先说飞机。

俄国最大的航空公司是ＡＥＲＯＦＬＯＴ，国际航线基本上是用波音７ＸＸ的飞机。以前是国营的，据说现在搞起了‘承包’。这个‘承包’也很有意思，如果某几位飞行员商量好了，要承包一架或几架飞机，他们就可以拉出来组成一个小公司，自负盈亏，但是大的公司名称还是ＡＥＲＯＦＬＯＴ。

讲到飞安纪录，开始我听说是坐俄国航空公司的飞机，心理有点有点怕怕，找来２００２年初出版的莫斯科旅游指南读了一读（‘ＬＯＮＥＬＹ　　ＰＬＡＮＥＴ’出版，网址：ＷＷＷ。ＬＯＮＥＬＹＰＬＡＮＥＴ。ＣＯＭ。ＡＵ／ＵＰＧＲＡＤＥＳ），书上居然说俄国航空公司的飞安纪录是很好的，除了几年前在南韩有一次空难外，一直没有过事故发生，这下就放了心。俄国还有一些小的航空公司，一个就叫‘俄国’（我写不出来她的俄文名字），还有一个在圣彼德堡，用她的飞机场名字‘普尔科沃’命名，这些基本上是国内航线的班机。

圣彼德堡机场叫‘普尔科沃’，里面的是国内航班和国际航班是分开的。我从圣彼德堡中转去莫斯科是坐的国际航班，在国际航空站（所以说是‘站’，是因为建筑和设施都小而陈旧，和以前旧的成都机场差不多，机场里的服务人员除了讲俄语，其他‘国际’语言不懂）。那里的‘国际航班’牌上写着一些地名，象‘巴库’（阿塞拜疆？），‘索奇’（乌克兰？）这些以前应当是‘国内航班’，因为他们是在前苏联的共和国内，现在分开了，自然成了‘国际航班’。这使我想起我们的俄国导游奥克萨娜说的，她祖父是乌克兰人，现在还有一大批亲戚在基辅，她和丈夫去那里探亲得办签证（以前是不用的），而且四年才被允许去一次，她说‘很不方便，也没有办法’，她说，俄国很多家庭都存在这种情况。我想，幸好咱们中土还没有象李大嘴说的那样被分成‘七块’，要不，从成都去南京探亲还得交钱办签证，去探我外婆还得四年才被准许一次。

坐俄国飞机起飞降落了好几次，中间还紧急降落在挪威一次（飞机上有一个印度游客的小孩得了急病）。和其他国家（加拿大，中国，美国）的飞机比起来，我对俄国驾驶员的评价是：技术好，开得野。起飞和降落都很快速，说动就动，‘轰’的一声就飞起来了，比其他的飞机开得‘野’，但是感觉上也很平稳，并不颠颇。说起开飞机，俄国司机开汽车也很‘野’。在圣彼德堡有一次和同团人坐出租车，那司机面无表情，说好价钱后就‘轰’地一声将车开出，大街小巷，正碰上修路，道路不平，可是他老仙人却一点不减速，一直往前冲，好像‘列宁在十月’里开吉普车。遇到路上对面无车，他就开到路中间，开过中间线去也毫不减速。一车人在他的汽车里颠上倒下，坐我旁边一位小姐紧张地说‘唷。。。。。。，这是在开碰碰车么？！’

莫斯科‘谢尔缅捷沃’有两个机场，从‘国内机场’到‘国际机场’中间要坐十分钟的巴士。‘国内机场’出口明明写在墙上‘外面有免费巴士送各位去国际机场’，可是出来却遍寻这免费巴士不着，只得去问窗户上挂了牌子的中巴，说是要收２０个卢布才准上车。我还不死心，又去寻找‘免费巴士’，寻了十分钟仍旧是‘梦里寻她千百度。。。。。’，失望而返。没有办法，又去问另外一部窗子上挂牌的中巴，司机指指里面的价格表，好家伙，才过了十分钟，价钱涨到２５个卢布！我这回说什么也不敢等了，急急上了车，不敢等到他涨到３０个卢布的时候再上，因为我荷包里只剩下２７个卢布了。车老板肯定都是些个体户，看着他们恭恭敬敬地向机场出口门卫敬钱的样子，一定是有特殊关系的人才能进来赚这个钱。车子里面很破旧，椅垫子里的充填物白花花地一大块一大块地外露着。我想，车老板不是不想把车子打扮漂亮一点，可是没有足够的钱，每天还要忙着赚钱，也就将就了。

最后提醒要去莫斯科旅行的各位，进国际机场要检查五次护照和行李，每次排队３０－４０分钟，所以，提前三个小时去机场是最起码的了。要有耐心排长队，看着再多的人，他们好像也不增加人手，任其在那里排着。

在莫斯科出机场更有趣，乾脆就不排队，大家往前挤啊，加塞啊，没有老弱妇儒优先这一说，衣冠楚楚的人们也不那么‘绅士’了，谁挤到前面谁是好汉，俄国人牛高马大，象我这样的妇女，着急也是干着急，只有在最后面站着，一站就是两个半小时，最后才轮到体形弱小者去窗口‘验明证身’出关。只是在旁边有个ＶＩＰ的出关口，很清闲，没见任何ＶＩＰ过去，但也不愿意为任何非ＶＩＰ服务。

机场有两点服务我倒同意，一是不收‘机场税’，二是取行李时凭票，免了有些人乱拿别人的行李。