对一带一路的消息，一向关心。可惜因为中共搞黑箱作业，谈判协议的资料不公开，很难知道真相。刚看到博主小思的一篇译文，介绍中共将要在北欧投资的一带一路项目。据说是要在赫尔辛基和塔林，芬兰和爱沙尼亚的首都之间的芬兰海湾建一条海底隧道，把交通的时间从坐船的两个小时，缩短为半小时的车程。中共准备提供十七亿美元的资金，建造世界上最大的海底铁路交叉口。

          我刚上传了一篇文章肯定下乡的，忍不住又写这篇数落一带一路的文章。表现一惊一乍，是因为对习近平的中国梦---一带一路特感兴趣。对这个小思以史诗式投资形容的项目，我有忍不住的疑问：：

1.      有关的消息来源，只是说资金有着落了，但并没有说资金最终由谁偿还，账算在谁的头上? 我们只看到一两间公司的名字，但没有看到他们承认由他们投资建造。也就是说有提供贷款的公司，但看不到有认头的投资者。总没有可能是中共以170亿美元在北欧为别人建一个海底隧道吧。

2.       消息来源，没有保证工程材料与劳工都由中国负责处理安排。反而看到欧洲方面强调，要在欧洲开展工程，必须遵守欧洲的规矩。欧洲对中共一带一路最大的诟病是，项目没有公开投标。如果投标之后，中国失去了承接工程的特权，中国掏钱建这海底隧道的意义还剩什么?

3. 我查了一下，芬兰全国的人口就只有五百多万，布鲁赛尔是十七万，塔林是四十二万。总人口连中国的一个三线城市都比不上，这些居民中常常在三地旅行的人又有多少？中共的计划说得好听，把什么什么地方的交通打通了，那儿的交通连成一片了，对你中国有什么好处。交通连成一片了，还要有足够的，愿意经常来往的人。中国有十三亿人口，高铁四通八达，能赚钱的据说只有上海北京，北京广州等一两条线，其他的都在亏本，中国的铁公鸡欠债以万亿元为单位。你怎么指望一个人口不到六百万的地区，有足够的车辆来往，支撑一条造价17亿美元的海底隧道，除了维修管理费以外，每月付你五百万元以上的贷款。要有多少车辆通过，才能每月缴收到五百万元的隧道费？月付五百万元，一年六千万元，三十年十八亿元，还没有算利息。

           这儿反应的问题与以往一样，中国忽视了国外人口密度远低于中国这样一个事实，他们往往高估了铁路的使用率，漠视维修管理所需的费用。北欧和平安定，我不谈保护费，在斯里兰卡那样的地方，还不知道要多少保安费才能保证铁路的运行。我不是专家，也看到一大堆的问题。习近平这个一带一路的策划鼓吹者看不到要害，我想因为他只是小学水平，而中国的专家都要讨好支持这个小学生，就只能赞美皇帝的新衣服。