据《环球时报》报道，一组出自军事论坛的照片显示，歼-10战斗机的重要改型—歼-10B的量产型首机（编号101），已经开始交付试飞。这意味着，歼-10B已经完成定型试验，已正式投入批量生产，即将进入解放军空军、海军航空兵部队服役。

在各大军迷论坛里，这条消息的分量足够让人“喜大普奔”。因为，这将是中国第一种国产四代半战机，它有足够的底气，去抗衡亚太美军F-15C“金鹰”、F/A-18E/F“超级大黄蜂”、印度“阵风”这些四代半战机，并且足以压制日本主力战机F-15J。中国首席试飞员、空军理论专家徐勇凌认为歼-10B完全可以媲美经典四代半战机“台风”、“阵风”。

中国空军即将装备的歼-10B战机性能优异

歼-10俗称“棍子”，其源自其机腹进气道上部6根细细的棍子，用于支撑。有军迷对此“深恶痛绝”，视其为落后的象征。而歼-10B则取消了这6根棍子，进气口处原有的附面层隔板也没了，一个明显的鼓包显示，它换成了先进的DSI进气道（俗称“蚌式进气道”）。F-35、歼-20、FC-1等战斗机，也都使用了这种DSI进气道。

与歼-10原来采用的三波系可调进气道相比，DSI取消了附面层隔板，必然能够减轻重量。据美国在F-16上的测试结果显示，采用DSI比原有进气道，减重182公斤。同时，DSI有利于提高发动机实际推力。值得注意的是，DSI有一大优点，就是通过取消附面层隔板这个大的雷达反射源，明显降低了雷达反射面积。歼-10B的机身光滑、圆润，它的隐身性能比歼-10有提升，是合乎逻辑的。

英国《简氏防务周刊》刊文称歼-10B雷达电子设备的全面升级，使该机态势感知能力获得质的提升。歼-10B装备的当今最先进雷达为有源相控阵雷达（AESA）。与传统的机械扫描雷达相比，AESA的优势更全面——探测距离更远、精度更高、反应速度更快、多目标攻击能力更强、抗干扰能力更强、抗损性和可靠性更高，还具备电子战功能。

尤为关键的是，AESA非常适合隐身空战时代的需求。对于探测隐身目标，它很有一套办法，发现隐形飞机、隐形巡航导弹的距离，比传统雷达要远得多。同时，AESA还有一项“绝技”，就是雷达波旁瓣很小，因此对手很难截获它的雷达波。

同时，歼-10B还采用了多项世界先进水准的机载设备，比如美军在F-35上才使用的头盔式显示系统（HMDS），以及红外搜索和跟踪系统（IRST）等。因此，歼-10B完全可以单挑“阵风”、“台风”这两种最先进的欧洲战机。

在东海方向，中国空军与美日现役战机的较量也如火如荼地展开。中国空军专家宋心之认为，面对日本主力制空战机F-15J，歼-10B其实有着巨大的技术优势。

日本只有少量F-15J能够发射主动雷达制导空空导弹，其余还挂着半主动雷达制导的“麻雀”导弹。而歼-10B却可以在发射霹雳-12主动雷达制导空空导弹后，该导弹可“发射后不管”。加上歼-10B的AESA与电子战系统对F-15J的压倒性优势，如果两者在公平条件下空战，结局很可能是一边倒的。

不过，歼-10B毕竟是一款单发轻型战机，它的推重比和航程相对较弱。宋心之认为，它必须与歼-11、苏-30等远程重型战机紧密配合，才能在东海上空发挥出最大的能量。