《人民日报》1951年9月23日

【我国人民铁道建设成绩巨大 原有线路全部畅通今年修新路六百七十公里 对国家经济建设和城乡物资交流有很大贡献】

今年七月一日全国原有线路中最后一段北同蒲路原平、朔县间通车后，我国大陆和海南岛原有线路即全部畅通，全长二万二千六百多公里。从一九五〇年下半年起铁道部已开始修建新线——天兰、成渝、来镇等线，天兰铁路是开发西北的大动脉，蜿延于崇山峻岭中，工程极为艰巨，现正加紧赶筑中。成渝铁路是四川人民渴望了四十多年的川汉铁路的一段，今年九月一日重庆、永川间已经通车，预计明年可以全线修通。来镇段是国民党计划了十三年而未实现的湘桂铁路的最后一段，其中来宾、南宁间已经于今年三月间通车，预计今年十一月中旬可以全部通车。今年这三条铁路的修建计划共长六百七十公里。这在中国铁路修建史上是很大的数字。据统计：中国在一九二七年以前四十八年中，平均每年只修一百九十九公里，一九二八年到一九四一年平均每年修路也只修四百四十公里。（上述数字，不包括外人投资的南满、中东、滇越等路及“九一八”后，日寇在中国所修的铁路。）

》编者注

建设中或已完工的铁路工程。