中國的所謂“一帶一路”宏偉設想是習近平習二大爺的“經濟傑作”，以目前形勢看，多半要泡湯。

“一帶一路”絕不僅僅像中國自己單方面吹噓、忽悠的那樣，僅僅具有經濟上的意義，是為了什麼“全球經濟一體化”。

實際上“一帶一路”是美國奧巴馬、希拉里政府執政時期的“當世界合格的領導者”，與中國的“世界命運共同體”兩者相互呼應產生的怪胎。

川普總統一上台，“美國優先”已經提出，就已經無情的宣判了“一帶一路”的死刑，它必將步履維艱，最終成為爛尾路、成為國際笑柄。

其實想想就會明白，習近平習二大爺的這一套打着“全球經濟一體化”的中國夢，和早期毛老土匪的：“把世界裁為三截：一截遺歐，一截贈美，一截還東國、太平世界，環球同此涼熱。”一個意思，中國，自始至終都是個“夢”。

受“一帶一路”影響最大的當屬歐洲，而現在歐盟開始調查中國的“一帶一路”。

歐盟委員會正在調查一個力圖把中國“一帶一路”計劃延伸至歐洲心臟地帶的標誌性高鐵項目，此舉可能使歐盟委員會與中國出現矛盾。雖然中國在大力推進一帶一路項目，但是落實的過程並非一帆風順。

歐盟委員會調查的對象是塞爾維亞首都貝爾格萊德與匈牙利布達佩斯之間350千米的高速鐵路項目。該鐵路被稱為“一帶一路”計劃的標誌性項目。這是一個力圖把北京方面“一帶一路”計劃延伸至歐洲心臟地帶的標誌性中國鐵路項目。該項目總值9,000億美元，由中國國家主席習近平倡導，目的是在歐洲、亞洲和非洲建設基礎設施，贏得外交盟友。

實際上，一帶一路已經成為中國外交活動的重要政策。中國在歐洲的首個鐵路項目若遭遇法律上的挫敗，會成為北京方面的外交難堪。

在2013年各國參加的一次峰會上，中國把該鐵路項目作為贏得中、東歐國家支持的基石。 一些觀察人士認為，歐委會一直在暗中觀察匈塞鐵路項目，它是歐盟的常設執行機構，如果出手阻止，將對匈塞鐵路的進展造成很大影響，面臨擱淺危險。