NASCAR和Formula 1

原來在國內時就老聽說一級方程式賽車Formula 1，也看過一些體育新聞。來美後
多年前第一次去Dave and Busters玩時，曾經和老美同事一起去玩賽車遊戲。不用
說自然是最後一名， 當時自然對他們的技術是由衷佩服。後來和他們聊多了，也
漸漸知道了NASCAR （National Association of Stock Car Auto Racing），也開始
看一些NASCAR賽車轉播。

看過後就會對兩者作些比較，兩者到底有何不同？為何NASCAR在美國會更流
行？

首先發現“一級方程式”其實不知道是國內哪位高人的胡亂翻譯。Formula原本指
的是一套所有參賽者都必須遵守的規則，而Formula 1就是在1946年參與者同意
的新規則。

兩者的首先不同是車型：

Formula 1的賽車都是開放型的，輪子在車體外，車體呈流線型，駕駛艙也是暴露
的。NASCAR起源於四十年代末，開始就是車手開着自己的車比賽，甚至有撞壞
了回不了家的情景。這就是Stock Car名稱的來源，雖然現在的賽車只有外殼還像
個房車。

另外一個很大的不同在於製造技術:

Formula 1要採用最新最高技術（引擎，材料，燃料，車體設計，操作等等）使車
跑得更快。NASCAR由於限制在房車範圍內，技術上也有很多規定限制（馬力，
速度等等），革新只能是小範圍的。

最後最大的不同是賽制和場地：

Formula 1一般在Road Course（接近真正的公路，彎曲多）場地舉行，在一系列的
計時的資格賽後，車手們兩個一排按資格賽排名位置出發，跑完305公里或2小時
後比賽結束，按當時位置決定勝負。

NASCAR除了有Road Course場地外，更多在圓形和橢圓形的賽車場內舉行。在
計時賽後剩43名車手也按資格賽排名位置出發，跑規定的里程後以過終點線先後
或跑完的圈數決定名次。

為何老美更喜歡NASCAR呢？

除了老美的自我中心外和善於經營外，NASCAR賽車更接近一般人平時所能開到
的車型而容易引起共鳴，汽車製造商自然也更樂於贊助大眾車型以便促進銷售。

另外由於賽制和規定的不同，F1更多的是汽車技術的較量，有更好的車和前面的
出發位置一般就能贏，而NASCAR更多的是相近汽車技術下車手技能的較量，出
發位置落後而最後取勝的例子不時出現。

最後由於搶終點線的關係， NASCAR有着更多的撞車和刺激，和老美喜歡橄欖勝
於足球也是一致的。

註：4月中當地的Texas Motor Speedway會有NASCAR年度系列賽的一站。每年2
月賽季首站的Daytona 500被認為是賽車中的超級碗。