馬斯克的星辰大海與2024大選的all-in

雷歌 2024年10月14日

一、SpaceX：從月球到火星，把夢想變現實

10月13日上午，馬斯克的星艦第5次試飛取得了近乎完美的成功。全球數以億計的觀眾，在直播中目睹了把星艦飛船送上近地軌道的超重型助推火箭這個高達71米，重達數千噸的龐然大物，在發射近7分鐘後，又噴着火焰從天而降返回了發射台，並自動調整速度角度和接近姿態，最終被發射架上一雙超級“筷子”穩穩夾住，完美實現了對超級火箭的回收。那一刻，萬眾歡呼。

而與推進火箭分離的星艦飛船則繼續繞地飛行約1小時後，重返大氣層，準確降落在印度洋上，成功實現了水上軟着陸。星艦即將到來的第6次試飛，很可能要進一步嘗試在發射基地直接捕捉回收星艦飛船。實現對超大型火箭及飛船的全自動回收和重複使用，是馬斯克SpaceX火星殖民計劃的第一步。

走出地球，到火星開闢人類生存的新領地，是馬斯克孩提時代的夢想。為了實現這個夢想，2002年馬斯克從出售Paypal獲得1.35億美元後，就把1億美元投入了剛剛成立的SpaceX公司。2004年，他又以650萬美元投資了初創公司特斯拉，成為特斯拉的最大股東和董事長。

2008年9月，SpaceX的獵鷹火箭已經連續三次發射失敗，如果第四次再失敗，山窮水盡的SpaceX就只能破產。幸運的是，馬斯克率領團隊竭盡全力，獵鷹的第四次發射終獲成功。隨即SpaceX獲得了美國宇航局3.95億美元的項目資金，SpaceX起死回生。

如今，SpaceX已成為全球最大的航天公司。以2023年為例，當年美國共實施航天發射116次，全球第一。其中98次由SpaceX完成（全球第二是中國，全年發射67次，發射有效載荷共155噸，把221個航天器送入軌道）。除去2次實驗性質的“星艦”試射外，SpaceX其餘96次商業發射全部成功，全球占比43%。2023年，SpaceX發射的有效載荷高達1195噸，全球占比80%。發射的衛星數量2514顆（其中“星鏈”占1948顆），全球占比87%。目前SpaceX公司的市值已經超過1800億美元。

由於創造性地實現了助推火箭的回收和重複使用，SpaceX的單次發射成本只有通常發射成本的五分之一到十分之一，甚至更少。昨天成功試射的星艦飛船，能一次將150噸有效載荷送到近地軌道，一次將100噸有效載荷送到地球同步軌道、月球乃至火星。

按美國宇航局與SpaceX的合同，馬斯克的星艦已成為美國二次登月計劃的主力，載人登月的阿耳特米斯3號將於2026年由SpaceX發射。在登月之後，SpaceX的下一個目標將是奔向火星，為人類開闢另一個生存空間。

二、特斯拉：無人駕駛將改變生活方式

而三天前的10月10日，則是特斯拉的高光時刻。當晚，特斯拉發布了萬眾矚目的無人駕駛出租車原型車Cybercab、無人駕駛巴士Robovan，以及擎天柱智能機器人。發布現場選在好萊塢華納兄弟工作室，恰如一部好萊塢科幻片，無論造型還是功能都充滿了科幻感，讓人恍如進入未來世界。

在人工智能的加持下，汽車即將進入無人駕駛時代，這是AI革命在人類交通領域的狂飆突進。而在全球眾多研發無人駕駛技術的科技公司中，特斯拉無疑是目前的領跑者。

10月10日特斯拉發布的三個未來科技產品，無論Cybercab、Robovan，還是擎天柱智能機器人，都以特斯拉自動駕駛系統FSD為基本平台。在模擬人類駕駛方式的“端到端”神經網絡自主學習架構和算法、AI超級計算機Dojo和數百萬輛特斯拉在世界各地提供大數據的加持下，目前特斯拉的FSD自動駕駛系統的更新迭代正以周計算，快速奔向L4級無人駕駛的臨界點，越過這個臨界點的時間估計在六個月左右。也就是說，從純技術的角度，特斯拉FSD將在半年內實現完全無人駕駛，高效、靈活而且安全。

