如何最大限度地利用溫州墜橋車廂？

聽到溫州動車組追尾悲劇，俺沒有多少感覺了。聽見太多的事故，已經麻木了吧。幾年前回國探親，山西發生了特大煤礦坍塌。電視台直播搶救現場，一天不停。我半夜起來還打開電視，關心到底救援如何了。最後，救出了一百多人，失去了另外幾十個鮮活的青壯年。當時，所有電視台都在歡呼，這是中國煤礦史上的救援奇蹟，總結經驗，說是歸功於科學的決策。我從心裡感到鼓舞，為那些在井下被困十多天的男子漢們能和老婆孩子見面，感到無比欣慰。

然而，沒有幾天，我又看到一則失望的新聞。中央電視台播出一條專題，好像是弗吉尼亞煤礦事故，三名美國礦工遇難。報道美國的礦難倒也沒有什麼，但是央視用了一個聳人聽聞的標題“血煤”！我沒有一定為美國礦難辯護的情緒，但覺得這種說法太不公道。中國煤礦每萬噸煤的死亡率要遠遠高於美國煤礦，從來不說自己生產的是血煤，為什麼一說到美國的就成了血煤了？

有人說，只要是交通工具就一定會帶來死亡。這話沒有錯，但是關鍵是我們應不應該讓每一次交通事故成為進步的台階？我本來麻木的神經，被國內有關部門處理事故的方式激動起來。溫州墜橋的車廂竟然被起重機迅速地搗毀，而且就近掩埋在池塘里。

我不說這些車廂是調查慘烈事故的重要線索，更不想把這次意外政治化。只想說，這些車廂是不是可以有更好的用途呢？

中國有數千年的歷史，然而我們到底有多少古蹟、多少真正帶有歷史特點的地方呢？除了皇帝王公將相的陵墓，可能數不出幾樣讓我們追思故人，緬懷先人事跡的舊物了。美國雖然只有二百多年的建國史，但是去年我們出去旅遊，偶然留宿一個小鎮。在旅館成列的小冊子上，竟然發現那是西部牛仔的發源地。那個小冊子竟然講述的那個小鎮的第一戶人家是誰，從哪裡遷移過來，第一間房子坐落在哪裡。

動車組的如此慘烈的事故，為什麼要如此匆忙地掩蓋、如此驚慌地把車廂搗毀？難道我們中國人不需要歷史嗎？為什麼將這些車廂留在那裡，儘量保持原樣，建一個紀念館？失去親人的人們，也許可以每年的這一天來到這裡緬懷一下親人。鐵路工程師們，可以來到這裡進行上崗前的培訓，讓他們知道自己的工作需要怎樣的嚴謹以避免如此的災難。

在這個紀念館中，可以記載中國鐵路經過的坎坷，技術水平如何在一次次的事故中找出事故原因，吸取教訓，改進技術和管理水平，然後才一步步地走向更安全、更快捷的今天的。飛機的安全性就是因為一次次地事故調查，一步步地改進技術，才有今天的飛行安全。

我常常感慨，中國的歷史很長，但是中國的歷史又很短，因為我們很少從歷史中吸取教訓，讓過去的苦難成為今天的祝福，讓今天的事故成為明天的安全。是我們缺乏科學精神，是我們缺乏積累的耐心，還是我們太沒有安全感，只希望匆匆忘記苦難？是啊，我們中國人的生活態度就是活着不容易，還是找點樂子吧，不要老想着那些苦難和事故，趕快埋掉，眼不見心不煩就好了。有人說，西方是罪感文化，日本是恥感文化，中國是樂感文化。我們追求快樂，不喜歡心裡有罪惡感和羞恥感，只要有面子會好了。

這是一個悲慘的事故，這也是驚醒、進步的機會。我們的中國就這樣把它浪費了。把車廂銷毀，掩埋，然後任何教科書不再說起。在北方交通大學，有一尊詹天佑的塑像。什麼時候，在中國的幾個交大裡面，有一個中國交通史的恥辱紀念館。讓一代代的鐵路工程師們記住，你們嚴謹的設計、認真的精神對於社會是多麼重要。讓今天的恥辱成為明天的驕傲，這不是這些車廂最好用處嗎？這樣，也可以告慰那些死在這些車廂里的同胞吧？

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