“泰坦尼克”與“東方之星”

《中國網絡民評官百人團》石三生九州評論·之四百七十六

在瀏覽有關“東方之星”翻沉的新聞時，看到一篇《國企按原型重建泰坦尼克號 投資超10億》，時間大約是三天前。

國企有錢，當然可以胡造。但在東方之星數百人生死未卜、船長與輪機長雙雙獲救之際，官媒宣稱什麼“為了讓更多的人們知道，當年的泰坦尼克號在沉沒時所表現出的人類大愛精神，並且進行傳承。”是否有些自摑長臉呢？

幸好國企山寨的泰坦尼克是不會動的。不然，連裝備了交通部強制安裝的AIS都百無一用，用現代技術打造的東方之星都照樣難逃翻沉的宿命。一艘據說是“世界上第一艘全手工打造的100年前的藝術珍品”下水後會是什麼命運，恐怕只有天曉得了。而以石三生我被中共政府折騰的幾近家破人亡、度日惟艱的困境也很難想象出全世界會有那麼多的土豪、土鱉（網絡微博語）願意花幾千甚至幾十萬，只為了體驗一把100年前的人們是如何遇難慘死的。更難想象那些在偽泰坦尼克號中假死一次的人們如何就從此擁有了人類的“大愛精神”，並能“進行傳承”。但願東方之星的船長與輪機長都是沒有看過卡梅隆的電影的吧？

國企喜歡造偽，有錢人願意玩假死。這也是長達二十四個字的社會主義價值觀所賦予的“自由”不是？況且這也不干石三生鳥事。還是將心思轉回到翻沉的東方之星上來：

昨天開車在路上，恰遇三四級的側風，就想體驗一下逃生的東方之星的船長“想走背風，往北偏行，想用速度抵住風”。剛一打方向，迎面過來一輛大卡，嚇的我趕緊放棄了這個愚蠢的念頭。不就是3-4級的風嗎？不就是可能多耗點兒油嗎？再說，自己開的是車又不是船，更不是帆船啊。俗話說，雞不同鴨講。那東方之星想必是經常玩這用“速度抵住風”的遊戲吧？看另一則新聞，說當時長江里一會風往北刮，一會兒又往南刮，如此一來，東方之星為了“抵住風”，豈不是要走“之”字形？

想不通這“用速度抵住風”是個什麼原理。更想不通為什麼交通部強制安裝的AIS會百無一用。既然AIS能查詢船舶的即時信息。為什麼東方之星翻沉的消息要幾個小時後才傳出來？難道航運公司或有關部門根本就沒有人在監控船舶的運行狀態嗎？

很難相信：有關部門能不分晝夜的監控石三生我的博客，即時刪掉他們認為“不合時宜”的文章。而長江航線的有關部門，卻對一艘搭乘了數百人的豪華客船視而不見。如果能在翻船的第一時間就進行救援，是否會有更多的生還奇蹟呢？如果監控人手不夠，有關部門為何不把監控諸如石三生等的網監以及財力們，調去監控更有意義的長江航運呢？難道扼殺一篇文章，比保護或挽救更多的生命財產更有意義嗎？

又看到新聞說：“長江海事局稱：①東方之星沒有配備遇險自動報警系統，該裝置可在事發瞬間自動向全球衛星發布求救信號，無需人工操作；②東方之星也沒有配備船用黑匣子；③目前國內航行船舶對船用黑匣子和自動報警裝置都未強制要求配備。”

有了長江海事局這樣圓滿的詮釋，我覺得有關部門有關東方之星翻沉的定論已經昭然若揭了。有關部門能做的，怕是只有以後嚴禁在長江航行的豪華客船效仿東方之星“用速度抵住風”走“之”字形了。

當然了，黑匣子與遇險自動報警系統想必也會成為交通運輸部的又一強制標配。而有關國企或土豪想必也可以效仿法院紛紛在永州槍擊案之後耗巨資上馬自動安檢裝置一樣，在東方之星沉沒後，借黑匣子和遇險自動報警裝置，大發一筆橫財了。

【石三生 2015年6月7日星期日 05:12】