别让新闻发言人坏事

不和谐的世道，和谐号却遍中国狂奔，原本就是闹剧，原本就是讽刺，原本就埋下事故频发的种子。

当闹剧演化成悲剧，讽刺演化成愤怒，——事故频发，重特大事故不幸发生了，和谐体制如何应对，如何化解呢？

和谐体制进行化解的第一招往往是“话解”，从新闻报道领导幕后“高度重视”，到新闻发言人高调出场，声动胜于行动，和谐体制似乎相信“话解”的力量无穷。

上上下下领导层层迭迭批示，幕后运作，有权有力，四平八稳，绝无差池；但新闻发言人要“出现场”，意外多，风险高，极易弄巧成拙，把“话解”的无穷力量莫名其妙地弄成后患无穷。

和谐号动车不和谐地在甬温铁路追尾，“国务院已经成立事故调查组，具体原因会在日后公布”，有此前提，即便民意沸沸，媒体嚣嚣，铁道部新闻发言人王勇平“出现场”时，只要以人为本，以诚相待，以实相告，断不至弄得满国风雨，雷电交加。

看看王勇平引发风雨雷电的发言吧，“事故原因还未查清之前，铁道部门却已对上海铁路局多位负责人进行了免职处理。王勇平称，无论最终的事故原因是什么，作为主管部门都负有责任。”——处理与解释都够蛮横，好在得民心，可王发言人显然回避了媒体的疑惑：国务院调查结果未出，铁道部匆忙的处理会不会制造冤假错案，动机是不是舍车保帅？

“车体进行掩埋的原因，王勇平说，这不是铁道部的决定”，地方上“现场掩埋车头是为了给救援提供方便的地形条件”，“王勇平说，自己相信这个解释”，“否认掩埋车头为‘毁灭证据’”——老百姓听说过“毁灭证据”，也听说过“破坏现场”，还听说过“埋死人”，甚至“活埋人”，但确实没听过挖大土坑、埋火车头之盛举，而且，从航拍的图片看，“为了给救援提供方便的地形条件”纯粹扯淡。

起码的智商没有了，基本的逻辑不要了，完全把老百姓当傻瓜了。并非“铁道部的决定”的蹊跷行动，王勇平为什么不能继续“疑问”，或曰保留看法，或者，期待地方上进一步“解释”，却愚蠢地“相信”了呢？难道，沟通交流后，铁道部与地方上达成一致，授权王发言人放弃智商与逻辑，信口雌黄？

“铁道部原先承诺，会在今晚6时抢通事故路段，但是直至目前，该线路仍未开通。”——从信口雌黄到信口开通，承诺与现实严重背离，该做什么？不是道歉，不是反省，不是保证不再轻易承诺么？可王发言人怎么做的，不是以一通诡辩来回应“仍未开通”，试图证明铁道部承诺有功、“失信”无责吗？

“官方曾宣布车厢内已无生命迹象，要对车体进行拆解。但就在这条消息宣布不久，新华网报道，又有一名小孩被从车厢中搜救出来。王勇平称，这只能说是生命的奇迹。”——这是王发言人引发民意最强烈反弹的“话解”，急忙忙拆解车体与前述急匆匆挖大土坑埋火车头动机应该一样，且不论动机，恶果出现了，小孩差点被活埋，可王发言人不作正面回答，不认错，不道歉，不反省，却“急中生智”，果敢回应，——以足够厚的脸皮，足够错乱的神经，足够冷的血，足够残忍的心性！

贵为铁道部新闻发言人，副部级领导了，党“改开”培养教育了三十年，“改开”新闻发言危机公关培养培训至少也有三年，但素质却如此低，实在匪夷所思。当然，这样的素质不是指文化、政治、心理乃至身体，而是作为人的基本素质，——这样的发言人，基本没仁义，没廉耻，没人性！

新闻发言人“出现场”，遇到所谓急难问题，或因事先未接到“最高指示”，或因同僚事先未达成一致，难免抓狂，但只要良知未灭，做到以人为本，以诚相待，以实相告，以“话解”做到化解，应该不至狼狈，不至引发众怒，不至引起风雨雷电。

王勇平因素质和心态作祟，即使现场鞠躬道歉了，但从其应答，看不出铁道部有什么错，进而，看不明白他为什么要鞠躬道歉。为应证“无过错”，“在发生死35人，伤192人的重大铁路交通事故后，王勇平表示，自己仍对中国高铁有信心，他认为此次事故的出现是特殊原因造成的，认为中国高铁的技术是先进的、合格的。”这样的论调不合时宜不说，这样的论调好象还在暗示，死难者要么无缘“生命的奇迹”，要么与“先进、合格”以及“和谐”相生相克，活该倒霉……

无视生命，诡辩推诿，欲盖弥彰，激化矛盾，王勇平的素质和心态能不引发风雨雷电吗？因新闻发言人坏事，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会，不开还好，开了适得其反，使逝者更显悲惨，使政府更显失职，使事件更显恶劣！

2011.7.25