石破天驚！馬航MH370神秘乘客揭秘，他們有可能還活着！——馬航MH370調查報告（終結篇） 

2017-04-13夜夜笙歌的秘密

來源：紅德智庫

馬航370飛機航班上的乘客之謎

就在全世界超過27個國家踴躍參與在茫茫大海中搜尋馬航的蹤跡、心急如焚地迫切想知道馬航370飛機上，到底發生了什麼、及馬航370飛機在哪裡的時候，在2014年3月18日， 也就是馬航370飛機失蹤的10天后，在北京的這位巴伊茲女士（菲利普伍德的女朋友）， 收到了這位叫菲利普的馬航飛機乘客，用蘋果5S發出的一張神秘而漆黑的自拍照，和一封用語音密碼發出的SOS求救信。密碼求救信的內容如下：

“我所在的航班被不明身份的軍人劫持，並被扣為人質（被蒙上眼睛或者帶上頭套）。我被未知的軍事人員扣為人質（戴着頭套）。我為IBM工作，在劫機發生時，我想辦法將我的手機藏在了我的屁股里（也可能是褲襠里的意思）。他們把我和其他的乘客分隔開來，我現在一個牢房裡。我的名字叫飛利浦·伍德。我想我被下了藥並且無法清醒的思考。”"I have been held hostage by unknown military personal after my flight was hijacked (blindfolded). I work for IBM and I have managed to hide my cellphone in my ass during the hijack. I have been separated from the rest of the passengers and I am in a cell. My name is Philip Wood. I think I have been drugged as well and cannot think clearly."

 這就是這位菲利普伍德發出的自拍照

       顯然，從這張漆黑的照片上根本看不出任何東西，但是，從蘋果手機發出的信息，“內行”的人士可以根據簡單的操作，選擇屬性-摘要-高級，就可以進入“可交換圖像文件信息（EXIF）”功能， 並利用GPS和谷歌地圖的坐標定位來追蹤發送信息的來源地。令巴伊茲女士大吃一驚的是，根據信息的來源追蹤、及語音信息破譯，她的男朋友乘坐的航班飛機（馬航370）被人劫持， 而且就在美國的海軍基地迪亞哥嘎西亞！

       這還了得。誰敢在太歲頭上動土啊。她和她的男朋友可是“特殊身份”的人士啊，儘管也許她不知道菲利普伍德為什麼登上那班馬航370的飛機（前面提到因為伍德把自己的兩個手機都留在自己的老家德州），但是有一點她明白，菲利普不是什麼“普通”的乘客啊。

      於是，她馬上展開了營救行動。首先她向北京的美國大使館、並且通過她的關係，向美國國務院、五角大樓、美國的海外情報機構、甚至是中央情報局求助，要求救人， 並調查為什麼他的身份特殊的男朋友， 會被人劫持到美國的海軍基地。

      6天后，在3月24日，神通廣大的巴伊慈女士通過關係，聯絡上北京的美國最有影響力的CNN和英國的BBC電視台，並進行了有視屏記錄的採訪。

      採訪中，全世界為之震驚：她宣稱馬航370航班飛機停在美國的迪亞哥嘎西亞海軍基地，飛機上的乘客都活着（她的男朋友菲利普就是證明），並出示了她收到的信息作為證據，而信息的來源的確是-迪亞哥嘎西亞！她並聲稱，飛機在降落迪亞哥嘎西亞前的飛行中，並得到兩架戰鬥機的護航。

既然，劫持的馬航370飛機的目的，是因為對飛機上的一部分乘客“感興趣”的話，那麼，這些乘客也不會是“一般”的乘客。

當飛機在泰國灣被劫持、開始改變航嚮往西飛行、在橫跨馬來西亞大陸的山巒之間高高低低、上下顛簸穿梭飛行時，這些“覺悟高、警惕性”強的乘客可能會意識到，飛機不是飛行在南中國海上空，特殊和緊急的狀況顯而易見。試想，當馬航370飛機被遙控劫持、改變了航向，不是往北京的方向飛行的話，而且飛機的飛行識別儀被關閉、通訊系統被屏蔽，機艙內的12 位機組人員會不驚慌失措、 叫爹喊娘、或者向乘客通報這個“災難”嗎？