至於比特斯拉更早開始在美國舊金山、鳳凰城等地試驗並投入營運的Waymo、Cruise等無人駕駛出租車，以及更晚一點抄襲Waymo模式，在武漢等地試水的百度“蘿蔔快跑”，由於選擇的“激光雷達+高精地圖”路線遇到成本高企的難題，難以全面推廣真正商業化落地，經過三四年的沉浮，目前已陷入進退兩難的死胡同。在巨額燒錢的同時，變成了一個僅供展示的花瓶。在中國，“蘿蔔快跑”無人出租車則更像一個自吹“遙遙領先”、忽悠局外人的嘴炮。

在2023年特斯拉FSD“端到端”模式的無人駕駛脫穎而出之後，中國的絕大多數無人駕駛公司，包括百度，均轉換軌道，開始重新搭建“端到端”模式的AI訓練平台。但顯然為時已晚，更何況國內的AI訓練既缺少必要的先進芯片和算力，又缺少特斯拉那種得天獨厚的道路運行大數據給AI投喂。要趕上特斯拉，已是天方夜譚。

特斯拉的無人駕駛出租車要真正落地，除了突破技術瓶頸，還有世界各地複雜的無人駕駛法規的同步跟進。估計Cybercab投入商業營運，至少是在三年之後。無人駕駛出租車一旦全面落地開花，那任何一個購買特斯拉汽車的人，可以在自己不用車時，讓這輛車替你拉人送貨掙錢。原先只是代步的家用汽車，將變成普通家庭的生財之道。如果許多專業公司大量購買這種無人駕駛出租車投入運營，用車成本低到一定程度時，多數人購買私家車的習慣將會完全改變，因為購買私家車並使用停車位將變得昂貴，使用率低而浪費嚴重。如果使用24小時隨叫隨到的無人駕駛出租車，這將極大地改變人類的交通方式和生活方式，提高能源效率，減少道路擁堵，每年死人無數的交通事故也會成百倍地降低。

再進一步，除了汽車，這種無人駕駛技術將完全可能擴展運用到所有其它類型的交通工具如火車、船舶、飛機上，使它們無人化、更加智能化，世界的面貌將完全改變。

但這種新生事物對於普羅大眾而言還是中看不中用的畫餅，這也是上周四晚特斯拉無人駕駛出租車發布會後，周五特斯拉股價大跌超8%的原因。許多普通投資者只關注眼前利益，三五年之後的科技神器進不了普羅大眾的視野。但馬斯克卻是個狂想家，天天在為人類畫科技大餅，無論是SpaceX的火星殖民，還是特斯拉的無人駕駛，他一次又一次地全身心投入，他走出的每一步，都在改變現實，改寫歷史。

三、2024大選：馬斯克的傾情投入

再往前五天，10月5日，馬斯克首次參加了川普在賓州巴特勒市的2024競選集會。近三個月前的7月13日，川普在巴特勒競選集會上突遭槍擊，在他轉頭的一瞬間，子彈擊傷了川普的右耳，讓他逃出生天。12周之後，川普回到這裡，完成那天未完成的競選集會。

而馬斯克當天上台時異常興奮，他高舉雙手來回蹦跳，並向6萬名與會者發表激情演講。馬斯克說，如果2024年大選川普不能獲勝，今後的美國將變成民主黨一統天下一黨專政的國家，就像如今的加尼福尼亞，這將是對美國民主的最大傷害。他敦促大家一定要去投票。

10月7日，馬斯克宣布出資4700萬美元，在七個搖擺州為川普競選發起“百萬人簽名”活動。10月21日前，每推薦一個搖擺州選民簽署請願書，承諾支持美國憲法第一修正案中的言論自由及第二修正案中的持槍權，你就能獲得47美元！這項活動顯然是為了吸引親川普選民，幫助川普競選團隊尋找和鎖定搖擺州的潛在支持者，建立名單。

說實話，馬斯克真是個實幹型的天才，這種錢花得紮實有效，推薦簽名支持憲法條款並不違規，對搖擺州的川普選情又有切實的利好。這種大手筆讓川普支持者普遍喝彩，也讓民主黨和哈里斯團隊恨之入骨，卻又無可奈何。

而馬斯克對川普助選的效果也立竿見影。推薦簽名有獎活動一經推出，反響極大。川普的大選民調從10月7日開始全面逆轉，反超哈里斯。而川普概念股DJT也從10月7日一開盤就直線拉升，在一周強勢連漲，從16.5美元一口氣漲到了今天收盤的30美元，氣勢如虹。DJT沒什麼基本面，它的漲跌基本就是川普大選行情的直接反映。

