一帶一路和當年扶持非洲毛澤東政策均是賠本生意，因為兩者相似之處為大撒幣，根本就沒有考慮是否合算，能否賺錢。習的目的有兩個，運用積聚國庫的外資，和擴大政治影響力，以便和美國抗衡。但是四年實施以來沒有太大的起色。倒是剛剛在意大利簽訂的合約有一點兒震撼力。因為意大利是歐盟第三大經濟體，而且是美國的盟國之一。因此，此舉可能是一帶一路的點睛之筆，有可能達到分化美國陣營的作用。

有人對一帶一路一開始就不以為然，甚至破口大罵它是溫豬政策，傻瓜策略，是賠了夫人又折兵的買賣。根本問題就是收不回投資成本。也許有人說可以的，時間足夠長就行。實際上在一窮二白的、極度偏僻人類文明饒恕了的地帶絕對是扶不起的阿斗。投資就好比把錢扔進水裡，有去無回。因此最好別把錢浪費了，撤回來發展農村和貧困地帶至少造福於中華民族，而不是有利於那些沒有教化的人。

很有可能這些人不僅不領情，反而對中國人產生負面情緒，認為是搶奪了他們的飯碗。還帶來對他們的種族歧視。是的中國人在非洲國家那種高人一等的觀點，暴發戶神態確實暴露了中國人整體素質亟待提高。這才是中國政治改革的基礎，沒有中國人的徹底脫胎換骨的改變，任何模仿西方的管理可能是徒勞的。

我一貫對於黑人不太了解，覺得人們對他們實在不太公平。但是今天具體接觸一個黑人學生才發現。他們自卑心裡太過濃厚，因此我的每一句話，都當成是看不起她，讓她受盡屈辱。我簡直不敢相信，我已這種方式對待白人學生和中國人都沒有這種反彈。所以到民窮財匱，不毛之地去一帶一路，是死路一條。

最近博迅以罵中國一帶一路的文章，我認為寫的雖然有些義憤填膺，咬牙切齒。但是還算有一點兒道理。

比如文章提到：“最近援建烏茲別克的“中亞最大”的甘母奇客鐵路隧道來說，這一“總統一號工程”被譽為一帶一路的標誌性建設，全長47公里的隧道造價30億，整個工程中國將投資幾百億人民幣。但此路僅用於烏茲別克境內的兩地交通，目前並不能用於“一帶一路”，因為烏茲別克政府不同意通往別國。其全部資金由國開行提供“政策性貸款”，從日益緊張的中國外匯儲備中撥出。工程建設者是參與一帶一路建設的“47家央企”之一，一手促成這個工程的中鐵隧道集團。他們從中獲利30%左右。烏茲別克斯坦是中亞最窮國家之一，人均收入不足2000美元，他們不會出一分錢。鐵路和隧道只能指望着將來“一帶一路”建成後，從過路費或運費里賺回來······即使這個虛幻願景真的實現了，大概也要幾十年以後。”

是的，是這樣的。在發達國家投資，有可能是投桃報李，可以盈利。而在這種不毛之地，就像中國的克拉瑪依一樣，鳥兒也不飛，飛來也不停腳的地方。實在沒有什麼意思。多年文革時期，中國要進入聯合國，打敗國民黨台灣的外交攻勢，現在已經沒有什麼政治必要性。一筆生意當前，看的就是何不合算？希望以後對一帶一路一定要有的放矢，而不是一見鍾情。要談談戀愛，考察下子，合算才幹。否則拍屁股走人。