現在有理由相信，這位神秘的菲利普伍德白人乘客， 已經不那麼神秘了。他在飛機上的使命，非常有可能的是，在飛機上萬一有緊急的情況下、可以及時、有效地“搶救”一切可能被其他乘客刪除、銷毀的計算機、手機裡的信息資料。當然，在沒有到這個緊急的地步， 策劃“遙控劫持擄走”馬航370的“智囊團”，是不會向他透露全盤計劃、及飛機的目的地的。他在迷糊和慌亂中，不明白髮生了什麼，莫名其妙地被關押在黑牢裡暗無天日好多天。他只知道飛機被劫持、自己可能處於極度的危險中，生死未卜。為了保全自己的生命安全及完成“光榮任務”，他向自己的女朋友、及外界發出了泄露馬航370航班飛機“天機”的求救信。

為什麼這位IBM的計算機專家被打入“冷宮”（不是冷宮是黑牢）而置之不理多天、以致他狗急跳墻、不惜“違反紀律”而向外界暴露自己的行蹤？理由簡單，前面提到，劫持馬航370飛機到美國海軍基地迪亞哥嘎西亞後的第二天，美國就派遣了4架大飛機飛往迪亞哥嘎西亞島，當然，飛機上有的是計算機通訊專家和團隊，他的“光榮任務”已經圓滿完成，作用和價值也無法再體現，所以被遺忘在迪亞哥嘎西亞美國海軍基地的黑牢裡，理所當然，推薦關注：微信查找“沙漠軍刀”。

兩位伊朗藉乘客的“疑雲”。

就在馬航“失蹤”的第二天，也就是3月9日，倫敦的報紙《電報》（The Telegraph）迫不及待地報道說，飛機上有兩位伊朗藉的乘客，冒用了別人的假護照，登上飛機。這兩名可疑的乘客是向中國南方航空公司購買的票。而中國南方航空的與馬來西亞370航班是俗稱合作航班（Codeshare，航班編號748），而兩張飛機票號碼分別為7842280116099和7842280116100連在一起，表示這兩張機票是同一時間、同一旅行社或者售票處購買的。而購買飛機票的這兩份假護照，分別是利用奧地利籍的科澤（Christian Kozel）、以及意大利籍的馬拉爾迪（Luigi Maraldi）失竊的護照偽造的。

前面提到，先是《歐盟日報》報道馬航370飛機上可能有“生物武器”；現在， 輪到英國的《電報》報道馬航370飛機上有假冒護照的乘客登上飛機，劫持馬航370 飛機的“國際團隊”，可真是緊鑼密鼓、配合默契。

好，既然是中國南方航空公司的出售了這兩張飛機票，給兩個伊朗乘客，而且，可能的劫機恐怖分子。既然是冒用別人的“假護照”，那就是， 中國南方航空公司沒有嚴格審查這兩位乘客，因為護照早就註銷。言下之意，中國南方航空公司， 有着不可推卸的責任。而且，當時無恥的西方媒體，正在暗示飛機上有恐怖分子“劫持”了飛機。。。

第一， 如果是因為這兩位奧地利和意大利人報失了護照（不會是馬航失蹤後才報失的吧），而當局知道有冒用假護照的乘客上飛機，那麼，這兩位伊朗乘客他們怎麼可以登上飛機的？要知道，全世界所有的航空公司都有與發行護照的國家連網，拿被註銷的護照、或者假護照想登機的話，是上不了飛機的，因為幾乎全世界所有的國際機場都配備“臉部辨認”（Facial Recognition）技術的計算機系統；如果這兩個伊朗乘客拿着別人的護照企圖“混蒙過關”，不僅登不上去飛機， 而且會被馬上拘留，尤其在像馬來西亞這樣的穆斯林國家。

圖為臉部辨認技術示意圖

第二， 如果，這兩位伊朗乘客真的用假護照成功“混上”飛機，表示他們的護照可以“亂真”、可以“騙過”馬來西亞的機場安檢。那麼，有理由相信表示，他們的護照不假。盜用別人假護照的說法從何而來？

