利比亚模式中国版假想

1、皮卡

虽然大量出口利比亚，无意间“成功军援”了利比亚反对派，但皮卡并不是中国大陆现有汽车的主流。托房地产、股市、轿车业到高铁四大后患无穷之惨业的福，中国多的是轿车，掀掉车顶盖，拆去后座，轿车充皮卡还是可以的。不过，正宗或非正宗的皮卡在中国城市横冲直撞几乎不可能，不要说类似的黎波里地位的北京“首堵”美誉闻天下，六环之内皮卡难显身手，连京藏高速之类所谓高速公路动辄都拥堵几十里（前天再堵40公里），皮卡还指望机动灵活不嗝屁？

2、枪支

利比亚模式的造反总得有枪支，皮卡也得配枪炮，枪支弹药何处来？有备无患，昨天开始，公安部开展为期3个月的清理整治制作贩卖枪支爆炸物品的“净网行动”……一轮轮类似行动影响下，连购买菜刀都要实名登记，难不成，反对派挥舞注册过的菜刀，乘坐原装或改装的皮卡，在各大“堵城”完成侦察、渗透、袭击、占领之类任务？——顺便说一下，皮卡的生产、改装与出口不定哪天开始受限。

3、联合国授权

挟联合国以令诸国是美英法等流氓无赖行事的惯用伎俩，当然，近三十年来能屡屡得手，得亏中国改开政府至多投弃权票以实质性鼎力支持，但利比亚模式想升级到中国版，演义“联合国授权对中国实施军事打击”之类神话，估计改开政权不会再投弃权票了，一票否决，届时，美英法等流氓师出何名？

4、禁飞、禁航、禁运

利比亚禁飞区，据说“除以人道主义救援为目的和负责撤离外国侨民的飞机外，禁止所有飞机在利比亚领空飞行。”但限定的“所有飞机”显然不包括对利比亚实施狂轰滥炸的英法等国的UFO，禁航、禁运大致同理。在中国实施禁飞、禁航、禁运，且不提中国领空、领海太过宽广，至少，中国空军、海军之类不会买账，而英法等二类流氓胆敢愚蠢地承担在中国禁飞、禁航、禁运的重任，估计只有挨揍的份。

5、根据地

利比亚反对派或曰革命军的根据地，也就是所谓的总部设在班加西。中国反对派选根据地或曰总部，应是东加南，即广东、海南一带，一则有同样地位的海港，同样举足轻重的大城市，二则，广东到海南，集中了走资、“走私”兼洋奴的大小腕，如汪洋、谭力之流，带路党的报刊、网站也大多云集此。遗憾的是，购买菜刀要实名登记的发明倡导与率先实施城市是广东深圳，——其实，实名购菜刀成功成建制，又能怎样，敢组织菜刀军与广州军区比划比划？

6、独裁者

师出凑名，关键词“独裁者”少不了。可要在中国寻找一位等同或近似卡扎菲上校的所谓独裁者，很难。倒不说是中国高层衣着刻板，缺乏“时尚人士”，主要是八年一换岗，又“集体领导”，时空上谁都不负全责，哪怕身后洪水滔天，爱谁谁……况且，针对“江湖戏”（江、胡、习）谁更可恶之课题，民运、轮子、带路、美狗、愤幼很难谈拢。

7、战士

利比亚反对派或曰革命军与乌合之众貌似可以划等号，北约飞机炸弹开道，毁灭打击之后，“反军”要做的，不外消灭政府军残余，清扫战场，与骁勇善战无关。但利比亚反对派或曰革命军战士至少有两大优势，一是人数众多，二是不怕死。中国境内，如果民运、轮子、带路、美狗、愤幼之类势力要组织水军占带路网站为王，没问题，人多的是，但上世纪80年代末以降，胆小怯懦、自私自利、内讧内耗已成多数国人“独立人格”，敢想、敢说、敢喷但不敢做，不劳特警、武警、军队，所谓3000城管，至多300交警，就可以把斗胆跳出来的民运、轮子、带路、美狗、愤幼“战士”连同皮卡全拖走。

8、美援

可以说，当今世界，无美国，天下无以乱。从阿富汗、伊拉克到利比亚，英美意等二类流氓，比阿伊利傀儡势力确实强大很多，可说到底，英美意还是美国的傀儡，美国才是顶级流氓，才是黑世界老大，才是地球村独裁者。利比亚模式要升级为中国版，可能性大小不提，美国绝对是决定因素。固然，即便可能血本无归，中国改开政权还是用百姓血汗钱狂购万亿美债，有意无意支助美国横行天下，祸乱诸国，但遭遇美国推翻政权为目的的威胁时，中国改开政权估计还是不会回避以为数不多的原子弹核平华盛顿纽约洛杉矶之类城市的“杯具”。所以，中国确乎不是阿伊利，美国动中国脑子可以，直接对中国动手，或支持反对派或曰革命军对中国现政权动手，恐怕不得不再三掂量。

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2011.8.25