| 中日“大蔥與汽車之戰”結束 |
| 送交者: 全猿 2001年12月28日16:47:52 於 [天下論壇] 發送悄悄話 |
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中日的農產品之戰,更確實說是“大蔥與汽車之戰”,一度劍拔弩張,眼看全面的貿易戰就要爆發。不過,這次中日雙方還是相當自製,一來沒有訴諸情感對立的手段,二來沒有放棄接觸和談判的機會,經過8個月的暗中較勁,糾紛不僅沒有升級到不可收拾的地步,雙方還在12月21日在北京最終達成和解協議。 這場“模擬貿易戰”不僅牽動中日關係,也吸引世界關注,特別是影響東南亞未來經濟發展。矛盾是今年4月下旬,在日本前首相森喜朗下台前夕,突然對中國出口的農產品進行所謂“緊急進口限制”所引發的。 近年,中國農產品進口日本固然數額激增,韓國和東南亞產品也有相應增加,主要原因是這些產品都“價廉物美”。換言之,亞洲各國的生產力在顯著提高,而日本的競爭力卻在相對下降,因而在其國內市場也面對強烈競爭。 但是,日本限制外國產品進口的矛頭,這次卻只是對準中國,顯然是有經濟因素以外的考量。同時,日本除了對中國出口的大蔥、鮮香菇和編織日本草蓆的藺草三種農產品,實施所謂緊急進口限制之外,也公開表示緊接着將對中國其他產品,從農產品到輕工業產品,包括紡織品,都將採取相同程序的限制。限制中國三農產品的進口,顯然是大規模貿易戰的彩排,也是貿易保護主義的投石問路。
日本對中國提出“和或戰”的最初期限,原本定在11月10日。日方說,過後,不是由日方宣布對中國進口產品實施長期進口限制,便是通過雙邊談判,在對方讓步之後改變為管制性貿易。 不料,中國的反應冷淡,不僅沒有向日本求饒,還進行報復,就是在日本實施三農產品進口限制的兩個月後,也宣布對進口中國的日本汽車、手機和空調,加征100%的特別關稅。這場原本是日本限制中國農產品進口之戰,遂轉化為中日之間的“大蔥與汽車”之戰。 “大蔥與汽車”確實不是等價物,以工業產品對抗農產品也是風馬牛不相關的事。中國確實是採用這一怪招,出奇制勝,破了日本的進攻戰略,還使日本處於騎虎難下的尷尬局面。因為,日本的限制措施固然使中國山東一帶替日本商家種植出口大蔥、栽培香菇的農民血本無歸,損失總額估計超過一億美元,但日本廠商,特別是日本的汽車工業界,則由於高關稅而停止對中國出口,其損失更高達8億美元以上。顯然日本是下錯了注,自討苦吃。 其實,中國不是第一次使用這一怪招。去年,韓國宣布禁止中國大蒜進口,中國便對進口韓國手機、聚乙烯等加征315%關稅作為報復。日本顯然錯估了中國的反應,甚至誤以為中國將無法抗拒日本的壓力。 當時日本手上不僅有李登輝訪日的政治牌,還有日本削減日元貸款的經濟牌,再加一張限制貿易的牌,日本估計中國將無法招架。加上日本參議院選舉在即,執政黨又有黨總裁森喜朗民調打破最低記錄的危機感,遂決定鋌而走險,把限制中國產品進口作為選舉籌碼,既可討好國內農村選民,又可表示關心國內經濟情況,同時還煽起日本人對中國崛起的恐懼心理。
世界各國也關注中日貿易戰的動向,特別是那些大農產品輸出國,從美國、澳洲,到東南亞,都不希望日本成功圍堵中國,而助長日本的貿易保護主義氣焰。因此,中日的“大蔥與汽車之戰”,遂成了各國人心目中的反貿易保護主義前哨戰。 日本最後懸崖勒馬是正確的。一、選舉已經結束,農村選票問題已相對變得不重要,何況限制外國農產品進口,並不能改變日本農產品缺乏競爭力的現實;二、中國的崛起,是資本大磁場,也是商品的市場,日本工商界不願再喪失這次大商機;三、中國新型產品進口日本,有很大部分還是日本商家的量身定製產品。換言之,進口增加也是日本經濟轉型的結果,限制進口等於自斷財路,也間接打擊日本經濟的轉型與擴展。 日本輿論從開始就對政府限制措施不以為然,不僅當時沒有積極支持,事後還公開批評政府,是被自民黨農林族拉着鼻子走,走上了錯誤的貿易保護主義道路。《朝日新聞》22日社論說,日本工商界已無法再忍受長期停止輸出的打擊了。《產經新聞》也承認,無謀的行動帶來沒有必要的摩擦。《日本經濟新聞》也說,為了避免中日貿易糾紛的全面化,日本確實是作出了讓步。 日本的讓步,其實是下台階。中國說讓步與妥協,卻是顧全大局的說法。中日關係在改變中,特別是亞洲經濟發展重心轉移之後,中日雙方除了相互讓步,攜手合作,不然要面對兩敗俱傷的局面。目前的結果是雙贏的:中國成功阻止日本藉口保護國內產業,而高築貿易保護主義高牆;日本從中國取得承諾,今後會在農產品的出口方面,進行政府和民間團體的協商,有望建立較為有秩序的貿易體系。 中日貿易近年發展迅速,今年的雙邊貿易總額會突破900億美元,而且會在不遠的將來突破1000億美元的大關,只要不受干擾,中日經貿關係還有大幅成長的空間。日本的對華資本直接投資也在迅速回升,說明兩國只要能拋開歧見,重視經濟合作的重要性,區域合作關係便能建立起來。 |
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