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冷暖人生路------投資龍華房地產讓我得大於失《1》

龍華。在1991年時，它是一個不為外人所知的小鎮。一個在深圳地圖上，只有一個小圓點的
鎮。

當時從深圳市進出龍華只有兩條路。一、從布吉鎮、走水徑、崗頭（雪象）、板田、民治到
龍華。二、從西麗、出白芒、石岩、水田到龍華。

在1991年的龍華，可以說除了外資加工廠，僅有幾家鎮辦企業，當時的本地人口、加外來打
工人員最多只有12萬人。敢肯定的說不超過13萬人。而且分布在不同的自然村。

在91年的中秋節前後，（具體時間記不清了）。我三次從田貝出關，到布吉為“難看”的服
裝，尋找外發加工廠，這些事情只能是我出面，“難看”是做不了這類談判交易的。她本身
也不善言詞。

我第一次經過華龍華時，它當時並沒有吸引我的目光。那是在88年，我代表大師兄去公明鎮
考察一家外發加工廠。

車窗外的龍華，除了為數不多的幾間外資加工廠，其它的不會比我的家鄉好多少。雞鳴狗吠
的鄉村特色，讓人感覺回到了鄉村的田園生活。加上工作的特殊性，匆匆而過。並沒有留下
絲毫的好感。

為了找到一家加工費用低廉、交貨準時、質量保證的服裝廠，我在市內找了不下20家廠，都
因費用過高，廠家本身的貨源充足而告吹。

關外，成了我選擇服裝加工廠的唯一目標。先在布吉鎮尋，仍舊是無法談成。只好擴大范
圍，為了完成“難看”交給我的光榮任務。我第二次踏入了龍華這一片處女地。

一連三個周末，我都在龍華尋服裝廠，最後與幾家談的還算有了眉目，為了降低成本，我篩
選出二個廠家，一家在現在龍華的牛欄前村，向民治方向的一個水塘子邊上（以下稱A
廠）。一家在龍華的龍屋村（以下稱B廠）。（因為未經對方同意，本人不在此點出廠
名）。

A廠工人不多。200人左右，廠長是我同鄉。一個當時45---50歲的豪爽中年男子。同鄉的關
系，加上他廠的貨源不足，很快條件就談的七七八八。A廠長為人熱情，也能喝上兩杯，在
一個路邊店，我們喝的、談的都還算是愉快。

B廠人更少，工人不足100。貨源更是緊張。看了B廠的樣板質量還算可以。加工費也比A廠低
出5%左右。廠長、經理都想留下我這不算大但經常有貨的顧客。可生產能力讓我不敢下決
心。

老鄉加工人多的關係，我決定與A廠商談，酒喝起來時間就很快過。當我與A廠廠長分手時，
已經是滿天的星斗。習慣於夜生活的我，離開路邊店時，還沒有想到會沒有車回市內。
當我在現在萬眾城與油松村的十字路口，等了一個多小時的車發現回不去時，此時我才真的
心發慌。想打一個電話告訴“難看”都尋不到電話可打。

當時就有摩的，只是不象現在的多。看我一個人站着等車，一個摩的過來問我去什麼地方。
我告訴他要回市內，他說，現在別想等到車了。回市內的車都停了。想回去，有兩個方式。
一是到布吉坐車。二是走小路過二線哨所到梅林。

送到哨所10塊、到布吉30塊。人民幣的差距，讓我選擇了梅林。只要到了梅林，我就知道如
何回家了。

摩的很快將我送到了現在的梅林海關位置，當時有一個哨所。兩位武警戰士值班。我站在哨
所位置能看得到市內的燈光，可我磨破了嘴皮子也不讓我過去。只好再給摩的10塊錢將我載
回原地。

回來的路上，我發現摩的在彎彎曲曲沙土路上，也僅僅用了15分鐘，在等車的路口再與摩的
討價還價。最終我用了35塊錢才到布吉。摩的告訴我，不是他要漲價，10。40了，太晚。我
送你到布吉回來我都很怕。10。40分在當時確實很晚，按現在正是人頭涌動之時。

摩的在崗頭（雪象）位置，後車輪沒有了氣，推了近500米才到崗頭（雪象）。司機一連敲
了好多家店，總算是叫開了門，修理師傅說後車胎爆了。

在修車時，我與司機聊天，天生好奇我的，問司機，剛才到哨所有多少公里，司機說15公
里。

我告訴司機，錢都給你了，我不會要回來，我只是好奇，當時我看了表。你的摩托車也不會
飛。請你告訴我從路口到哨所有多遠。

司機聽說不要回錢，僅僅只是問距離，他很老實的告訴我。從路口到哨所最多6公里，白天
10分鐘就可以到。只是路不好走，要是路好還能快一點。

我當時只是好奇，並沒有想到買房子。

到布吉，我給了司機40塊錢，謝謝他告訴我實話。在布吉等車回田貝時，我東張西望，心裡
老是有一結解不開。為什麼龍華不能修一條路到梅林。這樣龍華進出深圳不就方便了嗎？

