中印邊界之戰 一場奇怪的戰爭 （三）

無需否認，印度占領區和西藏其他地區確實存在着一些天然障礙，但絕對沒有一些人想象的那樣誇張。在他們的心目中，喜馬拉雅山似乎是一堵等高的巨牆，將西藏和印度占領區分開。恰恰相反，雖然喜馬拉雅山脈許多山峰高聳入雲終年積雪，卻不是宏觀地理上的分水嶺，山北的河流穿過山體中一道道峽谷流向山南。這就是說，喜馬拉雅山脈不僅不是等高的牆，而且還不是連續的牆，其中有許多寬大的缺口。單單藏南地區，著名的雅魯藏布江就穿過喜馬拉雅山和麥克馬洪線到達藏南印度占領區。此外，還有察隅河，同樣穿過喜馬拉雅山和麥克馬洪線到達藏南印度占領區，察隅河峽谷是印度洋水氣北上的大通道。一個河水都能穿越的障礙，人卻無法穿越，一個河水都能自然流到的地區，軍隊的給養卻無法到達，這樣的說法能令人信服嗎？其實，察隅河谷，沿途海拔低，氣候溫和，有人行大道，常年可以通行，當年解放軍進攻瓦弄就是沿着這條大道。這裡，根本就不存在什麼冬季大雪封山之類的問題。

其他穿越麥克馬洪線的江河暫且不論，單說最著名的雅魯藏布江。其月徑流量的高峰集中在7、8、9三個月，進入11月後，月徑流量只占全年的百分之二、三，河床都暴露出來，其他的河川也類似（參看“西藏河流水資源”中國科學院關志華陳傳友）。也就是說，在陸路運輸最為困難的冬、春季節，這些河床恰恰可以用做運輸通道。如果對這些江河做適當規劃和治理，雨季行船，旱季行車，絕對會是戰爭時期炸不斷的運輸線。而印度已經在他們控制的雅魯藏布江河谷修建了等級公路，四季可通各種車輛。

此外，被印度占領的軍事重鎮達旺就在喜馬拉雅山的北坡，從藏南印度占領區前往達旺，需要翻越海拔4300多米的西山口。現在，印度修有公路連接兩地，可四季通車。印度人可以做到的事情，難道中國人就不能嗎？順便說一句，當年中國軍方都認為最起碼不要從達旺撤軍，那裡不僅不存在後勤問題，而且面對印度方面還有西山口天險，易守難攻。達旺是六世達賴喇嘛的出生地，在藏地擁有崇高的地位，無論如何，都應該堅決守衛。