當上牛飯是不得已的事, 一是因為馬刺和綠軍早已去釣魚, 二是因為牛把湖人給活吃了, 三是因為司機.  但今年世界到處天災人禍,  不是好年頭, 是愛誰誰到霉, 喜歡誰誰就有麻煩,  這不是小牛場場苦苦追趕,  要不是熱火的幾條大腿現在還分不出粗細, 關鍵時候都是一手抓着球, 腦子卻在琢磨贏球後記者招待會上的妙語, 結果大家看到了, 要麼是時間緊迫瞎仍, 要麼是妙語才想了一半, 球到別人手裡去了.  否則熱火至少3-1領先.

看牛打球, 先是着急, 後是生氣, 特別是主場, 沒有打出氣勢.  所謂氣勢, 就是一種努力,  牛在籃下和藍板都不積極.  NBA籃球速度和力量/高大是兩個基礎,  速度快先人一步,  力大能到藍筐底下,  這是一個球隊的效率基礎, 其他的各種戰術也都是要提高效率, 如找空出手.  換句話說說, 內線是NBA的基礎.  

前些天有村民說小牛內線差,  強攻內線不是自己的優勢, 這種觀察當然有道理, 但是小牛是內線很不努力, 其實小牛外線機會少就是因為裡面給的壓力不夠.  這裡打個或許不恰當的比喻, 外線的威力象槍, 內線的威力是炮.  從威脅上講, 無論炮口徑多大, 都要先用炮, 效率是一方面, 還有對對手防守的壓力,  這包括消耗對方的體力和壓縮防線,  壓縮防線結果就是外線更多的機會. 

從這幾場球看, 牛更多的時候是在為找機會而找機會, 而沒有從思想上去拼內線而為外線創造機會.   牛要想爭取主動, 首先錢要搶位要球, 馬力要敢POST, 希望司機也要靠內.  司機的位置有點矛盾, 就他個人來說, 高大, 靈活,准, 還有狠, 那裡拿球個人效率都很高, 但他目前高位拿球多, 熱火包夾也在高位, 如果司機傳球, 熱隊能跟得上.

但高位包夾, 容易讓內線付出, 希望看到司機拿球後, 有人在內線接應.

次要的問題, 老孩速度太慢, 而熱火移動太快, 小牛戰術配合動作要快, 太累要相信自己, 不要怕遠, 寧可第一時間無壓迫從容出手.

今天牛在家搞一場,  熱火就要自己烤自己.