很多年前，是從《大眾電影》的雜誌上第一次看到白靈的。早已不記得她演過國內什麼電影了，只記得當年的她似乎很清純。多年以後看到她是在《花花公子》的雜誌上，她當了一期封面女郎。大概國內出來的女演員，她是唯一敢上《花花公子》的，屬於另類。聽說她因此被刪去了在《星球大戰。前傳》中的角色和鏡頭，真是塞翁失馬，焉知禍福。有時會在電視裡看到她到美國後演的電影《紅色角落》，為了在美國的生存，無論是展示色相，還是政治上反華，她都會去做，可以體會到她奮鬥的很辛苦。

最近，白靈似乎又爆出了新的內幕。在當年她當文藝兵時，曾經當了三年的性奴。這條新聞吸引了很多人的眼球，可見娛樂界吸引人的方式是性和八卦新聞而且屢試不爽。

首先，我相信白靈說的事肯定是存在的，但當時肯定不叫性奴。性奴這個概念對大部分中國人都很陌生，大概是日本A片使這個詞流行起來。當時的女兵，為了入黨和提干，也許會和一些領導接近，一些領導幹部，則利用這個機會來貪圖女兵的美色。這是一種典型的權色交換的性交易，雙方各取所需。如果這種交易能延續三年，則當事人多半已為情婦。但多年以後回首起來，當事人則似乎情所不堪，有所不甘。

如果說性交易當年的在中國只是潺潺小溪，則在今天的中國已經是滔天洪水到處泛濫了。中國的大大小小的官員和民眾都利用各種機會找情婦，包二奶，無所不在。以致於海歸的諸位，也沉浸於其中樂而忘返。

大名鼎鼎的前鐵道部部長劉志軍就是因為情婦和貪腐落馬，他的情婦大概也不例外為錢權交易而來。如果劉志軍的情婦是只為愛他這個人而來，那就是感天動地的奇蹟了。

劉志軍是個能人，無論是時勢造就或個人成就的，總之他應該是個英雄人物。雖然他倒了台，但不能以他個人成敗論英雄，重要的是他主持干的高鐵成功了，這肯定會在建高鐵的歷史上為他留有重要一筆。雖然各方對高鐵的非議很多，但高鐵在利用壟斷地位引進各國先進技術上確實是非常成功的。比較起來，同期的汽車技術引進就非常失敗，花了同樣的錢卻成了外國落後車型的市場，再比起鋼鐵工業，每年要多掏幾千億去國際礦業的壟斷巨頭手中買鐵礦石，卻不知道以壟斷進口對付對方的壟斷出口，簡直是太失敗了。劉志軍貪的那點錢和這些損失比起來只是九牛一毛，也許下一步應該是把劉志軍送去管鐵礦石進口業的時候了。