又是一年春運的時候，滿眼望去到處都是背着大包小包，滿臉焦慮的人們。知道的這時要回家過年，慶祝中國最重要的傳統節日，不知道的還以為是有了什麼災難，人們都在逃荒呢。人們在為買不到火車票發愁，上了車的又不得不忍受着擁擠，髒亂的環境。幾天之後，很多人的旅途疲憊還沒有完全消除，又踏上了反方向的旅途，回去工作。

這樣的過年還是一種享受嗎？這裡面還有一點慶祝的意味嗎？是誰讓這美好的節日變成了一種災難？你怪擠火車的人能力不夠，不夠努力，所以掙的錢太少，那就開着車回家在高速路上感受一下，去飛機場試試。

那麼問題出在哪裡，再往深處問一步我們就會明白，春運問題的根源是區域間經濟的不平衡。落後地區的人都去發達地區打工，但又不能把全家老小都搬過去，就只好過年回家，過完年了再過去打工。地區間的經濟不平衡不消除，人們需要異地打工的趨勢不改變，春運問題永遠都解決不了。靠臨時增加運力？增加多少都沒法滿足需求，臨時增加幾天之後一年的閒置，那將是多大的浪費？

春運只是地區間的不平衡的弊端的爆發式的表現，但問題遠不至此。落後地區的留守老人，留守兒童；在發達地區打工的人被歧視；不同區域的人互相謾罵，一步一步的撕裂着民族團結。那麼發達地區的人得到好處了嗎？確實，他們可以靠着賣地，租房子，什麼都不用作就可以擁有落後地區的人幾輩子都爭不到的錢；可以滿村都是老闆；他們有充足的資本歧視落後地區的人。然而這些的代價是自然環境的污染，河流，空氣，一個一個的癌症村；社會環境的惡化，城市擁堵，高犯罪率，修防盜窗。即便是罵那些打工的素質低的時候精神上能爽一下，但罵人之前也是因為有了不高興的遭遇——沒有人會在高興的時候罵人。

先富起來地區的人滿村都是老總，他們的每一個人都比落後地區的人水平高？很顯然不可能，人的分布是符合統計學規律的。暫且不說這裡面的公平問題，現在的中國不在乎這個，那就只說效率。這種依靠不平等的機遇暴富起來的人沒有經歷過原始的技術積累，他們掌握了社會財富後也不會進一步探索新技術，因為先進技術在他們發展的過程中沒有作用，那麼以他們為代表的中國製造將永遠停留在現在的水平。而因為社會財富已經被他們掌握，真正想發展新技術的人也會因為沒有資本受到限制，對於一個國家的來說，這是一種災難。

這種區域間的貧富差距的危害遠比同一地區個人之間的危害大，在同一個地區，不同的人之間在剛開始形成貧富差距的時候還是有競爭的——能夠在相同的外部環境下先富，那就是一種能力。然而不同地區之間的貧富差距和人的能力沒有一點關係，對社會的破壞作用就更大一些。

全世界恐怕也只有這一個政府在努力的製造貧富差距，別的政府都在通過稅收等各種方法減小貧富差距，做得不夠是因為一些歷史遺留問題，步子不能那麼大。也只有這一個政府認為貧富差距小就意味着落後，按着這種邏輯，基尼係數比中國小的美國，加拿大，澳大利亞以及歐洲國家比中國落後的都不知道有多少年了，那裡的人民實在是太不幸了。

靠這種集體遷徙的城鎮化註定了走不遠，那么正確的解決方案是什麼——就地城鎮化，在一個地區原來分散居住的農民就地集中起來，形成一個一個小城鎮，而不是湧向那幾個大城市。城鎮化的同時要伴隨着工業化，而不是簡單的把農民的地圈起來，把他們趕到城鎮上去，而是先讓他們在那兒工作，再搬過去住。工業化也必然意味着城鎮化，越來越多的人到工廠里做工，農業人口就會減少，城鎮居民的比例自然就增加了。隨着工業化和就地城鎮化，工業的分布就不會像現在那樣集中在幾個地區，那裡的路上暢通了，汽車尾氣少了；工廠稀疏了，河流又清了；所有的人都不再那麼焦躁了...

伴隨着工業化和就地城鎮化，大量的農民變成了城鎮居民——永久的城鎮居民，一直受人詬病的戶口問題也就可以迎刃而解了。因為現在的情況，如果所有的人都把戶口遷到工作所在地，把全家老小都搬過去，那幾個地區的情況會比現在更差，教育、醫療資源短缺，公共設施不夠。可如果人們就地城鎮化到一個鎮，一個縣，或者小的市，就不會有那麼多問題。那麼他們回家過年近了，甚至全家都進城了，春運問題就沒有了。