現在的馬斯克已經毫無保留，鼎力背書川普。這是馬斯克人生中最新、也是最關鍵的一次all-in。

回顧馬斯克自創業以來輝煌而又曲折的歷史，馬斯克曾有過三次充滿激情奮不顧身投入全部身家性命的all-in：

第一次all-in是1995年，24歲的馬斯克從賓州大學畢業，準備進入斯坦福攻讀博士學位前，在一家遊戲公司實習時，從一位推銷員那裡獲得了做互聯網黃頁的創業靈感（巧的是，幾乎同一時期，馬雲也在杭州開始做互聯網黃頁）。當時還沒多少人懂得互聯網。做互聯網黃頁這個瘋狂的主意讓馬斯克再也無法安心讀書，他在入學斯坦福大學兩天后就退學，拿着父親寄給他和弟弟的2.3萬美元全部投入作為啟動資金，兄弟倆聯手創辦了Zip2公司。馬斯克天天寫代碼搭建平台，弟弟則出去挨家挨戶做推銷。全身心投入的兄弟倆連續幾個月吃住和工作都在租來的小辦公室里，睡在地上，洗澡則去附近的教堂蹭免費的。

第二年，公司如願吸引到第一筆300萬美元的風投，得以把業務範圍從舊金山灣區擴大到了全美。1999年2月，康柏電腦以3.07億美元現金收購了Zip2，馬斯克和他弟弟分別獲得了2200萬和1500萬。這就是馬斯克創業的第一桶金。

第二次all-in是在2008年。當年10月，特斯拉的兩位原創始人先後離開公司，馬斯克接任CEO。但當年12月，特斯拉現金流面臨枯竭難以為繼。當時特斯拉剛推出第一款電動跑車Roadster，雖有許多訂單，但因成本高企交付困難，又恰逢全球金融危機難以融資。走投無路的馬斯克不想看着特斯拉倒閉，再次all-in作拼死一搏。

馬斯克賣了手頭其它公司能賣的股份，搜羅了自己壓箱底的錢，甚至賣了心愛的邁凱倫F1限量版超級跑車（全球僅65輛，購買時價格81.7萬美元。 據說這輛超跑2020年時被拍賣，竟拍出了1562萬美元的天價），最後湊夠4000萬美元，把自己的全部身家孤注一擲投入特斯拉。馬斯克的朋友當時都覺得他瘋了，這可能讓他傾家蕩產。但正是馬斯克在關鍵時刻的全身心投入，才讓特斯拉度過這個難關，不斷推出新車型，從此進入發展快車道。

目前的特斯拉市值超過6000億。三五年後，無人駕駛出租車、智能機器人全部落地上市，還有能源儲備項目的快速增長，特斯拉的市值會漲多少？十倍，還是二十倍？科技創新帶來的超值回報，會超出所有人的想像。

馬斯克的第三次all-in就是現在，在美國2024年大選中對川普的全力支持。對於商界人士，絕大多數人的做法是兩邊押注，以期左右逢源。馬斯克為什麼冒着被激進左派和左派媒體圍剿打壓的風險，全力支持代表共和黨保守派的川普呢？

因為他清楚地看到了美國政治在激進左派的推動下，正快速滑向一黨專政的深淵。

也是在10月7日，在接受前福克斯新聞著名主持人塔克·卡爾森專訪時，馬斯克談到了他這次全身心投入支持川普2024大選獲勝的真實想法和心態。

卡爾森問馬斯克，如果今年大選川普失敗，會有什麼後果，你總不能裝着沒支持過川普吧？

馬斯克說，是的，他們會向我復仇。他笑着反問卡爾森，我為支持川普傾盡所有（即all-in），如果川普這次敗選，我就完蛋了。你猜我會被判幾年？我還能見到我的孩子嗎？

談到今年的大選，馬斯克重申，如果今年民主黨獲勝，這將是美國“最後一次選舉”。因為如果民主黨再執政4年，他們將使許多非法移民合法化，而且有組織地把非法移民送往幾個搖擺州。“這些搖擺州的差距現在只有一兩萬張選票，如果你把成千上萬的人投到這些搖擺州，會發生什麼呢？”

結論顯而易見，“下次選舉將不會再有搖擺州”。民主黨將一統天下，美國的民主將不復存在。

而這，正是馬斯克全力支持川普大選獲勝的關鍵所在。

馬斯克的創業史已經證明了他的遠見，他的大局觀，以及他的獨到眼光和實幹精神。對美國的政治走向及2024年大選，你會相信馬斯克的眼光嗎？

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