中俄北極抱團增強了核威脅？

www.creaders.net | 2024-10-04  萬維讀者網 

萬維讀者網（Creaders.net）江夏編譯報道：歐洲《政治家》網站發表哈德遜研究所高級研究員奧加德（Liselotte Odgaard）的文章說，隨着中國-俄羅斯軸心進一步結盟對抗美國及其北約盟國，鬥爭已經擴大到新的、以前被冰封的邊境——北極。

今年7月，當美國戰鬥機在阿拉斯加上空的美國防空識別區攔截兩架俄羅斯轟炸機和兩架中國轟炸機時，這一前所未有的舉動現在才突然使華盛頓和布魯塞爾意識到中俄的威脅。為了維持針對美國的威脅性核態勢，北極對俄羅斯的重要性怎麼強調都不為過。在核交火中，莫斯科可能會從科拉半島附近的彈道導彈潛艇基地發射遠程彈道導彈，經北極上空打擊美國，而美軍在北極的探測和反襲擊方面準備不足。

北極海冰融化為俄羅斯帶來了機遇和挑戰。一方面，俄羅斯北極海岸線將出現一條可行的商業性航運路線，經濟重要性日益增加，可使莫斯科從中獲利。與此同時，俄羅斯利用其北方艦隊基地的密集防空、航空和地面部隊網絡，一直專注於關閉通往巴倫支海科拉半島的通道，以保護其戰略潛艇部隊並保留艦隊全年進入大西洋的通道。它還在精確制導導彈技術上投入大量資金，以威脅遠距離目標並實現海上拒止，而無需部署傳統的海軍或空軍。

此外，俄羅斯為了不依賴歐亞大陸另一端的北方艦隊維修設施，在阿拉斯加附近維持和運作一支戰略潛艇部隊，在符拉迪沃斯托克附近的白令海峽以南建造了新的加固潛艇掩體圍欄及維修和維護設施。

與此同時，中國作為俄羅斯“無上限”的夥伴，也一直在發展其北極軍民兩用能力，增強俄羅斯威脅美國及其北約盟友的能力，使後者將注意力從印太地區轉移開來。北京還加強了與莫斯科的區域民用和軍事合作，通過投資基礎設施將其極地絲綢之路與俄羅斯北極連接起來。

目前中國的極地衛星、無人水下航行器和科考船（其中三艘是破冰船）使北京在跟蹤航線、繪製北極海底地圖以及監測海冰和空運方面具有優勢。而且俄羅斯國有核能公司Rosatom和中國海南洋浦新新船務公司組成合資企業，將合作建設基礎設施和極地級貨櫃船，以運營全年的北極航線。這項合作使莫斯科能夠監測和控制北極海沿岸的活動，更好地保護其彈道導彈潛艇。

中國科考船在北極活動

總而言之，俄羅斯和中國在北極的海事、網絡和太空能力，現在威脅着北約在該地區稀疏的通信和數據基礎設施。此外，美國和北約的雷達、監視無人機、無人駕駛飛機、具有反潛能力的軍艦和衛星覆蓋不足，使美國容易受到俄羅斯的核威脅。美國僅僅發展自己的能力是不夠的。

正如美國國防部2024年北極戰略所指出的那樣，與北約北極盟國的合作，對於趕上俄羅斯和中國在該地區的存在至關重要。但鑑於英國的國防工業已經在努力履行其對美國和澳大利亞的三國奧庫斯（AUKUS）義務；芬蘭和瑞典需要關注波羅的海地區的安全；冰島的防禦依賴美國，目前唯一與北極相鄰的北約盟國是加拿大、挪威和丹麥。

但這三個小國都已經投入大量資金支援烏克蘭對俄戰爭。丹麥在波羅的海、格陵蘭島和法羅群島有重大防務責任，加拿大正在將其大部分國防預算用於啟動其步履蹣跚的造艦項目。挪威儘管宣布購買5艘軍艦和5艘潛艇，但尚未承諾投入大量資金加強艦船的抗冰能力，以確保適合在北極西部狩獵潛艇。

就能夠在未來十年內威懾俄羅斯和中國的北極防禦計划進行談判，是一項艱巨的任務。在北極建立可靠的北約軍事態勢將需要一種微妙的平衡行動。