波音飞机失事的根本责任在波音

昨天(3月10日)上午，埃塞俄比亚航空公司（埃航）一架载有157人的美国飞机波音737MAX客机坠毁，起飞仅仅6分钟后出事。去年10月29日印尼雄狮航空同样飞机坠机造成189人死亡后，又一架同样类型波音客机坠毁。

据说，这种新飞行控制系统是波音737MAX的机动特性增强系统（Maneuvering Characteristics Augmentation System，MCAS），是一种波音737MAX的操纵辅助系统。

新的飞行控制系统设计目的是如果机身上的传感器检测到高速失速的状态，即使在没有飞行员输入信号的情况下，该系统也将强制将飞机的机头向下推。问题是波音未能正确告知飞行员们全新自动系统的存在，所以一个老飞行员到了这个飞机上变成了白痴，无法驾驭好它，出了问题只好听天由命。

狮航坠机事件的初步调查证实，坠机系启动该系统的“迎角传感器”读数有误。另一种原因是波音737MAX发动机被改动后，在机翼安装位置，尽量往前、往上升高。这样一改，发动机顶端高出机翼前缘，导致气动恶化，使得波音737MAX飞机容易在大迎角飞行失速！

除了波音设计不好，另一个罪魁祸首是波音总部的失职。中国等国家已经停止飞行此飞机，直到安全可行。可是在美国，波音自己的国度，却不让公司这么干，完全是因为商业利益不顾百姓的生死存亡。

这么一说，我都不敢坐这种飞机。建议大家也注意自己的飞机。如果大家都积极响应，抵制这种不负责任的态度，适当时机进行抗议，不能惟利是图。只有如此，平民百姓组成的乘客以后出差或者渡假的生命安全性才能提高。