我們今天看到的製造出來的殲十與以色列的獅式沒多少共同點。三角翼的形狀改變了，進 氣道不一樣，機鼻部分的造型不同，鴨翼的外形和位置不一樣，等等。殲十的特點是純三 角翼加相對較大的可動式鴨翼。機鼻部分、鴨翼和進氣道看上去更像米格1.41的上述部分 。 　　殲十有一台比現役的任何現代三角翼戰鬥機都更強勁的發動機。雖然陣風和颱風這樣 的雙發動機戰鬥機的推力比單台Al-31FN發動機的殲十更強勁，但殲十更輕小，推重比理應 十分出色。

　　從最近披露的照片看，殲十看上去掛載了三個外部油箱，其外掛燃油重量至少達4000 公斤。

　　發展歷程

　　大約在1993年，中國設計師們製造出殲十的第一個全金屬模型。風洞試驗暴露出低速 機動性方面存在嚴重問題，亞音速飛行時的最大攻角也比預計的小。而在這個時期，戰鬥 機發展的主流從單一用途（如高速截擊機或低空戰鬥機）向着結合了亞音速和超音速空空 作戰性能及高強度空對地作戰性能的多用途飛機發展。為了適應高強度的空對地作戰要求 ，殲十被迫進行了深層次的重新設計，以便能夠容納地形跟蹤雷達、更多更堅固的外掛點 以及一種全新的目標鎖定、飛行控制和導航系統。

　　1995年末，當宣布第一架採用俄制Al-31FN渦扇發動機的殲十戰鬥機將會在1996年試飛 時，俄國參與殲十計劃得到了證實。跑道試驗比預計的時間長，因為設計人員要在殲十“ 1001”號原型機上安裝控制系統。第一次“官方”首飛是在1998年3月28日進行的，取得了 巨大的成功。然而，殲十第一次真正的首飛可能性是在兩年前，即1996年年中進行的，但 一台發動機出現故障，造成的後果不得而知。1997年末，殲十第“1002”號原型機因墜毀 而損失掉了，釀成首席試飛員殉職。然而，殲十項目繼續按預訂計划進行，另兩架原型機 “1003”和“1004”於1998年建造完成。同年，這種飛機獲得了它的正式服役編號“殲十 ”。

　　殲十的製造、試飛和服役評估計劃以一種冷戰結束後世界戰機界前所未有的速度繼續 推進。1999年中，中國已擁有6架原型機：其中4架用於試飛，另兩架用於靜力試驗。截止 2000年晚些時候，已製造了9架殲十原型機，試飛時數超過140小時。預生產型號的首飛是 在2002年6月28日進行的，此時中國已擁有至少10架這種飛機。2003年初，10架殲十部署到 南京軍區進行訓練和作戰評估。2003年披露的一張照片顯示，兩架飛行中的殲十編號分別 為“1015”和“1016”，表明早就製造了至少16架殲十。

　還是在2003年，中國開始製造兩架雙座型殲十，用於訓練和空對地攻擊。同時，成都飛 機製造公司和611所完成了兩種新款的殲十的前期設計，其特點是一個單發，一個雙發，低 反射率的幾何造形。新設計還擁有一個稜角狀低垂的機鼻，以改進飛機的空對地攻擊性能 。

　　這些最新出現的殲十設計、雙座型的建造和稜角狀機鼻的隱身型探索表明，中國對增 加未來殲十機群的空對地攻擊能力很感興趣，這就讓這種原先戰術防空戰鬥機轉變成一種 低可探測性的多用途戰鬥轟炸機，也許還會發展成一種專用於對地攻擊的變種。中方最新 報告中把殲十稱為“強十”，這與其原來的名字“殲十”南轅北轍。殲十項目從專業戰鬥 機到對地攻擊機的轉變與中國合資生產殲十一（國產蘇27）同時進行，這就使殲十更可能 替代殲七/強五對地攻擊機，而不是與殲十一進行競爭。