“一帶一路既然存在如此巨大的風險，為何會作為中國的國家發展戰略呢？梁京先生認為，“一帶一路”戰略是習近平在2013年9月提出來的。它的提出並沒有經過任何經濟可行性研究，是最高領導人夢幻般的政治"暢想"，繼而是官員學者們"政治正確"的論證，沒有考慮“一帶一路”國家大多是經濟落後、政治極不穩定地區，投資效益低，資金回收周期長，風險卻極大。它的主要資金來源是國家財政支撐國有銀行和國有金融機構，沒有充分考慮中國作為一個發展中國家的經濟實力。旅美學者吳祚先生指出：看似宏大的“一帶一路”構想，可操作性很小，最大的可能是個爛尾工程。習近平一是想轉移國內的落後的產能，第二個是他的宏大的國際擴張。但他實際是對中國的一個錯誤的認識，也就是他認為說中國已經僅次於美國，成為了世界大國，就可以進行一個擴張。他向東擴張沒有擴張的空間，所以他更多的就是從傳統的像巴基斯坦這樣的一些國家進行合作，然後打通向歐洲、非洲的一個通道。他完全是在虛擬一個戰略，是要把沿線國家納入到自己的經濟勢力範圍。”

我同意中共的一帶一路實際上是某個領導人一個睡夢產生的奇葩異卉。自以為發財了，可以耀武揚威。必須大力發展，實際上是侵略的代名詞。不過不是軍事的，而是政治的和經濟的。當然這裡面不得不考慮中國經濟萎縮的問題。是解決經濟遲緩，和資金不流通的問題。應該說一帶一路不完全是壞事，如果發展得好，投資夥伴選擇得當，還是有一點好處的。也就是說如果認真考察，有的放矢，一帶一路也許不完全是大撒幣。是合理的投資。值得探索。切忌一刀切，不問對象，生怕錢花不出去，那就不對了。

“中國真的已經富裕到不缺錢了嗎？郭岩華博士指出：我們絕大部份區域和農村，才是世界上最需要投資和建設的地方！我們300萬個髒亂差的農村，才是世界上最大的貧民窟！我們七八億沒有財產權的農民，農民工、農民工子女才是世界上最需投資基建，建設民生，改善命運的人群！而一旦我們真的深化改革，開發中西部，建設新農村，將掀起新一輪的投資建設高潮，產生數百萬億的實體經濟產值。中國經濟將超越美國成為世界最大的消費市場、最大的經濟體。隨着現代交通運輸的發展，世界經濟早已時過境遷。中國經貿主要夥伴是歐美、日韓、東南亞、金磚國家，及G20等新興經濟體。而絕不應沉迷於過去歷史的刻舟求劍，更不必依賴幾千年前“駝馬時代”的中亞中東。”

中國缺錢不，怎麼看呢？中國不差錢，這一直是壟斷社會主義的特色。百姓可以不富裕，但是政府可是腰纏萬貫。那是掠奪的民脂民膏，中國的稅賦比較高。而投入再建設比例也高。有錢是肯定的，因為中國的維持費不高。人民的開支不高。政府的開支儘管不低但是比起美國來還是好得多。形成了中國政府不差錢的局面。

“中國擴展海外利益，只要十幾個小時飛越北極就可到達歐美，只要幾小時飛越東海南海，就能到達日韓、東南亞；即使海運或鐵路，也不必長時間在中亞中東停靠或中轉。在這些荒蠻之地，恐怖之鄉大規模投資，不僅勞民傷財，還與我們的初衷南轅北轍。這裡遠離中國和世界經濟中心，現在和未來都毫無希望，並非市場經濟或新興經濟體。尤其是在我們國內的企業連鎖倒閉、銀行壞賬劇增，人民幣匯率失控，資本加劇外逃之際，中國寶貴的外匯儲備，是我們金融和經濟安全的最後一道保障······此時此刻，不去緊急投資自身家園，建設國內民生，徹底改善經濟的基本面。卻被忽悠全力去玩勞民傷財，本末倒置的”一帶一路”，延誤中國真正改革與經濟發展······一個龐大經濟體可能幾年之內就面臨土崩瓦解！”

這是好點子，中國應該在就近開發，同時大力在西方的腹地開發。因為那是可以得到資金和技術回報的地方。而且人們講信用。不發達國家的騙子跟中國一樣多，多如牛毛。不吃虧才怪。