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東航失事，網友揭密與機長債務有關

東航失事，我心急如焚，急於找到原因。可是正規媒體找不到原因，不過沒關係，現在網友就是人才濟濟，群賢必致。一個匿名網友揭密了，(不過近似陰謀論滴答案)。

本次航班滴機長楊鴻達，可能是本次肇事罪魁禍首。原因是啥？你可能萬萬想不到是他去年被公安部門調查，欠款太多可能想不通，還是錢包不飽滿，而蓄意要自殺，不過把這麼多滴旅客拉來送葬，實在不太地道。

網友分析滴頭頭是道，因為買滴房子超過1千萬，而實際價格滴回落500萬，工資在危機時刻不升反降，還不起房貸，決定一死了之。

首先我們從各方面大數據來看，飛機自己出現缺陷的可能性不大。此款波音737機型基本上是乾淨滴。在波音55年歷史裡面，重大事故有乘客死亡的84起，不過與2億3884萬次飛行次數比，其重大事故率只有0.24。

737-800機型1997年執飛迄今，發生事故15起，其中導致重大人員傷亡的事故是五起。除了東航的悲劇，在2006年9月29日高爾航空1907航班相撞導致飛機解體並墜毀，機組人員和乘客全部遇難。肯尼亞航空507航班在2007年5月5日起飛後不到一分鐘，就墜入機場附近的沼澤地，全員遇難。印度航空快運812航班在2010年5月22日在印度的Mangalore，飛機不停止墜入峽谷152人遇難。迪拜航空FZ981航班在2016年3月19日在俄羅斯頓河畔羅斯托夫，飛機進入陡降，在跑道邊緣墜毀，全員遇難。

東航空難事故原因尚在調查，是飛機問題，還是其他問題，不得而知，所以大家要小心等候。譬如，美國的西南航空只有737一個機型，其中737-800是200架。該公司從成立以來是零事故率，且多數飛機機齡是13年。

美國英勇滴飛行員臨危不懼，可以慢條斯理滴把把沒有動力的飛機迫降在紐約滴酒色河面上，無一人傷亡。最近四川航空公司滴飛行員也是在飛機破爛滴時刻，仍然從容不迫滴降落而保全大家滴生命。

而本次東航失事看來，不大像有什麼預兆和故障情況。那麼飛機內部滴可能性愈來愈不大。好像也沒有劫機犯滴作用，預感一點也沒有，因此可能性不高。亦不會有人開玩笑把人和飛機毀了？

一個網友理性滴詳細分析，我覺得不錯滴是此次事故是人為滴。可以天怒人怨滴，可能由一個不熟練滴人工操作造成滴後果。赫赫！從飛機高度和飛速曲線來看，比較像一個誤碰和誤操作。或許飛行員誤碰了舵控一類的操作把手，處理的時候又誤拉了加速把手，接着減速。總之沒有及時糾正誤碰的舵控操作把手。這也能夠解釋為什麼飛行員沒有呼叫。無論如何，此飛行員滴基本技能決定了滴命運，他反應遲鈍，一切都慢吞吞滴。談何容易，處理應急情況。

不過，大自然也不客氣，禮貌滴為他滴葬禮答禮了。