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當思想改變你的思想，那就是哲學；

當上帝改變你的思想，那就是信仰；

當事實改變你的思想，那就是科學。

當一個人既沒有思想、又不信宗教，還罔顧事實的時候，遠離他，不要浪費你的寶貴時間。

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https://youtu.be/JaXRSxO3wXQ

https://youtu.be/eT7g86qk7gk

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“執行權應授予美利堅合眾國總統。”美國憲法，第二條，第1款。

憲法以序言或目的聲明開始。第一條描述了立法部門，第二條描述了總統職位，第三條描述了司法部門。這些是我們聯邦政府的唯一部門。第四-七條主要用於各種過程。對於幾乎任何有知覺的評論家來說，這是一套非常簡單的想法。

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唐納德·特朗普，依靠他的創業技能和人際關係，當情況需要時，他很堅定，必要時會更加細微。他還有聰明、經驗豐富、值得信賴的人，他可以依靠。他正在成為一名政治家大師和受人尊敬的世界領袖。

https://www.tiktok.com/t/ZP8YhaWhN/

正是對美國上帝賦予的命運的信心推動了拓荒者向西旅行，帶領美國人結束奴隸制、粉碎法西斯主義、擊敗共產主義，征服我們面臨的每一個挑戰，它們是非常巨大的挑戰。現在，我們必須記住對美國使命的堅定信念，這一信念激勵我們讓我們的國家再次偉大！

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在一個有誠實的公開辯論和保護言論自由的世界裡，全球主義政府無法維持權力。 他們的權威在於歪曲——如果不是隱藏——真相的話。 然而，我們所知道的要強大得多：真相會讓你自由。

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美國的原則是，國家由國家維護和存在，以促進個人的價值。個人的存在並不是為了證明和維護國家的存在和價值。個人的中心地位是美國對世界和西方文明的獨特禮物。

自法國大革命以來，歐洲一直被不同形式的國家主義所吸引，而不是個人主義，因此歐洲和美國之間的差異仍然是西方文明的緊張關係。

特朗普跳出框框思考，了解權力、金錢和槓桿作用。再加上對美國和美國人的深愛，難怪左派、RINO和其他有奇怪斧頭的人試圖摧毀他。

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我們一直在一起創造歷史，我們正在創造歷史，因為你是美國需要的有遠見、大膽、堅強的領導人...... 關於大而美麗的法案，令人興奮的是，美國第一不再只是一個議程——它現在是美利堅合眾國的法律。

川普總統的MAGA已經成為一場政治運動和政策議程。但要使其成為持久的現實，需要對最初使我們國家偉大的原因有深刻的理解和承諾。這樣，仁慈的宗教之光就可以讓我們保持足夠的自由......山上的偉大城市的光芒會照亮未來。

The hope is always on tomorrow morning。

美麗大法案——確保邊境安全，使減稅永久化，釋放美國的能源主導地位，通過力量恢復和平，減少浪費的支出，並回到把美國人放在第一位——這項法案是特朗普總統的議程，現已成為美利堅合眾國法律。

事實是顯而易見的，

如果你想要自由，以你的國家為榮；

如果你想要民主，堅持你的主權；

如果你想要和平，愛你的國家。

明智的領導人總是把自己人民的利益和自己的國家放在首位，未來屬於主權和獨立的國家！

他們保護自己的公民、尊重他們的鄰居、尊重使每個國家變得特別和獨特的差異。

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關稅正在造就我們的國家！

只有當一個國家同意開放市場時，我才會降低關稅。如果不同意，關稅會高得多！日本市場現已開放（有史以來第一次！）。美國企業將大放！

美利堅合眾國在貿易（和軍事！）上被騙了。被朋友和敵人，幾十年來。 美利堅付出了數萬億美元的代價，而且它不再可持續了——而且從來都不是！ 

各國應該坐下來說：“感謝你們多年來的漫長自由騎行，但我們知道你們現在必須為美國做正確的事。” 

我們應該回應說：“感謝您理解我們所處的情況。 非常感謝！”

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極左勢力正試圖改寫我們的價值觀，是時候反擊並保護我們的自由了。如果你不再保持沉默，就請關注我！

特朗普在為我們的自由、我們的國旗和我們的未來而戰！如果你像我一樣相信這個國家，那就來吧，跟反川反美的敵人開戰…

共產主義左派正在拖累美國，是我們站起來奪回我們國家的時候了！如果你支持真理和自由，就跟我來！

你投了特朗普一次票，我原諒你。如果你投了特朗普兩次票，我喜歡你。如果你投了特朗普三次票，我他媽的愛你！上帝保佑你！

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主要汽車製造商稱中國對美國汽車業構成了“明顯且迫在眉睫的威脅”

*汽車標誌

這是2021年3月16日在美國密歇根州底特律市的通用汽車公司總部的外立面上看到的新通用汽車標誌。

作者：David Shepardson /《路透社》/ 2025.12.11

華盛頓，12月11日——美國主要汽車製造商周四敦促華盛頓阻止中國政府支持的汽車製造商和電池製造商在美國開設工廠，並警告稱該行業的未來岌岌可危。

代表通用汽車、福特汽車、豐田汽車、大眾汽車、現代汽車、斯特蘭提斯和其他主要汽車製造商的汽車創新聯盟敲響了警鐘，並表示國會和川普政府需要採取行動。

該組織在一份提交給美國眾議院關於中國汽車問題的聽證會的聲明中寫道：“中國對美國汽車行業構成了明顯而現實的威脅。” 該組織還表示，立法者們應當維持美國商務部對中國信息通信技術及服務的進口禁令，該禁令實際上阻止了從中國製造商進口汽車。

