誰在損害北京的紅海貿易？

www.creaders.net | 2024-01-30  萬維讀者網 

萬維讀者網（Creaders.net）林孟編譯報道：美國《亞洲時報》發表安全政策中心和約克敦研究所高級研究員、前美國參議院外交關係委員會近東小組委員會主任及國防部負責政策的副部長布萊恩（Stephen Bryen）的文章說，中國人對伊朗越來越憤怒。據路透社報道，中國官員已要求伊朗“控制伊朗支持的胡塞武裝在紅海對船隻的襲擊，否則將有可能損害與北京的商業關係。

這聽起來可能不是什麼大威脅，但潛台詞是，伊朗導彈和無人機的許多零部件，以及伊朗大規模核計劃的設備，都來自中國。如果中國真的切斷了這些供應，伊朗將不得不關閉其戰爭工廠。因此，中國將對伊朗採取美國出口管制完全未能對中國實施的措施：切斷來自亞洲、美國和歐洲的技術。

此舉也將對俄羅斯造成沉重打擊。俄羅斯正在從伊朗購買無人機和無人機零部件。俄羅斯的確可以直接從中國得到東西，但中國人一直急於避免受到西方制裁，所以一直小心翼翼地餵養大熊。他們更喜歡一種台下交易的方法，用中國的話來說，這似乎類似於花言巧語的推諉。

歐洲是中國最大的貿易夥伴之一。中國在歐洲進口總量中的份額從2020年的4.6%上升到今天的20%以上，取得的成就令人印象深刻。但中國正在經歷嚴重的經濟衰退，工廠關閉，工人被遣散或放假，國內外銷售非常低迷。使問題更加複雜的是，中國使用商業運輸公司承運貨物，大部分是通過海運經紅海、蘇伊士運河抵達歐洲。 

即使胡塞武裝說他們沒有向中國船隻開槍，那也完全無濟於事，因為非中國船隻基本上運載的也是中國貨物，即使繼續使用蘇伊士運河，保險費率也在上升。因此，中國製造商在運輸成本上面臨巨大挑戰，如果船隻在非洲之角改道，貨物運輸將延誤數周。中國根本承受不起失去比現在更多的業務。

胡塞武裝目標遭美英空中打擊

如果習近平不對伊朗採取更嚴厲的措施，那麼他將被中國製造業精英追究更大的失敗責任。他已經親手釀成很多災難，例如他一手執意推行的瘋狂的新冠肺炎動態清零等。他的房地產市場已經崩潰，時髦和不那麼時髦的汽車堆積在貨場裡，因為中國企業家和更高級別的政府人員已經失去了信心，他們不是把錢存在銀行，而是藏在床墊里。

中國雄心勃勃地希望用新一代電池驅動汽車淹沒歐洲。無論如何，隨着歐洲，尤其是德國的工業生產能力下降，中國看到了用自主品牌取代歐洲汽車的機會。

伊朗鼓勵胡塞武裝對紅海航運進行襲擊，使其面目更加可憎。德黑蘭資助哈馬斯戰爭和黎巴嫩真主黨，在伊拉克和敘利亞部署革命衛隊人員，為這些部隊提供幾乎所有武器。在美國有意抽身的情況下，伊朗基本上管理着中東。

對北京來說更糟糕的是，不僅通過紅海和蘇伊士運河進行貿易可能受阻，而且中國的“一帶一路”倡議似乎正在崩潰。在許多情況下，特別是在亞洲和非洲，整個計劃都是通過賄賂當地政治領導人，資助和建設受援者負擔不起的項目，然後接管港口、道路、機場和其他基礎設施等關鍵資產作為獲得回報的方式。對於這些國家來說是不可持續的，實際上相當於現代的剝削性殖民主義模式。 “一帶一路”非但沒有增強中國的全球實力，反而削弱了中國的影響力和影響範圍。