火車出軌墜橋，正直華人不會像當年溫甬車禍時霉粉那樣幸災樂禍，
為死難者默哀。 但是， 默哀不管用， 美國這幾年車禍不斷， 一個彎道脫軌
高速脫軌， 哎， 高速， 才時速130公里， 也叫高速。真和牛車比。
美國鐵路年久失修， 如果不拆不修，還會車禍不斷。 怎樣讓資本家
維修鐵路就成了一個難題。 唐老鴨說了， 為實現偉大美國的復興夢
要修鐵路。 但願美國減稅之後能夠大規模增加賦稅收入， 在增加完
軍費之後還有錢修鐵路。 但是， 即便稅收能增加， 美國是資本主義
主導一切， 國家投資是社會主義行為，不符合小政府的金規玉律普世價值，
唐老鴨該有妙計讓資本家修鐵路， 哪怕修不了中國那樣三四百公里時速的高鐵
把現有鐵路維修一下也好啊。 
但是， 讓資本家修鐵路就必須讓資本家盈利， 資本家不是慈善家嗎，不能
做不符合市場規律的事情。 維修美國鐵路， 特別是客運鐵路怎麼能讓資本家
賺到錢？ 
賺錢無非是降低成本和增加收入兩條路。 不複雜， 各位牛人獻計獻策吧， 反正
以我的愚鈍是想不出來能讓美國資本家維修鐵路而賺錢比炒華爾街股票還多的
辦法。 甚至能不能賺錢都是一個問題。 現有鐵路不投錢維修利潤都不高，再投錢
修路搞不好會賠錢。 
抄錄一個GDP分類表， 原文問美國人怎麼那麼能吃， 以中國1/5的人口竟然吃掉
了比中國多幾倍的價值。 這是另外一個話題， 其實我喜歡討論軍工話題， 那個44億
美元的科幻戰艦， 折合280億人民幣， 兩艘都是剛出門就趴窩了， 等維修改造之後
價格會不會再加10億？ 統計數字這種東西就是強心劑！
農業資本主義社會土地集中導致政府無力救災而饑民造反王朝更替， 工業社會
資本集中之後暫時靠資本家自律勉強維持，很辛苦， 很不可靠。 
_______________

看下面一張圖↓↓


當我們只透過美元匯率這面哈哈鏡來看中國經濟的時候，荒謬就在所難免，比如中國的建築業只有美國的三分之二。

至少近20年，全世界一半以上的高樓在中國建造，新增高速鐵路高速公路機場、各類住宅等等，從建築量上來看中國是美國的N倍吧。

不知道美國的建築都是啥材料做的，反正我們中國人建築離不開水泥，我們就看看水泥消耗。

據歐洲水泥協會的數據顯示，2013年，全球水泥產量合計達到40億噸，其中中國為24.2億噸，占全球總產量的58.6%，緊隨中國後面的印度占全球產量的7%，而美國僅占全球總產量的1.9%。

比爾·蓋茨曾在個人博客上表示，2011年至2013年期間，中國消耗了66億噸水泥，超過美國在整個二十世紀的消耗量。

其它如住宿餐飲，中國也竟然只是美國的1/3強，我們的人口可是美國的4倍以上哦，美國人咋就那麼能吃能睡？其它像運輸倉儲、批發零售、房地產都經不住細推。

從GDP增量上看，我認為憑常識判斷中國已經不輸於美國。那麼看存量？從比爾·蓋茨上面那句話我們就知道了，何況我們是新建的他們老舊的，破損的公路鐵路不會像瓷器古董還會增值吧。