到田貝，我剛下車，就我到大“難看”抱着小“難看”在路邊上張望。看我過來，大“難
看”哭，小“難看”笑。

我卻特有精神，我告接過小“難看”。卻笑話大“難看”的樣子是真難看。我粗略的告訴
她。今天是我的錯，喝暈了頭。也沒有電話。保證下次不重犯。

餐桌上，啤酒溫了、飯菜冷了。在“難看”的淚眼監督下，我狼吞了一個夠。

心裡好慶幸，有老婆真好！！

在幾次與A廠的加工過程中，每次我都體會到交通的不方便。

國慶節後的一個星期天，（具體時間不記得）。我到A廠接貨，廠里因停電要推遲幾個小
時。

我瞎晃悠到小店，剛好碰到當晚載我的摩的。我的好奇心突發，叫上摩的再到哨所去看看。
我想知道這條路是不是真的能到梅林。更想測算一下真實的距離。

哨兵仍舊死活也不肯讓我過去看看，我只好押下所有的證件。還押上了錢包。只要求到哨所
過去的山坡上看看。哨兵看我不象是偷渡的樣子。留下一個人值勤，一個人陪我到山坡上。

當時甭提有多興奮了，我看到了黃木崗、現在深大電話公司周圍的一片住宅區。還能看到羅
湖橋對面的山，但只能聽到北環路上的車聲。看不到車。

好近呀！可為什麼沒有公路？山坡並不是太陡，修路應該不是太難。梧桐山都打了隧道，這
里就一定會修路。就算是修路不行，打隧道總行。

“要想富、先脫褲”。我在前幾次看房時得出的結論。讓我將二線電線網定義為褲腰帶。這
一條腰帶一定會解下來。最少也要拉開一條拉鏈。

當我拉貨交貨後，我在報攤上尋深圳地圖。可怎麼看也看不出市內到龍華到底有多遠。回到
家裡，我用尺子量出距離，按比例尺計算出結果，我當時相當驚訝。龍華到市政府的距離。
比布吉到市政府距離只遠了3公里。

3公里的距離汽車只有5分鐘，我問自己。要是我是“市掌門人”。我就一定會打通這一條通
道。即便是怕丑，不好意思將褲子脫下來。我也要拉開一條拉鏈。要是我是龍華人，我也會
要拉開這一條拉鏈。

我將地圖翻來覆去的折騰了半天，可尋不出一個理由來證明有修路的必要。僅僅是為了富就
要修路。這點理由我認為太輕了。只能尋出更重要的理由來證明，否則我連自己都說不服自
己，就別說是政府了。修路不是幾塊錢的事。要動工，總得有一個堂皇的理由。

我試着從另一個角度分析，當時深圳進出香港只有兩個公路通道。文錦渡、沙頭角。文錦渡
到水庫天天都堵車。水庫到沙灣的路上經常出交通事故。從水庫走布心花園到布吉的路上，
堵車也是家常便飯。

可我認為這理由仍舊太輕，堵車可以用交警來維持。理由太輕。只好丟在一邊不理。

日字不知不覺過去了。“難看”的冬裝訂單很多，我來去龍華的次數增加。龍華對我的印相
越來越深。

一次我陪一個原來的香港同事去東湖賓館玩網球時，龍華必修路連通市內的理由讓我尋到
了。我和原來的同事從東門到東湖賓館，在過了竹園賓館之後，用了近一個小時才到東湖賓
館。

原來的同事坐在車裡不停的罵，深圳就DMT只會罰款，不會修路。的士司機也罵，天天罰我
們違章，也不想想車這麼多要我們怎麼走。

我問司機，是不是天天如此。司機說，今天算是好的，車還能動一動，到了星期五、星期
六。這條路沒有的士願意來。

等到黨校前面的三岔路口。你看看，全是香港車。該死的交警，為了討好香港司機。肯定是
先放從文錦渡過來的車。我們成了沒娘的孩子。只好傻等。

我當即想起來了，從沙頭角過關的車也只能從這一條路過。二個關口一條道，不擠成一堆才
怪。

交警討好香港車。肯定不是出自他的原意。這其中肯定有貓膩。交警也是深圳人，再傻也會
明白，會罵娘的不只是香港人，深圳人同樣也會罵娘。

交警執勤的行為、一邊倒的處事態度、如此好的忍耐力。讓我想起“反常”二字。我問自己
平時如狼似虎的交警，到了這一個執勤點，怎麼就成了“貓”？

----未完----

經得LP、小孩同意。維持大小“難看”不變。但決沒有小看女同胞的意思。