新華社拉薩6月23日電（記者張曉玲）記者23日從西藏自治區日喀則市列孜口岸獲悉，23日上午10點30分，尼泊爾客商頓珠次仁提着兩個大包，在列孜口岸等候入境。

“我從2023年11月口岸開通後就在這裡做生意，家人的生活條件有了很大改善。”頓珠次仁說。

過去，商販們在傳統的邊境貿易點搭建攤位，搭建的都是簡易帳篷，沒有固定的攤位。他們的貨物經常被雨雪損壞，而且像廁所這樣的基本設施也一直難以使用。口岸的開通和現代化貿易市場的建成，極大地改善了這些條件。

“我們搬進了條件更好的正規市場，方便多了，而且不用租房，”頓珠次仁說。“口岸開放前，我們家幾乎沒有收入。現在，我們不再為溫飽發愁了。”

除了促進就業之外，中尼邊境新建和重新開放的港口還加速了區域跨境貿易。

“我們的產品是專門針對尼泊爾的需求而設計的，”距離吉隆港約一小時車程的一家機械公司的董事長蔣正光說。

在公司四個明亮整潔的車間裡，工人們正忙碌地生產出口車輛。

“我們針對尼泊爾崎嶇的山路、陡峭的坡度和高載重要求，開發了創新型新能源汽車，”蔣先生補充道。“尼泊爾客戶表示，我們的車輛擁有一流的質量和性能。我們預計年出口量將超過2000輛。”

隨着2023年樟木、吉隆和普蘭港口的重新開放，新能源汽車現在可以在十天內從製造中心抵達尼泊爾。

拉薩海關統計，今年1至5月，西藏與尼泊爾進出口額達17.9億元人民幣（約合2.49億美元），同比增長14%。

為便利貿易，拉薩海關設立了綠色通道，支持24小時提前申報，並提供一對一協助。新能源汽車、本地羊毛和新鮮水果的出口正在增長，而尼泊爾藥材和青貯飼料的進口也隨着更多品類獲得市場准入而不斷多樣化。

2021年以來，西藏與南盟成員國貿易額達149.2億元人民幣，其中尼泊爾占87%。中尼陸路口岸發揮了重要作用。

拉薩海關綜合業務處處長丹增說，公路運輸額達115.2億元人民幣，占西藏與南盟貿易總額的近80%。