　　　雷達

　　俄國在相當程度上參與了殲十項目。除了為殲十提供Al-31FN渦扇發動機外，俄國還提 供了先進的多功能雷達、導航及目標鎖定系統、ECM套件和導彈預警與防禦系統。俄國的航 空設備製造公司費佐頓為殲十項目向中國提供了3種不同類型的雷達。其中包括N010 "祖克 " ("甲蟲" 雷達和RP-35 "祖沖" ("珍珠" 雷達.中國已選擇"祖克"雷達 ("Zhuk-8-II" 用 於殲8IIM升級項目。最近已有超過一百部這種雷達銷往中國。

　　“祖克”是一種X波段（12.5GHZ）航空用多功能雷達。這種雷達最早是為米格29戰術 戰鬥機研製的，但此後又為米格23、蘇27、殲八IIM和其它飛機發展出眾多的型號。較新式 的“祖克”的特點是：上視/下視警戒-搜索和追蹤-掃瞄10個目標並同時與多達4個目標接 戰（祖克8II為接戰2個目標）；垂直搜索；抬頭式搜索顯示屏；大視場搜索；低空作戰用 的自動地形迴避功能；地形測繪實時傳送；多普勒波束銳化技術；合成孔徑技術；圖像放 大和凍結功能；同時跟蹤處理4個目標；地面移動目標指示/追蹤儀；升級了的空對地搜索 和導航系統。“祖克”雷達可以兼容的武器包括：Kh-31A, R-27R1, R-27T1,R-37E和RW-A E導彈。新式型號的“祖克”雷達，比如“祖克F”型，可在200公里外探測到雷達反射面積 為5平方米的目標，探測範圍為正負70度，能跟蹤24個目標並攻擊其中的8個目標。根據型 號不同，雷達重量在180公斤至300公斤之間。

　　最有可能成為殲十未來雷達的候選者是費佐頓公司的RP-35“祖沖”雷達，這是一種帶 數字化火控傳感器和相控陣電子掃瞄天線的X波段雷達。它有一個液體製冷的行波管發射機 ，一個激勵放大器，一個有三個頻道的微波接收機和一個可編程的信號及數據處理機。“ 祖沖”雷達的關鍵控制部分都被整合到飛機的油門開關和操縱杆上，雷達數據則顯示在上 視和下視顯示屏上，以便於單人作戰。該型雷達增強了空對地性能，並能兼容種類廣泛的 俄制空對空和空對地彈藥。

　 另一種候選雷達是以色列EltaEL/M-2035脈衝多普勒火控雷達的中國版，它是在以色列 飛機工業電子集團所屬的Elta電子工業公司的原型基礎上發展出來的。這種原型用於南非 Denel(Atlas)公司的“印度豹”式戰鬥機（這是達索公司的幻影III的發展型）。EltaEL/ M-2035雷達是在以色列飛機公司生產的幼獅C2型戰鬥機所使用的2021B型雷達基礎上發展出 來的。它能在46公里外探測到雷達反射面積為5平米的目標，有5種空對空作戰模式（自動 目標搜索、窄視、下視、上視和跟蹤加掃瞄）。Elta EL/M-2035原來是為獅式項目研發的 ，在項目取消後用於出口。

　　發動機

　　留里卡-土星公司的Al-31渦輪風扇發動機是俄國現代戰機的主力發動機。Al-31各種改 進型號已生產出來，其中包括世界上第一台帶推力矢量噴口的超音速噴氣發動機。這種發 動機的各種版本已在Su-27、 Su-27SK、Su-27UBK、為中國人民解放軍空軍生產的Su-30MK K、為印度空軍生產的Su-30MKI以及其它戰鬥機和戰鬥轟炸機上採用。從Al-31F發展而來的 Al-31FN誕生於1992至1994年間，它是一種後燃加力式發動機，燃油經濟性大為提高。Al- 31FN用在Su-32 (Su-27IB)、Su-27SM(Su-35)和Su-32FN上面，使得這些飛機使用內部油箱 時的最大航程大大超過4000公里。首批出售中國的Al-31FN是在2001至2002年間交貨的，共 有54台非推力矢量發動機。據信，中國的CEC公司已通過談判成功地從俄國取得了生產Al- 31發動機的許可證。較晚型號的殲十很可能使用Al-31FN的帶推力矢量版本的發動機。

