農曆春節剛過，比亞迪就推出了兩款入門級轎車的低價新車型，為龍年汽車“戰場”再添一把火。

兩款車價格下探至“7字頭”

2月19日，比亞迪宣布，秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版同日上市，正式開啟“電比油低”時代。

剛上市的秦PLUS榮耀版包括混合動力的秦PLUS DM-i和全電動的秦PLUS EV。

其中，秦PLUS DM-i榮耀版共有五檔不同價位車型可供選擇，官方指導價從7.98萬元到12.58萬元不等。其中兩個版本的電池續航里程為55公里，另外三個版本的電池續航里程為120公里。秦PLUS EV榮耀版也有五種價位選擇，官方指導價從10.98萬元到13.98萬元不等。秦PLUS EV榮耀版同樣有兩種續航里程可供選擇，分別為420公里和510公里。

驅逐艦05榮耀版與秦PLUS DM-i的起售價相同，也是7.98萬元。

驅逐艦05榮耀版屬於混合動力，共有6個版本可選，官方指導價從7.98萬元到12.88萬元不等。驅逐艦05榮耀版有兩個版本的電池續航里程可選，分別為55公里和120公里。

除了較低的價格，比亞迪還在秦PLUS和驅逐艦05的榮耀版上推出了額外的新功能，包括升級智能語音連續通話和全系升級智能上下電等。其中，秦PLUS榮耀版還新增了白釉青配色外觀。

比亞迪還為秦PLUS榮耀版購車消費者準備了“榮耀五重禮”，購買驅逐艦05榮耀版則可以享受“榮耀四重禮”。

從“油電同價”到“電比油低”

秦PLUS DM-i最初版本於2021年3月發布，當時的價格在10.58萬元至14.58萬元之間。2023年3月2日，比亞迪推出秦PLUS DM-i冠軍版，官方指導價在9.98萬元至14.58萬元之間，價格首次下探至10萬元以內，在A轎市場首次實現“油電同價”。

而現在，比亞迪將價格再度下探，直接做到了“電比油低”。此次秦PLUS DM-i/EV榮耀版的的最低官方指導價分別為7.98萬元和10.98萬元，均比之前版本的起售價低2萬元。

驅逐艦05榮耀版的降價幅度更大。比亞迪的驅逐艦05於2022年3月17日首次推出，當時的起售價為19.98萬元。2023年4月28日，比亞迪推出驅逐艦05冠軍版，起售價大幅降至10.18萬元。此次驅逐艦05榮耀版就是在冠軍版的基礎上再降3萬塊。

榮耀版上市後，比亞迪方面在接受媒體採訪時表示，秦PLUS榮耀版以及驅逐艦05榮耀版的推出，核心目標是要將插混車型帶入“7字頭”時代，進一步加速插混車型的“油電替代”效應。

有業內人士認為，比亞迪此次率先打響龍年價格戰的第一槍，很可能引發A級轎車市場所有相關車型的連鎖反應。而其中，日系、合資等的燃油轎車所遭受的衝擊或為最大。日產軒逸（Sylphy）、大眾朗逸（Lavida）和豐田卡羅拉（Corolla）這三款傳統熱銷燃油車將直面秦PLUS的挑戰。去年，比亞迪的秦家族年銷超48萬輛，代表中國品牌13年來首奪家轎年冠。

在比亞迪官方一篇介紹秦PLUS榮耀版的文章中，比亞迪絲毫不掩飾其衝擊燃油車市場的“野心”。比亞迪在文章中寫道：“去年秦PLUS冠軍版實現了油電同價，直接擊毀了合資燃油車的護城河，曾經加價銷售的合資燃油車以價換市，價格水分被逐漸擠干。僅僅一年，油電同價已成為過去式。秦PLUS榮耀版的上市，是中國品牌崛起後對合資燃油的一記絕殺。”

可以預見，新的一年，比亞迪不僅要和諸多新能源車企“神仙打架”，還要進一步衝擊燃油車市場。

比亞迪：後續將推出多款高端豪華車型

值得一提的是，在宣布前述兩款車型上市的同日，比亞迪發布了一份關於“質量回報雙提升”行動方案的公告。

在公告中，比亞迪透露，公司已擁有超9萬名研發工程師，全球累計申請專利超4.8萬項、授權專利超3萬項，平均每天專利申請27項、專利授權15項，獲得專利金獎4項。比亞迪稱，在汽車領域，公司完成了從整車技術到上游電池、電機、電控等核心零部件的全覆蓋，甚至更上游的車規半導體的垂直整合，構建出覆蓋產業鏈上下游的完整產業生態。

在品牌高端化上，比亞迪表示，去年公司相繼推出了“騰勢”品牌、“仰望”品牌及“方程豹”品牌，這些品牌均取得不錯的成績。比亞迪稱，2024年及之後公司還將推出多款高端豪華車型，憑藉過硬的技術實力以及極致的產品力在高端市場取得領先地位。

在出海方面，2023年比亞迪的新能源汽車出口同比錄得大幅增長，目前已覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區，在泰國、巴西、新加坡、哥倫比亞等多個市場奪得銷量冠軍。同時，比亞迪還將在泰國、巴西、匈牙利等地開啟本地化生產。

日前，在廣東省高質量發展大會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，未來兩年，比亞迪還會有七艘滾裝船陸續投入運營，緩解出口運力不足現狀，以加速新能源汽車“走出去”。

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