（今天的《洛杉磯時報》有一篇報道）加州的高鐵項目，幾經波折，仍未開工，卻又一次遇到了新的困擾，在華盛頓的加州共和黨議員們要求特朗普政府停止撥發高鐵資金。他們的理由是：這個項目的財務審計尚未完成，撥款應該在審計完成後實行。這恰好是在特朗普總統本周末提出，國家”失去控制“；但也是他在競選中承諾要大量增加基礎設施建設的投資，之後。（This comes after President Trump said this weekend that the state is “out of control” but also after he committed on the campaign trail to a dramatic increase in infrastructure spending.）
這封信是由包括眾議院多數黨領袖凱文•麥卡錫在內，所有14名加州的共和黨議員於1月24日簽署的，已經遞送交通部長趙小蘭。在信中他們列舉了種種問題，包括成本增加，項目效益縮小，以及未能吸引私人融資。
他們要求趙小蘭停止批准6.5億美元的撥款，建議交通部可以早在下周就啟動改造灣區的Caltrain通勤鐵路，安裝新的電氣系統，作為這個高鐵項目的部分工程。因為高鐵從聖荷西到舊金山的一段，也最終將使用同一條線路。
計劃中的加州高鐵總長度為800+英里（1,300+公里），
雙軌系統，軌距4 ft 8 1/2 in（1,435 mm）標準規格，
電氣化25 kV 60 Hz交流架空線。
速度：
從聖荷西(San Jose)到洛杉磯 LA，約422英里（679公里）時速為220英里（350公里/小時），
從聖荷西到舊金山(San Francisco)，約51英里（82公里）時速為125英里（201公里/小時），
從洛杉磯到阿納海姆(Anaheim)，約31英里（50公里）時速為90英里/小時（140公里/小時）。