“在美國境內運營的汽車製造商和電池製造商再多的投資也無法對抗中國，因為中國的補貼使其在全球範圍內長期供應過剩。這會導致傾銷，國會和川普政府必須防止這種情況在美國國內發生。”

共和黨眾議員、眾議院中國問題特別委員會主席約翰·莫倫納爾表示，國會應該將前總統喬·拜登政府最後幾天通過的禁止與中國有關聯的汽車的禁令寫進法律。

莫倫納爾稱：“在短短五年內，中國已從一個小規模的汽車出口國成長為全球最大的汽車出口國，去年以低於市場的價格向海外出口了600萬輛汽車，這是美國及其盟國汽車製造商無法相抗衡的的。”“憑藉巨額補貼、對原材料和供應鏈的控制以及掠奪性的監管制度，北京已將其汽車工業變成了國家工具。”

他還提到了對中國進口汽車的國家安全擔憂，以及對在發生重大衝突時，北京可能會利用中國製造的軟件或零部件禁用這些車輛的擔憂。

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美議員警告：中國汽車產業“威脅”美國經濟與國家安全

中國時間 13:38 2025年12月15日 星期一

*汽車

停在美國阿拉斯加州一個軍事基地前的汽車。

美國國會眾議院中共問題特設委員會星期四(12月11日)舉行題為“特洛伊木馬： 中國汽車對美國的威脅”的聽證會，聚焦中國汽車產業在補貼推動下擴大出口、擠壓國際競爭對手，以及“智能網聯汽車”可能帶來的數據安全與網絡攻擊風險。議員與專家一致警告，北京通過國家主導的汽車戰略正對美國汽車產業、供應鏈和國家安全構成重大挑戰。

委員會主席、來自密歇根州的共和黨眾議員約翰·穆勒納爾在聽證會開場白中指出：“中國的汽車行業不是一個普通的商業成功故事，它是中共的政治工程。”他表示，僅用五年時間，中國從一個小規模出口國躍升為全球最大的汽車出口國，去年出口汽車達600萬輛，而且“以低於市場的價格進行傾銷，是美國和盟友汽車製造商無法競爭的。”

中國汽車有可能成為帶有內置‘殺傷開關’的間諜平台

他還警告稱，現在的汽車已不再只是交通工具，而是“帶着攝像頭、麥克風和傳感器的移動終端並隨時收集數據，如果這些系統由受北京法律約束的中國企業製造，那麼每輛車都有可能成為帶有內置‘殺傷開關’的間諜平台。”

Applied Intuition公司的聯合創始人兼首席技術官彼得·路德維希(Peter Ludwig)在聽證會上表示，現代車輛的數據收集能力巨大，如果製造商在中國，中共黨員高管隨時可能利用這些數據。

他說：“這些車輛確實會收集大量數據，尤其是配備更先進駕駛輔助系統的車輛，這些數據是在車輛行駛過程中實時記錄的。通常這些數據會被傳回製造商。如果製造商位於中國，那麼這些公司的高管層中肯定有黨員，他們可以隨意處置這些數據。”

聽證會多名證人將風險重點指向車載“蜂窩模塊”等關鍵部件。這類模塊是現代聯網車輛的關鍵數據傳輸設備，而中國供應商已控制了 全球約70%的車載蜂窩模塊市場。他們表示，該部件不僅關繫到車輛聯網與數據傳輸，也可能成為惡意軟件滲透的入口。

證人之一、英國前外交官、皇家聯合服務研究所高級研究員查爾斯·帕頓表示，“蜂窩模塊”廣泛用於交通、能源、電網、物流和製造等系統，一旦形成對中國技術或供應的依賴，危機時可能出現被切斷供應、被植入惡意代碼或數據被抽取的多重風險。

中國以補貼、過剩產能和非市場手段向全球“輸出通縮”

在產業層面，證人之一、捍衛民主基金會(FDD)相關項目負責人伊萊恩·德曾斯基表示，中國以補貼、過剩產能和非市場手段向全球“輸出通縮”，不僅威脅整車製造，更衝擊美國汽車供應鏈中的中小零部件企業。

“中國企業正站在國家支持的戰略前沿，力圖主導全球汽車生產，”她說，“中國正通過國家驅動和補貼形成的巨大產能過剩，向全球市場傾銷電動汽車和傳統燃油車。其結果是掀起一股中國工業傾銷浪潮--在汽車尚未進入展廳前，便已輸出通縮壓力、扼殺競爭對手並扭曲市場競爭環境。”

德曾斯基呼籲美國與盟友協調關稅與進口限制，並加強對“轉運規避關稅”等行為的執法力度。

中國汽車供應鏈中可能涉及的強迫勞動風險

聽證會上也出現對強迫勞動的質詢與討論，部分議員強調應更嚴格排查汽車供應鏈中可能涉及的強迫勞動風險，並強化現有法律執行。

聽證會上亦有議員把中國汽車的討論延伸至美墨加協定(USMCA)審議與北美供應鏈布局，擔憂中國企業可能利用在墨西哥的投資與組裝環節，間接進入美國市場。作證專家建議，美方應與墨加加強信息共享、原產地規則執行與貿易執法協作，降低“後門”風險。

聽證會上國會議員和專家提出了多個對策，包括：嚴格執行並擴大商務部的聯網汽車規則限制中國關聯硬件和軟件進入美國市場；重新審查和強化貿易協議，堵住“中國汽車進入美國市場的漏洞”；強化供應鏈彈性，推動核心部件在美國或盟友國家生產；以及對涉嫌違反貿易規則的跨境公司加強刑事追責。