利比亞模式中國版假想

1、皮卡

雖然大量出口利比亞，無意間“成功軍援”了利比亞反對派，但皮卡並不是中國大陸現有汽車的主流。托房地產、股市、轎車業到高鐵四大後患無窮之慘業的福，中國多的是轎車，掀掉車頂蓋，拆去後座，轎車充皮卡還是可以的。不過，正宗或非正宗的皮卡在中國城市橫衝直撞幾乎不可能，不要說類似的黎波里地位的北京“首堵”美譽聞天下，六環之內皮卡難顯身手，連京藏高速之類所謂高速公路動輒都擁堵幾十里（前天再堵40公里），皮卡還指望機動靈活不嗝屁？

2、槍支

利比亞模式的造反總得有槍支，皮卡也得配槍炮，槍支彈藥何處來？有備無患，昨天開始，公安部開展為期3個月的清理整治製作販賣槍支爆炸物品的“淨網行動”……一輪輪類似行動影響下，連購買菜刀都要實名登記，難不成，反對派揮舞註冊過的菜刀，乘坐原裝或改裝的皮卡，在各大“堵城”完成偵察、滲透、襲擊、占領之類任務？——順便說一下，皮卡的生產、改裝與出口不定哪天開始受限。

3、聯合國授權

挾聯合國以令諸國是美英法等流氓無賴行事的慣用伎倆，當然，近三十年來能屢屢得手，得虧中國改開政府至多投棄權票以實質性鼎力支持，但利比亞模式想升級到中國版，演義“聯合國授權對中國實施軍事打擊”之類神話，估計改開政權不會再投棄權票了，一票否決，屆時，美英法等流氓師出何名？

4、禁飛、禁航、禁運

利比亞禁飛區，據說“除以人道主義救援為目的和負責撤離外國僑民的飛機外，禁止所有飛機在利比亞領空飛行。”但限定的“所有飛機”顯然不包括對利比亞實施狂轟濫炸的英法等國的UFO，禁航、禁運大致同理。在中國實施禁飛、禁航、禁運，且不提中國領空、領海太過寬廣，至少，中國空軍、海軍之類不會買賬，而英法等二類流氓膽敢愚蠢地承擔在中國禁飛、禁航、禁運的重任，估計只有挨揍的份。

5、根據地

利比亞反對派或曰革命軍的根據地，也就是所謂的總部設在班加西。中國反對派選根據地或曰總部，應是東加南，即廣東、海南一帶，一則有同樣地位的海港，同樣舉足輕重的大城市，二則，廣東到海南，集中了走資、“走私”兼洋奴的大小腕，如汪洋、譚力之流，帶路黨的報刊、網站也大多雲集此。遺憾的是，購買菜刀要實名登記的發明倡導與率先實施城市是廣東深圳，——其實，實名購菜刀成功成建制，又能怎樣，敢組織菜刀軍與廣州軍區比劃比劃？

6、獨裁者

師出湊名，關鍵詞“獨裁者”少不了。可要在中國尋找一位等同或近似卡扎菲上校的所謂獨裁者，很難。倒不說是中國高層衣着刻板，缺乏“時尚人士”，主要是八年一換崗，又“集體領導”，時空上誰都不負全責，哪怕身後洪水滔天，愛誰誰……況且，針對“江湖戲”（江、胡、習）誰更可惡之課題，民運、輪子、帶路、美狗、憤幼很難談攏。

7、戰士

利比亞反對派或曰革命軍與烏合之眾貌似可以劃等號，北約飛機炸彈開道，毀滅打擊之後，“反軍”要做的，不外消滅政府軍殘餘，清掃戰場，與驍勇善戰無關。但利比亞反對派或曰革命軍戰士至少有兩大優勢，一是人數眾多，二是不怕死。中國境內，如果民運、輪子、帶路、美狗、憤幼之類勢力要組織水軍占帶路網站為王，沒問題，人多的是，但上世紀80年代末以降，膽小怯懦、自私自利、內訌內耗已成多數國人“獨立人格”，敢想、敢說、敢噴但不敢做，不勞特警、武警、軍隊，所謂3000城管，至多300交警，就可以把斗膽跳出來的民運、輪子、帶路、美狗、憤幼“戰士”連同皮卡全拖走。

8、美援

可以說，當今世界，無美國，天下無以亂。從阿富汗、伊拉克到利比亞，英美意等二類流氓，比阿伊利傀儡勢力確實強大很多，可說到底，英美意還是美國的傀儡，美國才是頂級流氓，才是黑世界老大，才是地球村獨裁者。利比亞模式要升級為中國版，可能性大小不提，美國絕對是決定因素。固然，即便可能血本無歸，中國改開政權還是用百姓血汗錢狂購萬億美債，有意無意支助美國橫行天下，禍亂諸國，但遭遇美國推翻政權為目的的威脅時，中國改開政權估計還是不會迴避以為數不多的原子彈核平華盛頓紐約洛杉磯之類城市的“杯具”。所以，中國確乎不是阿伊利，美國動中國腦子可以，直接對中國動手，或支持反對派或曰革命軍對中國現政權動手，恐怕不得不再三掂量。

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2011.8.25