　　Al-31系列發動機已被證明是一種可靠的、比較容易保養的和性能出眾的發動機。Al- 31的設計工作始於1963年，第一台原型發動機於1974年試車。1986年，一架裝了兩台Al-3 1F發動機的P-42飛機（Su-27原型機的改型）創造了32項時間-高度紀錄。最近，美國空軍 和波音公司所做的計算機模擬對抗顯示，裝有Al-31FP發動機的Su-30MK在各種接戰距離上 都勝過了F-15C。把Al-31FN（1992至1994年研製）和F100-PW-232（普惠公司1999至2001年 研發的F100發動機的最新版，用於改進F-15和F-16戰鬥機）做一個簡單比較，就可以看出 ，俄國發動機在提供了幾乎同樣的性能的同時，重量上輕了300公斤（這還沒算價錢上大大 便宜）。俄國的下一代渦扇發動機Al-41在推力和可靠性方面都取得了更大的進步。Al-41 目前正裝在Su-47、米格MFI和Su-32FN上進行。Al-41F計劃成為未來LFI戰機項目的發動機 。

　　總結

　　中國的新型戰鬥轟炸機今天在分享戰機市場方面對俄國構成的威脅不大。甚至在中國 國內，殲十也不大會對受許可生產的Su-27和進口的Su-30MK形成競爭。然而，我們能在殲 十的當前型號上看到的一切都說明，它只是一種過渡型號。成都已在研發一種結合了隱身 外形和強大對地功能的雙發戰鬥機。

　　看看殲十計劃的驚人成就（特別是再對比一下俄國自己的下一代截擊機MFI和攻擊機L FS的緩慢進展），可以預計殲十的未來發展只需3至6年時間。屆時它就會最終成為吞食俄 國甚至其它國家的傳統戰機出口市場的那種戰機了。這種情形可能會比俄國及西方分析家 們今天預期得來得更早。就像半世紀前西方人眼中的米格15一樣，對於俄國來說，殲十及 其改進型可能帶來一種並不令人愉快的驚詫。

　　“俄國設備也好，美國設備也好，一切都是台灣生產的。”在布魯斯·威爾斯主演的 科幻電影“末日之戰”中，一位俄國宇航員如此報怨。今天，也許中國缺乏航空電子和發 動機技術部件，但他們可以毫無阻礙地從俄國、法國和其它熱情的先進航空航天設備供應 商那裡買到他們所需要的一切。你需要一台發動機嗎？俄國以一種非常合理的價錢提供它 最好的戰鬥機用渦扇發動機。你需要一部雷達或是航空電子設備嗎？俄國、法國和以色列 將非常樂意提供最尖端的設備。

　　想當年，俄國人曾被迫以高貴的代價偷偷仿製一種羅斯萊斯噴氣發動機，以安裝到它 的米格15上去。今天，再也不採取這種極端的手法了――一切尖端的先進設備都可以買到 。真正重要的是，要有如何把這些部件整合成一架戰鬥機的經驗。殲十清楚地表明，中國 正在迅速掌握這種經驗。

　　中國人的這種新型戰鬥轟炸機的服役將會受到中國人民解放軍空軍的熱烈歡迎，因為 它在相當程度上增強了空軍的戰術攻擊能力。台灣西方技術上的緩慢進展很快就會被消融 得乾乾淨淨，而中國軍力的壯大將使國家領土的統一成為不可避免的趨勢。在包圍台灣的 長城上，殲十正是一塊具有重要意義的磚石。