12月22日16:00和父親離開和田，開到民豐時天色已暗，找了家飯館吃完飯，
加滿油，離開小縣城奔沙漠公路而去。 父親讓我先休息一會，養點精神，
但我毫無困意，陪着他說話。

進沙漠公路110多公里時，父親告訴我，在這有個岔路口，進去幾十公里是個
小村落，與外界失去聯絡有幾十年了，前幾年有個探險隊發現了它，其中還有
個漢人，是文革時躲避迫害胡亂地逃到該村的，被發現時還不知外面的世界已
是沐浴着改革的春風，漢人好象是湖南籍，在村子裡娶了妻亦生了子，後在一
些新聞記者的贊助下回內地尋親去了。 據父親回憶，幾年前他跑車途經該路段
曾有一個女孩搭便車，長得象二轉子（混血兒），細問之下得知是那個漢人的
女兒。 聽後覺得頗類似於古人所描述的桃花淵，都不知曉外面是何朝代。

我在這個原始的村落和現代都市間茫然了，我突然幻想自己是那個漢族村民，
又變成那個村的維族村民，思緒恍惚間，車燈前的一片霧氣使不太清醒的我回
到了現實中。 不知何故，原本較開闊的視野兀地能見度極低，父親說好象是風
沙，但我隱隱地嗅到了沙漠中少見的潮氣，建議停車探個究竟。下車後果然是
濃霧籠罩着我們，籠罩着沙漠。

我看父親顯得又些疲憊，就讓他休息，我駕駛着車，繼續前進，由於霧太大，
車燈只能用小燈才能看見路，若開大燈則什麼都看不見。時速在40km/h左右，
很費勁地，木然地開着，周圍什麼都看不見，十來分鐘眼就花了，猛烈地晃晃腦
袋，快速地變變光，才能較清醒地繼續前進。 在這種條件下開車，極費眼睛，一
個多小時就主動將方向盤交給了父親，可能真困了，剛坐下就睡着了，是父親到
塔中時將我叫醒的，大概是23日凌兩點多。

給車補滿油，之前也沒商量是否住下，除了加油站，四周一片寂靜，沙漠中的霧
氣淡了許多。父親問我住否？我說不太想住。我問他想住否？他說隨我。那我們
又上路了。

從塔中出發後，霧愈來愈小，但黑油油的路逐漸變得發白，空中也漸漸有雪花在
飄，父親說這種天氣在沙漠，在南疆是很少見的。沒走多遠，路上就有了冰，只
好減慢車速，偶爾可以看見路邊有滑倒的車輛，這使我們的心情變得沉重起來，
離天亮還有七個多小時，離走出沙漠還有近300公里。由於出發前沒得到沿途的
天氣情況，所以也不知道這冰雪還有多少。

父子兩輪換着開，約莫06:30時，到了塔里木河大橋 ，沒有停，但過了那兒，路
上的冰漸漸少了，車速可以加快了，父親說在天亮前就可以到庫爾勒。越到後來，
我們交換位置的頻率越大。經過一個晚上的惡劣氣候的煎熬，父子兩都困極啦！

早上九點多到了庫爾勒，向從烏魯木齊方向來的司機打聽，說那邊天氣不好，父親
就決定將我送到家。

吃完早飯後感覺精神好了許多，到和碩時天氣有些不對，路上漸漸有了積冰，還伴
有霧和微雪。 這對即將翻越榆樹溝的我們不哲又是一個壞消息。 車子出了烏什塔
拉，霧很濃，路上的冰已完全覆蓋了路面，能見度不足十米，對面下坡的車開得極
慢，速度不超過20公里，且大都戴着防滑鏈。我們上坡的車也是緩緩向前，慢得只
能用蠕動來描述。 前面五，六米車的防霧燈幾乎都看不到，哪有人敢超車呀！在
路上也目睹了兩起交通事故，因為路滑，視野不好，又幸而大家速度慢，才沒出什
麼大事。

到山頂時，車的溫度極高，蔡琴的歌也被父子兩聽了好幾遍。檢查一下輪胎，制動，
擦擦玻璃上的泥水，開始下山。 起初很擔心因為車輕，車子會自推而側滑，在有冰
的陡坡上，制動是不能輕易使用的，就是油門和離合都要儘量的輕緩。車剛走幾百
米，看到霧沒了，路面上也沒冰了。 呋！真是如釋重負。 看來榆樹溝的兩麓屬兩
個氣候系統。

很快順利到達山底——庫米什。吃飯時向他人打聽甘溝的情況，答曰：挺好，就是
個別背陰處有零星碎冰。 聽後釋然許多。父親下甘溝時遇到有冰且需要減速或加速
等操作時都會選擇在前輪處於路面較黑的地方進行。寧停三分，不槍一秒。十次車
禍九次快。 路上行車要寬容忍讓。 這些平日路邊的宣傳在當時的氛圍下被理解了
許多。我想這對我日後的行車，做人都有很大的啟發。他對安全的理解真是值得我
們參考。

17：40翻過天山到達托克遜，父親問我是否想住下，我說離烏魯木齊不到200公里，
又是高速路還住啥。他說：你已經一天一夜沒好好休息了，再說剩下的路也有底了，
還急啥。嗚呼！慚愧吶，居然是讓父親先對我說了這句話。我真恨不得抽自己。他
看出了我的窘狀，說其實今天趕回去也行，我開大車幾十年，這次坐你的小車，開
開玩玩，一點都不覺得累。當日21：00到烏魯木齊，近22：00到家。

全程約3360公里，尚算順利，最後我想提一下我的小夏曆，居然沒有出現任何不妥。
下次再聊。（完）