这次马航客机失联事件在全球起广泛关注，现已有多个国家的军方和海事部门在加紧搜索，希望找到机体从而为辨明事故原因创造条件。 其实，事到如今，事情的结果可能是不会太好。 因此，后续举措就摆到了议事日程。 所谓的后续事宜，一个重要的方面就是理赔。

在这个问题上，飞机坠毁的原因对于理赔是有着重要影响的。  

如果飞机是被劫持而坠毁，多数情况下，航空公司的责任就减小了很多。 但是这次，即使是劫机。也似乎对马航很不利，因为马航没有仔细查询验证登机人的护照的真假，这就有工作失误的问题。但是现在的情况显示持有假护照的人不像是恐怖分子，也就是说，如果是恐怖分子作的案，而且是持有真护照，则马航的责任就大幅减轻了。

如果坠机不是由恐怖分子造成的，那么问题就比较复杂了。 可能的原因有很多种，如机械故障， 操作失误，维护失误，设计缺陷，恶劣天气， 地面指挥失误等等。 机师操作失误和飞机维护失误都是航空公司的责任， 无法推卸。恶劣天气造成的事故在多数情况下也会被归结到机师操作失误上的，因为机师有权利选择不在有天气恶劣的机场降落。

如果是机械故障，设计缺陷，则飞机制造商会有连带责任。在这种情况下，航空公司面临的压力会减低很多， 因为制造商要承担更多的责任。 地面指挥失误似乎与这次事故没有关联，可以排除。

上一次法航坠入大西洋事故，是由于飞机测速管被冰覆盖，无法正常工作。如果测速管不能正常工作，机师应该可取消自动驾驶，改为手动驾驶，飞机是不应该坠毁的。法航飞机坠毁，最后法庭是确认机师操作失误而造成飞机坠毁，法航赔付受害人每人十七万七千美元。

美国911 恐怖袭击赔偿是由美国政府设立赔偿基金 （CompensationFund）， 共赔了70亿美元。UA93 的94 个家庭分割了共5亿美元的赔款。 但是一些乘客家属没有领取联邦赔偿金，而是起诉航空公司，在事后与航空公司达成了没有对外透露的协议。

另外，航空公司不会因为赔款而倒闭， 因为他们都买了这方面的保险。出了事之后，他们明年的保险会贵很多。 但如果公众都不坐他们的航班，他们会倒闭的。

无论赔偿的金额是多少，失去的人是永远不会再回来了。