第三， 如果真的是這兩本護照被盜用，要知道，可以是任何“歹徒”在冒用。一個護照上是奧地利人，另外一個是意大利人，那麼倫敦的報紙所得到的信息渠道，是怎麼確定那兩位使用“假護照”的乘客，是伊朗人？憑他們在監控系統裡的錄像嗎？要知道幾乎所有的中東國家的人長相都差不多， 為什麼一口咬定是伊朗國籍的？是不是“伊朗乘客-假護照-恐怖分子”的煙幕彈早就“內定”？

第四， 製作“假護照”是個複雜的程序，在今天精密完善的高科技計算機時代，是個高難度的“技術活”。幾乎可以肯定，這是國家級情治系統才具備的“強項”。任何一本護照上的照片、水印、序碼、編排都有身份密碼， 需要內部系統的確定和默認， 兩個19、20來歲的伊朗毛小子，會有這樣的“人脈”和“資源”嗎？

第五， 報道還說，這兩個伊朗乘客的護照是在馬來西亞吉隆坡買的。那就奇怪了，英國的新聞媒體怎麼那麼快就知道得那麼清楚？從什麼“渠道”得到這樣的信息？還是，賣護照給他們的人，本來就是他們安排好的“黃牛”和他們的“工作人員”？

如果這樣，可不可以有理由這樣相信：兩個伊朗人乘客也是他們精心策劃的一部分、通過“內線”順利“暗度陳倉”馬來西亞機場安檢、安排送上飛機的？甚至，或許根本是“無中生有”，簡單的程序是，只要在馬航370航班飛機的乘客名單上輸入兩個名字就好，再利用媒體散布消息，飛機上有沒有伊朗乘客根本不重要，反正不會有人從馬航370飛機上回來，去澄清事實。

好，回到主題。馬航370飛機上的中國乘客，才是劫機者垂涎三尺的目標。

再來看看前面提到的飛機上的中國乘客，60幾位華為、中國電信、中興電訊公司的技術人員和專家， 他們也許並不是劫機者的“主要”目標， 而是順手牽羊的“外快”。這些中國的工程師乘客，是去吉隆坡剛剛參加與馬來西亞政府舉行的項目簽訂合同儀式，參與了設計和興建馬來西亞在馬六甲和印度洋的海底光纖電纜工程項目。

儘管，大部分乘客僅僅是項目的工程管理、財務分析、預算控制等普通的工程人員，但是有些乘客是通訊信息的“安全專家”，負責光纖電纜的信息接收、輸送過程中的加密、破譯、和安保工作。同樣，具有非凡的價值。   

無疑，在蔚藍無垠、風景絢麗無限的馬六甲和印度洋上，有着中國石油進口的“生命線”。有些國家必然會擔心， 中國可以跟馬來西亞合作，共享信息而監視美國、澳大利亞、印度和其他西方國家在此海域的海軍活動， 尤其是，美國的核潛艇。

所以， 這些乘客身上的計算機、手機裡有着重要的絕密資料和信息。技術上講，如果海底光纖電纜的信息發送是與人造衛星接軌的話，信號輸送的頻率和波段，運作系統的源代碼，  通訊的頻繁間隔密度，還有防火墻等接收終端的密碼等等， 都會“失竊”暴露。另外，與馬來西亞政府的合作工程的結構、合同框架、及細節，也將暴露無遺。 而且，如果中國政府與馬來西亞政府在這個項目裡面，有什麼“內幕交易”的話，無疑，也同樣會變成別人的“把柄”。

總之，這些中國乘客身上乘攜帶着珍貴的資料和信息，所以，美國的計算機“安全”專家菲利普伍德，必須在飛機上隨時待命；而且，飛機上的乘客必須“中毒” 睡覺，免得他們刪除、毀壞計算機、手機裡的信息。也這就是為什麼，當飛機被劫持去迪亞哥嘎西亞美國海軍基地後，飛機上乘客的手機都是完好無恙，保持在運作狀態，推薦關注：微信查找“沙漠軍刀”。

儘管如此， 很遺憾的是，這些乘客還不是馬航370的“主角”，他們是喪心病狂的真正的劫機分子一石雙鳥的“陪客”。而劫機“高級黑手”的最終目標，是4位來自於蘇州的中國計算機工程師。他們的姓名是， 根據譯音，王培東（Peidong Wang）、陳志軍（Zhijun Chen）、程志宏（Zhihong Cheng）、李英（Li Ying）。

