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超音速飞行器能在大气层内和跨大气层远程飞行。
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高超声速，指物体的速度超过5倍声速(约合每小时移动6000公里)以上。 高超声速飞行器主要包括3类：高超声速巡航导弹、高超声速飞机以及航天飞机。它们采用的超音速冲压发动机被认为是继螺旋桨和喷气推进之后的“第三次动力革命”。美国近年来推出多款高超声速飞行器，其中X—51A、X—37和HTV—2被视为美国实施全球快速打击核心武器系统。一旦中国高超声速飞行器研制成功，将使“一小时打击全球目标”不再只是美国的专利。
中国航天报报道，近日，由中国航天科技集团公司十一院1所设计的高超声速颤振试验完成了首次吹风试验。这是中国首次开展的高超声速风洞颤振试验，填补了国内相关技术的空白，结束了国外对此类试验技术长达60多年的垄断。此次试验对于中国新型高超声速飞行器设计研究、特种试验技术发展具有重要意义。
高超声速飞行器受到高超声速流场特性、气动加热、控制等影响，其气动弹性问题比较复杂，国外从上世纪五六十年代开始就进行了大量的气动弹性试验研究，研究了几何外形、结构形式、气动参数、热等因素对舵翼面颤振特性的影响。由于高超声速条件下，试验模型受到气动加热、高动压气流的综合影响，试验装备设计要求较高，中国一直没有开展过此类试验。
十一院相关研究人员经过多年的研究，连续攻克了“高超声速试验模型设计”、“风洞启动动压对模型产生破坏性冲击”、“试验模型固定和激励”、“试验装置阻塞度要求”等多项技术难点，并提出了相应的解决方案，申请了多项技术专利。
高超声速风洞颤振试验技术的开发成功，对于中国高速飞行器的气动弹性性能预测、特种试验技术发展以及新型高速飞行器的设计和研究，都具有重要的意义。
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