事平等》揣測，中國在雅克-141飛機所採用的R-79-300發動機的基礎上開發出國產WS-15發動機，標誌着中國國產軍用航空發動機實現了重大突破。該型發動機是WS系列發動中的一款，其未來的改進型號將主要用於裝備隱身殲擊機殲-20。

　　報道指出，除了由WS-15來支撐殲-20項目，其他WS系列發動機有望全面替換俄制AL-31F和RD-93等發動機。例如WS-10A將用於裝備殲-10戰機，WS-15-1X將用於裝備解放軍一款新型隱身戰機殲-1X，WS-15-CJ將用於裝備中國自主開發的短距/垂直起降型戰鬥機。由此，解放軍的戰鬥機部隊將進入“中國心時代”。