首先，我們有必要先在這裡介紹一下，這4位工程師的老闆-就是前面提到的美國德州飛思卡爾(Freescale)公司的神秘背景。

坐落在美國德州奧斯汀的飛思卡爾公司，雇有各大精英員工2萬3千多名，主要的設計和生產地在馬來西亞的吉隆坡（不難解釋為什麼飛機上有12位馬來西亞藉的乘客），在中國的北京、天津、上海、成都、蘇州等地，同樣有着分公司及生產設施。名義上，這是一個以生產半導體芯片的通訊公司，但是， 不為外界所悉的是，這家曾經是摩托羅拉下面一個部門的公司，卻是以新型而獨特的“隱形通訊”技術，成為美國國防部先進武器研究總署（DARPA）的“新貴”，並成為美國國防部下屬最大的非武器製造承包商。

所謂“隱形通訊”，當然這個機密程度不是像筆者這樣的非技術人員、及寫書的“局外人”所能窺覬。但是顧名思義， 也就是說這種技術在通訊過程所發出的所有信號、訊號、電碼、頻率輸送等電波，可以隱形而無法被偵查到。簡單地說， 從小型的竊聽錄音到大型的艦艇之間、甚至地面與人造衛星之間的通訊， 將以屏蔽。傳統的保密技術是 ，我有最為先進的密碼科技，將所有的通訊符號數字化編譯，在通訊時實時被你偵查及攝取，外界也無法破譯。但是，飛思卡爾公司的這種所謂的“隱形通訊”技術，就是能連這些通訊的波段或者電波，都無法被發現。神奇了吧。

就在馬航被“劫持”的4個月前，也就是2013年的11月，飛思卡爾公司的董事會增加了一個大有來頭的新成員和新任掌門人及“軍代表”-瓊安邁瓜爾（Joanne Mcguire）。這位有着幾十年美國國家及全球安全事務資歷的女士，曾經是掌管美國最為先進和絕密的飛機製造商“翹楚”-洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司的太空部門達30年之久，而洛克希德馬丁公司以生產全世界飛行速度最快、飛行高度最高的U-2和SR-71黑鳥偵察機而聞名與世。

她獲得過美國國防協會的傑出成就獎，得過加州理工學院卡門榮譽獎， 而加州理工學院的卡門教授（Von Karmann）就是曾經是中國導彈專家錢學森的老師。她得到哈佛大學的青睞， 應邀為美國國家與國際安全事務資深管理人財課程講課，為美國國防部培養新的“接班人”-派駐各大軍火承包商的“軍代表”。邁瓜爾女士可謂是美國國防工業安全事務的傑出人才，也是美國國防部下屬先進武器研究總署一員大將，在美國國防、情報領域有着資深的背景、和高級別的絕密檔案的審閱許可（clearance），以監督美國軍火商實時完成美國五角大樓的頂尖項目， 而聞名與業界。

而飛思卡爾公司的大老闆，當然名義上都是大基金公司類似黑石（Black Stone）持股擁有，但是真正的隱形大老闆，就象是富可敵國的猶太大財閥雅可勃羅斯柴爾德（Jacob Rothschild）家族、及雲集美國黨政軍情憲大佬級人物的大財團卡拉集團（Carlyle Group）。這個集團的大股東有美國前參議兩院的重量級人物、有前國務卿、國防部長、副總統、甚至前總統；而老布什總統，也是這家集團公司的大股東。這個集團公司掌控着美國的國防工業，是名副其實的美國黨政軍情憲重量級“圈內人”的三產公司。

那麼， 這樣一個優秀的“重量級”的美國國防安全專家，為什麼突然出任像飛思卡爾公司的董事會成員、並負責監督這家半導體公司的安全事務的“軍代表”呢？

因為， 在2013年2月，飛思卡爾公司宣布了一項震驚全世界國防工業的專利：KL-02微型芯片。這個芯片在當時被稱為是全世界最為微型的半導體芯片，2毫米長度與1.9毫米寬度，卻內含一個儲存器、一個處理器和一個計時器。